테슬라 '매드맥스' FSD 모드, NHTSA 조사 시작으로 문제 발생

테슬라는 자율주행을 향한 끊임없는 노력의 일환으로 FSD V14.1.2에 매드 맥스 모드를 다시 도입 했습니다. 이 기능은 테슬라 운전자들에게는 기대감을 불러일으키는 동시에 비판론자와 규제 당국에게는 우려를 불러일으켰습니다.

Mad Max 모드는 FSD v14.1.2 에서 처음 선보였지만, Tesla는 이제 최신 수정 사항을 적용한 FSD v14.1.4를 출시했지만 Mad Max 모드는 그대로 유지됩니다.

매드 맥스 모드는 테슬라의 최신이자 가장 공격적인 주행 모드로, 묵시 이후를 배경으로 한 매드 맥스 시리즈의 스릴 넘치는 속도 와 날카로운 기동을 본떠 만들어졌으며, 빠른 차선 변경을 우선시해 더 높은 속도를 유지하며 혼잡한 도로를 뚫고 나가는 데 도움이 됩니다.

테슬라가 X에 다시 게시한 영상에서는 실제 운전자처럼 교통 체증을 뚫고 달리는 놀라운 속도를 보여주었습니다.

하지만 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 이를 마냥 환영하는 분위기는 아닙니다. 출시 며칠 후, NHTSA는 FSD 장착 차량 290만 대에 대한 조사에 착수하여 14건의 충돌 사고, 23건의 부상, 교통 위반 등 58건의 민원을 접수했습니다. 이 조사는 이전 조사 사례와 FSD 관련 안전 우려를 고려할 때, 매드 맥스가 일반 도로 주행에는 다소 무리가 있을 수 있음을 시사합니다.

매드 맥스 https://t.co/T3GxhCM1DD

매드 맥스 스피드

매드 맥스는 테슬라의 개편된 5단계 FSD 성격 시스템을 기반으로 합니다. 슬로스의 조심스럽고 안전한 기어 다니는 성격부터 허리 모드의 분주한 성격까지 다양한 스펙트럼을 제공합니다. 이전 버전과 달리 테슬라는 FSD V14부터 속도 오프셋을 완전히 없앴으며, 이제 운전자는 원하는 속도와 공격적인 주행 모드를 선택할 수 있습니다.

하지만 뜨거운 칼로 버터를 자르듯 교통 체증을 뚫고 지나갈 수 있는 새로운 능력에도 불구하고, 매드 맥스 모드는 실제로 허리 모드보다 더 빠르게 주행하지는 않습니다. 단지 기동성이 더 공격적이고, 교통 체증 속에서 더 좁은 공간을 발견하고 빠져나가며 더 빠른 속도로 계속 전진할 뿐입니다.

NHTSA의 증가하는 서류

테슬라가 FSD를 놓고 NHTSA와 마찰을 빚은 것은 이번이 처음이 아닙니다. 매드 맥스 조사는 NHTSA가 FSD의 다양한 기능에 대해 진행해 온 일련의 조사에 합류합니다. 이전에도 FSD가 적색 신호와 정지 신호를 무시하고, 마주 오는 차선으로 진입하고, 악천후 시 운전자에게 경고 없이 또는 안전하게 급정거하지 않고 위험 할 수 있다는 조사가 있었습니다. 최근에는 구형 스마트 서먼 소프트웨어를 사용하는 차량이 주차장에서 저속으로 충돌하는 사고를 계기로 액츄에이터 스마트 서먼에 대한 조사 도 진행되었습니다.

새로운 조사 대상인 290만 대의 차량은 이전 조사 대상보다 규모가 훨씬 크고, 교통 위반에 초점을 맞춰 지금까지 자율주행이 어떻게 다루어졌는지에 대한 전반적인 견해를 확대합니다.

조사의 위험: 과속

NHTSA가 속도 위반에 집중하는 방식은 특히 까다롭습니다. 매드 맥스의 공격적인 기동이 본질적으로 제한 속도를 위반하는 것은 아니지만, 테슬라 오너라면 누구나 잘 알고 있는 진실을 더욱 부각시킵니다. 바로 누구나 과속을 한다는 것입니다. 대부분의 북미 고속도로에서 제한 속도가 시속 40마일이면 실제로는 시속 45~50마일을 의미하며, 운전자들은 표지판을 일종의 암시로 여깁니다. FSD가 이러한 인간의 속도 흐름에 맞춰 주행하는 능력 덕분에 매드 맥스는 직관적인 느낌을 주지만, 이제는 규제의 벼락이 치고 있습니다.

NHTSA의 과거 조치는 무엇이 위태로운지를 보여줍니다. 이전 조사로 인해 테슬라는 빈 교차로에서 롤링 정차(인간이 흔히 하는 행동)를 폐지해야 했습니다. 이로 인해 완전 정차가 의무화되었는데, 이는 뒤따르는 운전자를 혼란스럽게 하고 추돌 사고 위험을 증가시킬 수 있습니다. NHTSA가 과속을 단속하여 자율주행차(FSD)가 규정된 제한 속도를 엄격히 준수하도록 강제한다면, 자율주행차의 운전자 지원 시스템은 비실용적일 수 있습니다. 시속 72~80km의 흐름 속에서 시속 64km로 기어가는 테슬라는 단순히 느린 것이 아니라 안전상의 위험 요소로, 교통을 방해하고 운전자를 좌절시킵니다. 이러한 규제 경직성은 인간의 운전 패턴과의 완벽한 통합을 목표로 하는 테슬라의 로보택시 비전을 위협할 수 있습니다.

혁신 대 감독

테슬라는 FSD v14.2를 통해 더욱 광범위한 FSD 출시와 더욱 스마트한 AI를 약속하며 숨가쁘게 개발하고 있습니다. 하지만 NHTSA의 조사는 이러한 추진력을 약화시킬 위험이 있습니다. 규제 당국이 엄격한 속도 제한을 부과하거나 공격적인 주행을 제한할 경우, FSD의 실제 사용성에 차질이 생겨 자율 주행이 지연되고 수십억 달러에 달하는 로보택시 수익이 위태로워질 수 있습니다.

테슬라는 매드 맥스와 같은 프로필이 운전자에게 어느 정도 제어권을 부여하면서도 차량의 실제 이동은 FSD에 맡긴다고 생각합니다.

다음 단계는 NHTSA가 계속해서 동의할지 아니면 테슬라의 FSD에 대한 조사를 심화하기 위한 조치를 취할지 여부입니다.

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