테슬라의 모델 Y 리프레시 - 사소한 변화들

테슬라가 모델 Y 리프레시를 공식적으로 발표한 지 불과 며칠밖에 되지 않았지만, 우리는 이미 더 많은 정보를 알아내고 있습니다. 배송은 최소한 3개월 후에야 시작되지만, 기대할 만한 점이 많이 있습니다.

우리는 Model Y Refresh에 대해 자세히 다루었지만, Tesla가 이 버전의 Model Y에 포함한 모든 작은 것들을 잠시 감상해 보는 것은 항상 가치 있는 일입니다.

방향 지시등 레버 및 스티어링 휠

먼저 신호 레버의 귀환입니다. Cybertruck과 Model 3 Refresh는 모두 신호 스토크 없이 출시되었습니다. 대신 신호와 와이퍼 제어 장치는 스티어링 휠에 있었습니다.

Model 3의 경우, 매니아가 아닌 대중 시장을 겨냥한 차량이라는 점에서 상당한 반발을 받았습니다. Model 3에 대해 3rd party 스토크를 사용할 수 있지만, Tesla는 세계에서 가장 많이 팔리는 차량을 새롭게 만들 때 소비자의 감정을 분명히 염두에 두었습니다.

Model Y Refresh에는 왼쪽에 단일 방향 지시등 스토크가 있습니다. 사진을 보면, 이 스토크는 과거에 본 것보다 더 간단한 것으로 보이는데, 끝에 버튼이 없는 것 같습니다. 스티어링 휠에 헤드라이트 버튼이 있으므로 하이빔을 위해 앞/뒤로 움직일 가능성은 낮습니다.

스티어링 휠 자체는 새로운 Model 3와 매우 유사하지만 스토크 덕분에 버튼이 줄었습니다. 스티어링 휠 왼쪽에는 와이퍼와 하이빔 버튼이 있습니다. 오른쪽에는 음성 명령(곧 스마트 어시스턴트가 됨)과 후면/전면 카메라 버튼이 있을 것으로 보입니다.

오른쪽 스토크가 없으므로 오토파일럿 및 변속 기능은 새로운 Model 3와 동일하므로 대신 오른쪽 스크롤 휠과 화면을 사용하여 해당 기능을 사용해야 합니다.

후면 파워 리클라이닝 시트

새로운 Model Y는 확실히 가족과 많은 물건을 옮길 사람을 겨냥합니다. 테슬라는 이 부분에 대해 좋은 생각을 했고, 평평하게 접히는 파워 리클라이닝 시트를 추가했습니다. 

트렁크에서 버튼을 누르거나 앞 화면 중 하나를 탭하면 뒷좌석을 평평하게 접거나 정상 위치까지 올릴 수 있습니다. 이는 확실히 유용한 기능이며, 특히 차량 트렁크에 큰 물건을 넣으려고 할 때 시트를 내려야 할 때 유용합니다.

이제 단일 버튼을 누르면 되므로 매우 편리합니다. 시트를 평평하게 접는 기능도 새로 추가되었습니다. 이전 모델 Y에서는 시트가 대부분 평평하게 접혔고, 무거운 물건을 올려놓으면 더 눌리지만, 시트가 손상될 가능성이 있습니다.

뒷좌석 쿠션도 1/2” 이전보다 길어져 성인이 앉기에 더 편안해졌습니다.

후면 트렁크/리프트 게이트

차량의 리프트 게이트도 일부 업그레이드되었습니다. 단일 부품이었던 것이 이제는 측면과 트렁크 부품의 꼬리 사이에 이음새가 있습니다. 이로 인해 가벼운 후방 사고나 기타 가벼운 손상에 대한 수리 비용이 훨씬 저렴해질 것입니다. 소유자는 라이프 게이트 전체를 교체하는 대신 트렁크의 트림 부분만 교체할 수 있습니다.

후면 유리도 업데이트되었습니다. 하단의 곡선 모서리 대신, 이제는 훨씬 더 직사각형 모양입니다. 이는 미용적 변화이거나 새로운 이음새 위치와 관련이 있는 것으로 보입니다.

