테슬라 부사장, 올해 말 모델 S & 모델 X 리프레시 확정

최신 에피소드에서 Ride the Lightning 팟캐스트의 최신 에피소드에서 Tesla의 엔지니어링 부사장 Lars Moravy는 모두가 궁금해하는 질문, 즉 Model S와 Model X에 무슨 일이 일어나고 있는지에 대해 언급했습니다.

테슬라의 엔지니어링 및 디자인 팀도 같은 고민을 해온 것으로 밝혀졌습니다. 그들은 새로워져야 한다는 요구를 크고 분명하게 들었고, 테슬라의 주력 차량에 변화가 오고 있습니다.

가장 중요한 것은 Lars가 소문을 잠재웠다는 점입니다. 테슬라는 모델 S와 모델 X를 단종할 계획이 없다는 것입니다(. 이 모델들은 계속 유지될 뿐만 아니라 리프레시도 준비 중입니다.

잠깐만 기다려주세요 - Lars Moravy

새로운 플래그십

라스에 따르면, 모델 S와 모델 X는 마침내 주목을 받게 되겠지만 올해 말까지는 아니더라도 올해 말에는 출시될 예정입니다. 현재 Tesla의 최우선 과제는 2025년 2분기를 앞두고 보다 합리적인 가격의 차세대 차량을 출시하는 것입니다.

그러나 모델 3와 모델 Y의 리프레시가 진행 중이며, 많은 업그레이드가 Tesla의 플래그십 차량에 적용될 것으로 예상됩니다. 간단한 설명만으로는 설명할 수 없는 부분이 많으므로, 앞으로 출시될 가능성이 높은 차량과 기대되는 사항을 자세히 살펴보겠습니다.

인테리어 업데이트

두 플래그십 차량은 날카로운 각과 스테인리스 스틸 형태는 아니지만 사이버트럭에서 영감을 받은 업데이트가 적용될 것으로 예상됩니다. 대신 사이버트럭의 디자인과 유사한 더 큰 중앙 화면을 위해 운전석 게이지 클러스터 디스플레이를 제거하는 등 많은 사이버트럭의 기능이 Model S와 Model X로 옮겨갈 수 있습니다. 이 화면은 Model 3 및 Model Y 리프레시 모델과 달리 기울어지지 않아 생산을 간소화하고 Model S, Model X 및 사이버트럭의 부품 공유를 늘립니다.

이러한 변화는 Tesla의 공급망을 간소화하는 동시에 차량 수리 및 서비스를 더 쉽게 만들어 줍니다. 하지만 기능을 줄이는 것이 전부는 아닙니다. 작년에 < href="https://www.notateslaapp.com/news/1946/tesla-set-to-unveil-front-bumper-cameras-and-ambient-lights-for-model-s-x">모델 S와 모델 X에 현재 Tesla의 모든 라인업에 기본 사양으로 제공되는 앰비언트 라이팅을 포함한 중간 주기 인테리어 리프레시가 적용될 것이라는 루머가 있었습니다. 이 은은하면서도 우아한 조명은 지나치게 밝거나 산만하지 않으면서도 실내의 미학을 향상시킵니다.

또 다른 주요 업데이트는 48V 저전압 전기 시스템으로의 전환으로, Tesla는 이미 사이버트럭을 통해 이러한 전환을 단행한 바 있습니다. Tesla는 최근 48V LV 시스템, 800V HV 아키텍처, 양방향 충전 등 사이버트럭의 많은 기술< href="https://www.notateslaapp.com/news/2524/future-tesla-vehicles-to-feature-bi-directional-charging-48v-800v-architectures-steer-by-wire-and-more">이 향후 Tesla 차량에 적용될 예정이라고 발표했습니다.

이 업그레이드는 또한 Model S/X에 스티어 바이 와이어를 지원하여 요크 스티어링 휠의 사용성을 크게 개선할 수 있습니다.

h2>외관 업데이트

외관 변경에 관해서는 무엇을 기대할 수 있는지 조금 덜 확실합니다. 완전한 차체 변경은 거의 없을 것 같지만, 신형 Model Y에서 볼 수 있는 것처럼 전면 및 후면 페시아에 대한 업데이트가 있을 수 있습니다. Tesla가 Model S의 상징적인 디자인을 유지하기를 바랍니다. 매끄럽고 공격적인 프로필은 날카로운 라인과 당당한 존재감을 좋아하는 머슬카 애호가들에게도 광범위한 매력을 가지고 있습니다.

