Flagship Sedan
견적기
Model S (모델 S & 플래드) 백과
2021 ~ 현재 (Plaid & Palladium)
Model S Plaid (2021~현재)
1,020마력 트라이 모터, 가로형 17인치 틸팅 스크린, 요크/원형 스티어링 휠, 오토 시프트 기어 변속
2012 ~ 2020 (초기형 노즈콘 & Raven)
Model S Classic & Raven (2012~2020)
세로형 17인치 스크린, 벤츠 부품 공유 스토크 기어봉, 노즈콘(2016이전) 및 1차 페이스리프트
개발 역사 및 플래그십의 정점 (코드명: WhiteStar)
2012년 출시된 테슬라의 기함 플래그십 대형 패스트백 세단입니다. 독보적인 긴 주행거리, 스마트 에어 서스펜션, 알루미늄 모노코크 바디를 바탕으로 럭셔리 대형 세단 시장을 뒤흔들었습니다. 2021년에는 최고출력 1,020마력, 0-100km/h 2.1초를 자랑하는 트라이모터 괴물 'Model S Plaid'를 출시하며 양산차 역사상 가장 빠른 가속 성능을 증명했습니다.
차체 크기 & 플래그십 제원
• 전장: 4,970mm | 전폭: 1,964mm
• 전고: 1,445mm | 휠베이스: 2,960mm
• 공기저항계수(Cd): 0.208 (양산 대형차 최고 수준)
• 적재 공간: 기본 709L / 폴딩 시 1,739L + 프렁크 89L
• 전고: 1,445mm | 휠베이스: 2,960mm
• 공기저항계수(Cd): 0.208 (양산 대형차 최고 수준)
• 적재 공간: 기본 709L / 폴딩 시 1,739L + 프렁크 89L
Model S 세대별 & 연식별 핵심 스펙 변천사 비교
| 비교 항목 | 초기형 노즈콘 (2012 ~ 2015) | 1차 페이스리프트 & Raven (2016 ~ 2020) | Palladium & Plaid (2021 ~ 현재) |
|---|---|---|---|
| 전면부 디자인 | 타원형 블랙 유광 노즈콘 (그릴 형태) | 날렵한 T자 엠블럼 프론트 페시아 | 와이드 바디킷, 다크 헤드램프, 블랙 트림 |
| 최고출력 & 가속력 (플래그십) | P85D / 416 ~ 691 hp (제로백 3.2초) | P100D 루디크러스 / 762 hp (제로백 2.6초) | Plaid 트라이모터 / 1,020 hp (제로백 2.1초) |
| 모터 기술 | AC 유도 모터 (Induction Motor) | 전륜 PMSRM 영구자석 + 후륜 유도 모터 | 탄소 섬유 래핑 3모터 (Carbon-Sleeved Rotors) |
| 실내 스크린 & UI | 세로형 17인치 터치스크린 (MCU1 테그라) | 세로형 17인치 스크린 (MCU2 인텔 아톰) | 17인치 2200x1300 가로형 틸팅 스크린 + 2열 8인치 |
| 스티어링 & 기어 변속 | 벤츠 부품 공유 컬럼식 기어봉 스토크 | 벤츠 부품 공유 스토크 레버 | 요크 / 원형 스토크리스 휠 (오토 시프트 기어 변속) |
| 서스펜션 시스템 | 스마트 코일 / 초기 에어 서스펜션 | Raven 능동형 어댑티브 에어 서스펜션 | 실시간 감응형 차세대 어댑티브 에어 서스펜션 |
| 공조 & 난방 | 고전압 PTC 전기 히터 | PTC 히터 + HEPA 필터 (생화학 모드 도입) | 초고효율 히트펌프 아키텍처 전면 기본 탑재 |
| 최고속도 (트랙) | 210 ~ 250 km/h | 250 km/h | 322 km/h (200 mph, 트랙 패키지) |
Model S 현행 트림별 상세 스펙표
| 구분 | Model S (Long Range Dual Motor) | Model S Plaid (Tri-Motor 3모터) |
