테슬라 사이버트럭 OTA 리콜, 조명 밝기 문제로 생산량 공개

테슬라는 사이버트럭의 주차등 관련 OTA 리콜을 실시했습니다. 테슬라는 트럭의 주차등이 규정보다 밝다는 사실을 발견한 후 리콜을 시작했습니다.

이번 리콜은 현재까지 판매된 모든 사이버트럭에 영향을 미치므로, 이를 통해 현재 도로를 달리고 있는 사이버트럭의 수를 알 수 있습니다.

밝은 문제

혁신의 상징으로 여겨져 온 사이버트럭이 이번에는 다소 지나치게 밝게 빛났습니다. 테슬라는 북미에서 63,619대의 사이버트럭에 대한 자발적 리콜을 발표했습니다 . 이번 리콜은 미국 연방 자동차 안전 기준(FMVSS 108)과 캐나다 자동차 안전 규정(CMVSR)을 초과하는 과도한 밝기의 전면 주차등과 관련된 것입니다. 리콜 대상은 전면 주차등뿐이며, 구체적인 내용은 명시되어 있지 않습니다. 리콜 대상은 사이버트럭의 전면 주차등 밝기에 영향을 미칠 수 있습니다.

테슬라는 10월 1일에 이 문제를 처음 발견했고, 문제를 보고하고 수정안을 제공하기 위해 필요한 조치를 취했습니다.

무엇이 잘못되었나요?

테슬라 엔지니어들은 정기적인 내부 테스트 과정에서 사이버트럭의 LED 주차등이 허용된 것보다 더 많은 빛을 발산한다는 사실을 발견했습니다. 헤드라이트 빔 문제와는 달리, 이 문제는 주차등에만 국한되어 있으며 소프트웨어 제어 오류에서 비롯됩니다. 다행히 하드웨어 교체는 필요하지 않습니다. 이번 리콜은 현재까지 생산된 모든 사이버트럭에 영향을 미치지만, 간단한 소프트웨어 수정으로 해결됩니다.

업데이트 2025.38.3에서 수정됨

테슬라의 솔루션은 소프트웨어 기반 강점을 보여주는 전형적인 사례입니다. 테슬라는 문제를 처음 발견한 지 불과 9일 만에 조사, 보고, 수정하여 소프트웨어 업데이트 2025.38.3(및 이후 버전)에 배포했습니다. 차량 소유자는 OTA 업데이트만 설치하면 차량이 조명 규정을 준수하는지 확인할 수 있습니다.

왜 그게 큰 문제가 아닌지

사이버트럭의 캔트레일처럼 물리적 수리가 필요한 리콜과 비교하면 이번 리콜은 영향이 극히 적습니다. 테슬라가 실제 사고가 발생하기 전에 이 문제를 내부적으로 감지하는 것은 다른 제조업체와 차별화되는 점입니다.

다른 대부분의 제조업체는 그런 사소한 문제를 알아차리지도 못할 것이고, 알아차린다 하더라도 리콜은 차량을 딜러에게 반환하여 내장된 하드코딩 칩을 제거하고 새 칩으로 교체하는 등 수개월에 걸친 과정을 거쳐야 합니다.

사이버트럭 판매량 공개

LED 조명은 매우 밝을 수 있으며, 눈부실 정도로 밝아질 수도 있습니다. 관련 규정은 제조업체의 조치에 대해 매우 엄격하며, 테슬라는 이 문제에 대해 매우 자발적으로 대응하여 NHTSA와 캐나다 교통부가 공식 리콜을 발표하지 않았다면 아무도 눈치채지 못했을 것입니다.

사실, 이 리콜에서 가장 흥미로운 점은 현재 도로에 63,619대의 사이버트럭이 운행 중이라는 사실입니다. 테슬라는 일반적으로 생산 및 인도량 통계 에 주력 차량의 정확한 대수를 공개하지 않으며, 모델 S, 모델 X, 사이버트럭의 판매량을 하나로 묶어 집계합니다. 리콜은 특정 모델 또는 모델군의 성능을 파악하는 가장 좋은 방법 중 하나입니다.

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