모델 X의 경우 Tesla는 모델 Y의 리프레시와 유사한 전략을 따라 모델 S와 더욱 차별화할 수 있습니다. 또한 최근 사이버트럭, 신형 모델 Y, 사이버캡에서 보았던 것처럼 라이트 또는 리어 라이트 바를 도입할 수도 있습니다(Cybercab). Tesla는 최근 모델에서 그릴이 없는 외관을 완성했으며, 이러한 변화는 개선된 Model S와 Model X에도 이어질 것으로 보입니다.

FSD 하드웨어 변경

새로운 Model S와 Model X의 출시 시기는 Tesla의 차세대 FSD 하드웨어인 AI5의 출시 시기와 겹칠 수 있습니다. 테슬라가 아직 AI4를 완전히 활용하지 않았다는 점을 고려하면 예상치 못한 일이지만, 2024년 6월에 AI5를 약 18개월 내에 사용할 수 있을 것이라는 머스크의 발언과 일치할 수 있습니다. 결국 사이버캡은 올 여름 생산에 들어가면 AI5를 포함하게 될 것입니다.

또한 최근 새로워진 모델 Y와 마찬가지로 모델 S와 모델 X에 전면 범퍼 카메라가 장착될 것이라는 소문이 오래전부터 있어 왔으며 이번 업데이트를 통해 이를 도입할 가능성이 높습니다. 한편, Tesla는 데이터 수집을 위해 레이더가 포함된 것처럼 보이지만, 자율 주행 스택에 완전히 통합하지는 않았습니다.

드라이브트레인 및 배터리

모델 S와 모델 X는 여전히 비교적 오래된 에어 서스펜션 시스템을 사용하고 있습니다. 차량의 높이에 따라 캠버(바퀴의 각도)가 변경되어 타이어의 안쪽 또는 바깥쪽 가장자리가 마모되는 문제를 잘 알고 계실 것입니다. 이는 차량의 엄청난 가속과 결합하여 타이어 마모를 증가시킬 수 있습니다.

사이버트럭의 업데이트된 에어 서스펜션을 사용하면 새로운 서스펜션의 작동 방식 덕분에 이 문제가 상당히 줄어듭니다. Tesla는 새로워진 Model 3 Performance에 적용된 변경 사항과 마찬가지로 핸들링을 개선하기 위한 다른 업데이트와 함께 유사한 개선 사항을 통합하는 것이 합리적일 것입니다. 트랙 모드 V3도 두 모델 모두에 환영할 만한 추가 기능이 될 것입니다.

또한, 사이버트럭의 800V 고전압 아키텍처를 채택하면 새로운 Model S와 Model X가 더 빠르게 충전할 수 있어 잠재적으로 500kW의 속도를 사이버트럭이 곧 지원할 것입니다에서 확인할 수 있습니다.

새로운 생산 라인

주식 분석가 M44_1RJ의 흥미로운 소식도 또 하나 전해지고 있습니다. 내부적으로 Fremont의 GA1 라인으로 알려진 Model S 및 Model X 생산 라인이 업그레이드 중이라는 소문이 돌고 있습니다. 이러한 개선은 곧 출시될 이들 차량의 리프레시 버전에 대한 Tesla의 준비 작업의 일환일 가능성이 높습니다.

이러한 주력 차량에 완전히 새로운 기능이 추가될 수도 있지만, 사이버트럭의 개선 사항 중 일부가 이어질 가능성이 더 높습니다.

모델 S에 격자무늬+ 버전이 다시 등장하여 전 세계 도로를 달리는 루시드 에어 사파이어와 다른 전기 하이퍼카의 세련되고 가치 있는 경쟁자가 될 것이라는 희망도 있습니다.

테슬라가 뭔가 큰 일을 준비하고 있는 것 같지만 적어도 6개월은 더 걸릴 것 같습니다. 사이버캡과 테슬라의 더 저렴한 모델이 출시된 후인 늦여름 즈음에 보다 가시적인 업데이트가 나올 것으로 예상됩니다.