|---|---|---|
| 배터리 용량 & 규격 | 100 kWh (파나소닉 18650 삼원계) | 100 kWh (파나소닉 18650 고출력 삼원계) |
| 1회 충전 주행거리 (한국 공인) | 복합 555 km (도심 562 / 고속 547) | 복합 474 km (도심 471 / 고속 478) |
| 0-100 km/h 가속 (제로백) | 3.2 초 | 2.1 초 (드래그 스트립 론치 컨트롤) |
| 모터 구성 & 최고출력 | 듀얼 모터 AWD / 670 hp (500 kW) | 트라이 모터 AWD / 1,020 hp (750 kW) |
| 모터 기술 | 전후륜 고효율 영구자석 모터 | 탄소 섬유 래핑 로터 (Carbon-sleeved Rotors) |
| 최고속도 | 250 km/h | 322 km/h (200 mph, 트랙 패키지 적용 시) |
| 서스펜션 & 섀시 | 어댑티브 에어 서스펜션 (스마트 지상고 조절) | 어댑티브 에어 서스펜션 + 트랙 모드 V2 |
| 디스플레이 | 17인치 가로형 틸팅 + 12.3인치 클러스터 + 2열 8인치 | 17인치 가로형 틸팅 + 12.3인치 클러스터 + 2열 8인치 |
| 오디오 시스템 | 22개 스피커 + 960W 앰프 + 액티브 로드 노이즈 캔슬링(RNC) | |
| 공차중량 | 2,070 kg | 2,160 kg |
Model S 휠(Wheel) & 인테리어(Interior) 옵션 가이드
공식 휠(Wheel) 라인업
19인치 템페스트(Tempest) 휠
기본 사양
공기역학 일체형 에어로 커버. 복합 555km 최장 주행거리와 부드러운 승차감을 제공하는 기함 기본 림.
21인치 아라크니드(Arachnid) 휠
+593만 원 (선택 / Plaid)
스태거드 초광폭 단조 알로이 림. 트랙 패키지와 결합 시 322km/h(200mph) 최고속도와 접지력 극대화.
프리미엄 인테리어(Interior) 3종
올 블랙
기본 사양
에보니 우드 데코 (Plaid: 카본 데코).
블랙 & 화이트
+257만 원
월넛 데코 (Plaid: 카본 데코).
크림 (Cream)
+257만 원
월넛 데코 럭셔리 라운지 톤.
Model S 세대별 & 연식별 주요 변화 타임라인
2026년식 (최종 마이너 체인지 & 단종/플래그십 세대교체)
전면 범퍼 카메라 · 앰비언트 라이트 추가 및 14년 역사의 단종 수순
단종/라인전환 수순
전면 범퍼 카메라
실내 앰비언트 라이트
스텔스 그레이/프로스트 블루
UWB 폰키 고도화
• 2026년형 변경점: 사이버트럭과 동일한 전면 범퍼 하단 사각지대 전용 고화소 카메라 추가, 실내 360도 풀컬러 LED 앰비언트 라이트 적용, 신규 '스텔스 그레이' 및 '프로스트 블루' 외장 컬러, UWB 초광대역 폰키 정밀 인식 탑재.
• 단종 및 생산 라인 전환: 2012년 출시 이후 14년간 전기차 시대를 개척한 테슬라의 원조 기함 세단으로, 프리몬트 공장이 차세대 저가형 플랫폼, 무인 사이버캡(Cybercab), 휴머노이드 로봇 옵티머스(Optimus) 생산 기지로 대대적인 라인 전환을 추진함에 따라 생산 축소 및 단계적 단종(파이널 에디션) 세대교체 수순에 진입.
• 단종 및 생산 라인 전환: 2012년 출시 이후 14년간 전기차 시대를 개척한 테슬라의 원조 기함 세단으로, 프리몬트 공장이 차세대 저가형 플랫폼, 무인 사이버캡(Cybercab), 휴머노이드 로봇 옵티머스(Optimus) 생산 기지로 대대적인 라인 전환을 추진함에 따라 생산 축소 및 단계적 단종(파이널 에디션) 세대교체 수순에 진입.