트렁크의 변화에 ​​따라 새로운 Model Y는 새로운 핸즈프리 트렁크 오프닝도 지원합니다. 지원되는 휴대전화가 있는 사용자는 트렁크 근처에 서 있기만 하면 자동으로 트렁크를 열 수 있습니다. 이는 작년부터 모든 신형 모델에 적용된 기능이지만, Model Y에서는 처음으로 적용됩니다.

프렁크

삭감되지 않은 변경 사항 중 하나는 전동 프렁크입니다. 새로운 Model Y에 Cybertruck과 같은 전동식 프렁크가 포함되지 않은 것은 실망스럽지만, Tesla는 프렁크 하단에 배수 플러그를 추가했습니다.

배수 플러그를 사용하면 테일게이팅 중에 프렁크를 쉽게 사용하여 음료를 식힐 수 있습니다. 얼음과 음료를 넣기만 하면 됩니다.

새로운 스피커 배치 및uble 스티칭

새로운 Model Y에는 도어에 새로운 스피커 배치가 포함됩니다. 도어의 스피커가 도어 핸들 옆으로 이동되었습니다. 통합이 훨씬 더 매끄럽게 느껴지고 플라스틱 대신 금속 그릴이 장착되었습니다.

또한 인테리어는 새로운 Model 3에 비해 훨씬 더 많은 더블 스티칭을 특징으로 합니다. 대시보드에서 확인할 수 있듯이 Model 3에서는 단일 조각입니다. 비용이 약간 더 들겠지만 차량이 훨씬 더 고급스러워 보입니다.

주변 조명도 약간 달라서 이제 앞문과 뒷문의 도어 길이의 절반만 도달합니다. 하지만 디자인은 매끈하고 잘 어울립니다.

견인할 것인가, 말 것인가

처음에는 Model Y Refresh에 견인 후크가 없다고 보도했습니다. 여전히 이 점을 고수하지만, 다른 사람들은 견인 후크의 여는 슬롯이 여전히 있는 듯하다고 지적했습니다.

테슬라는 현재 아시아 태평양 사이트에서 견인 후크를 옵션으로 표시하지 않으므로 최소한 Launch Edition에는 견인 후크가 포함되지 않을 것으로 보입니다. 또한 기능으로 표시되지 않으며 최대 견인 중량은 차량 사양으로 나열되지 않았습니다.

이것이 실수이거나 Tesla가 Tesla Store 개조로 견인 후크를 시장에 출시한 다음 언젠가 신차에 제공할 계획이기를 바랍니다. 견인은 Model Y에서 매우 인기가 있지만 많은 사람들이 자전거 랙과 짐 운반대에도 후크를 사용합니다. Y가 모든 것을 할 수 있는 차량으로 다재다능하기 때문입니다.

새로운 휠

모든 재미있는 새로운 기능과 함께 Model Y에는 20인치 Helix 2.0 휠 세트가 함께 제공됩니다. 주목할 만한 한 가지 흥미로운 점은 적어도 지금은 이러한 휠에 에어로 커버가 포함되어 있지 않다는 것입니다. 그들은 아마도 이미 상당히 효율적일 것이고 현재 세대 모델 Y의 휠과 같은 에어로 커버에서 그다지 많은 이점을 얻지 못할 것입니다.

이것이 유일한 휠 옵션은 아닐 가능성이 높지만 Launch Series의 표준입니다. Performance 변형이 도착하면 21인치 성능 휠 옵션과 에어로 커버가 있는 저렴한 19인치 휠 변형을 볼 가능성이 높습니다.

그러나 새로운 Helix 2.0은 우리의 의견으로는 Tesla의 가장 멋진 휠 중 일부이므로 그도 있습니다. 20인치 휠은 보기 좋고 소리, 진동, 충격을 완화할 만큼 충분한 고무를 제공한다는 측면에서 좋은 균형을 이룹니다. 테슬라는 또한 핸들링 성능과 편안함을 개선했다고 주장하므로 이 새로운 휠은 전반적인 경험에 기여할 가능성이 높습니다.

만약 여러분이 우리가 간과한 사소한 것들을 알아차렸다면 소셜 미디어나 여기 포럼에서 알려주세요.

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