테슬라의 FSD가 UNECE 규정 업데이트 덕분에 유럽에 조기 데뷔할 수 있습니다.

테슬라의 완전 자율 주행 베타 버전이 이르면 2024년 9월부터 유럽 도로에서 사용할 수 있게 될 것입니다. 다가오는 제192차 세계 자동차 규제조화 포럼의 주석이 달린 임시 의제에 운전자 제어 지원 시스템(DCAS)에 관한 새로운 UN 유럽경제위원회 규정이 추가되었습니다.

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유럽에서 Tesla의 FSD 베타를 허용할 수 있는 새로운 UNECE 규정 DCAS가 세계 자동차 규제조화 포럼(WP.29)의 주석이 달린 임시 의제에 추가되었습니다. 이 규정이 채택되면... pic.twitter.com/yK8tLP0nYt

이 논의는 당초 2025년으로 예정되어 있었으며, 규제 기관이 유럽 대륙에서 자율주행을 향한 여정을 결정할 예정입니다. 잠정 의제에 DCAS 규정을 추가한 것은 규제 프로세스의 중요한 단계로, 예상보다 더 빠른 일정이 진행될 것임을 시사합니다. 이 조항은 자율 주행의 모든 측면을 자세히 설명하는 70페이지 분량의 문서와 함께 제공됩니다< rel="nofollow" target="_blank" href="https://unece.org/sites/default/files/2024-02/ECE-TRANS-WP.29-2024-37e%20DCAS.pdf">.

제안의 본질과 그 영향

DCAS 규정은 특히 지속적인 횡방향 및 종방향 모션 제어 지원을 제공하는 시스템을 대상으로 하는 첨단 운전자 보조 기술에 대한 표준화된 프레임워크를 구축하는 것을 목표로 합니다. 완전 자율 시스템과 달리 DCAS는 운전자가 차량에 계속 관여하고 책임을 져야 하며, SAE 레벨 2 자동화 범주에 속하고 Tesla의 FSD 경고에 부합해야 합니다. DCAS 규정을 채택하면 이전에 유럽에서 제한되었던 특정 오토파일럿 기능을 다시 활성화하고 많은 기대를 모았던 FSD 베타를 도입할 수 있습니다.

이 문서는 DCAS의 오용과 과잉 의존을 방지하는 데 중점을 두고 있으며, 운전자가 자동화된 시스템의 기능을 과대평가하는 것에 대한 우려를 해결합니다(). Tesla와 그 사용자들을 위해 FSD 베타는 운전자에게 정보를 제공하고 참여를 유도하는 명확한 지침과 인터페이스를 제공하여 시스템의 한계를 오해하여 발생할 수 있는 안전 문제를 방지할 것입니다.

테슬라의 기술은 새로운 테스트 표준에 직면할 것입니다

테슬라는 미국 도로교통안전국(NHTSA)과 지속적인 관계를 맺고 있으며, 이제 새로운 규정집을 준수해야 합니다. 이 제안서에는 시스템 오류에 대한 대응과 제한 속도 준수 등 DCAS 장착 차량이 준수해야 하는 안전 조치가 자세히 설명되어 있습니다. FSD 베타는 Tesla의 엄격한 안전 기준을 충족해야 하며, 유럽에서의 배포가 혁신적이고 최고 수준의 안전 프로토콜에 부합하도록 보장해야 합니다.

DCAS 신뢰성과 효과를 검증하기 위한 다양한 테스트 방법을 강조하면 Tesla의 FSD 베타가 거쳐야 하는 엄격한 승인 프로세스에 대한 통찰력을 얻을 수 있습니다. 이러한 철저한 테스트 및 규정 준수 프로세스는 시스템이 유럽에서 출시되기 전에 안전성과 기능에 대해 광범위하게 평가되었음을 나타내므로 잠재적 사용자에게 안심할 수 있습니다.

이 단계까지 오는 여정에는 어려움이 없었던 것은 아닙니다. 특히 신기술 및 국제 표준과 관련된 규제 프로세스는 본질적으로 복잡하고 시간이 많이 걸립니다. WP.29 의제에 DCAS 규정이 포함된 것은 모빌리티의 미래에 대한 높은 관심과 투자를 반영하여 프레임워크의 우선순위를 정하고 신속히 처리하려는 이해관계자들의 집중적인 노력 끝에 이루어진 것입니다.

DCAS 규정의 조기 채택 가능성은 유럽에서 새로운 운전의 시대를 열어갈 수 있는 가능성을 제시합니다(https://www.notateslaapp.com/news/1387/tesla-s-fsd-beta-could-be-unleashed-in-europe-sooner-than-expected">. 테슬라의 FSD 베타는 곧 유럽 운전자들이 사용할 수 있게 될 것입니다. 회의는 3월 초 제네바에서 열립니다.