2021 ~ 2025년 (Palladium 리프레시 & Plaid)
인테리어 전면 풀체인지 & 1,020마력 Plaid 출시
Plaid 1,020마력
요크(Yoke)/원형 스티어링
17인치 틸팅 가로형 스크린
2열 8인치 스크린
카본 래핑 로터
액티브 노이즈 캔슬링
• 실내 대변혁: 9년간 유지되던 세로형 스크린 → 17인치 가로형(좌우 틸팅 가능) 디스플레이로 전격 교체, 2열 탑승객을 위한 8인치 전용 스크린 장착.
• 스토크리스 & 오토시프트: 방향지시등/기어봉 스토크 완전 제거, 차량이 주변 장애물을 파악해 자동으로 전진/후진을 결정하는 '오토 시프트' 적용.
• Plaid 파워트레인: 회전수 20,000rpm 이상을 견디는 탄소섬유 래핑 로터 3모터 탑재, 0-100km/h 2.1초 달성.
• 히트펌프 탑재: 대형 세단 최초로 옥토밸브 기반 고효율 히트펌프 아키텍처 전면 적용.
• 스토크리스 & 오토시프트: 방향지시등/기어봉 스토크 완전 제거, 차량이 주변 장애물을 파악해 자동으로 전진/후진을 결정하는 '오토 시프트' 적용.
• Plaid 파워트레인: 회전수 20,000rpm 이상을 견디는 탄소섬유 래핑 로터 3모터 탑재, 0-100km/h 2.1초 달성.
• 히트펌프 탑재: 대형 세단 최초로 옥토밸브 기반 고효율 히트펌프 아키텍처 전면 적용.
2019 ~ 2020년식 (Raven)
영구자석(PMSRM) 모터 & 능동 감응형 에어 서스펜션 도입
• Raven 파워트레인: Model 3의 고효율 영구자석 릴럭턴스 모터를 전륜에 탑재하여 주행거리 10% 이상 대폭 향상.
• 어댑티브 서스펜션: 실시간 노면 상황과 주행 속도에 따라 감쇠력을 스스로 조절하는 스마트 어댑티브 에어 서스펜션 적용.
• 어댑티브 서스펜션: 실시간 노면 상황과 주행 속도에 따라 감쇠력을 스스로 조절하는 스마트 어댑티브 에어 서스펜션 적용.
2016 ~ 2018년식 (1차 페이스리프트)
노즈콘 제거 패밀리룩 & 풀 LED 헤드램프, HW2.0/2.5
• 검정 타원형 노즈콘(코딱지 그릴) 삭제 → 현대적인 패밀리룩 프론트 페시아 및 풀 LED 어댑티브 헤드램프 장착.
• 의료 등급 HEPA 필터 및 생화학 무기 방어 모드(Bioweapon Defense Mode) 추가.
• 2016년 말 모빌아이 기반 HW1.0 종료 → 엔비디아 기반 HW2.0/2.5 탑재 시작.
• 100D, P100D (루디크러스 모드) 라인업 확대.
• 의료 등급 HEPA 필터 및 생화학 무기 방어 모드(Bioweapon Defense Mode) 추가.
• 2016년 말 모빌아이 기반 HW1.0 종료 → 엔비디아 기반 HW2.0/2.5 탑재 시작.
• 100D, P100D (루디크러스 모드) 라인업 확대.
2012 ~ 2015년식 (초기형)
순수 전기 플래그십의 탄생 (P85, P85D)
• 검은색 타원형 노즈콘 그릴, 세로형 17인치 터치스크린, 돌출형 도어 핸들.
• 2014년 말 최초의 듀얼 모터 AWD(D) 및 모빌아이 기반 오토파일럿 1세대(HW1.0) 센서 탑재.
• 2014년 말 최초의 듀얼 모터 AWD(D) 및 모빌아이 기반 오토파일럿 1세대(HW1.0) 센서 탑재.