Tesla의 업데이트된 에너지 앱 자세히 살펴보기 - 변경된 사항

Tesla의 2024 홀리데이 업데이트에서 알려지지 않은 큰 변경 사항 중 하나는 에너지 앱의 변경 사항입니다(https://www.notateslaapp.com/news/2412/tesla-reveals-features-in-this-years-holiday-update">

에너지 앱이 변경되었습니다). Model S, Model X 및 사이버트럭에 처음으로 에너지 앱에 소비량 탭이 추가되었으며, 해당 모델에 적용된 변경 사항은 Model 3 및 Model Y에도 적용됩니다.

소비량 탭에서는 최근 주행 중 차량의 소비량을 확인하고 과거 사용량을 기반으로 예상 주행 가능 거리를 확인할 수 있지만 이제 다른 옵션도 제공합니다.

아쉽게도 2021년 업데이트 이전에 생산된 기존 Model S 및 Model X 차량은 현재 에너지 앱에 액세스할 수 없습니다.

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이전에는 Tesla의 에너지 앱을 통해 에너지 소비량 및 에너지 소비 개선 방법에 대한 많은 차량 내 데이터를 볼 수 있었습니다. 2022년에 리뉴얼된 에너지 앱은 주행, 주차, 소비 탭을 추가하여 실제 차량 에너지 소비량과 EPA 등급 예상치를 비교할 수 있도록 했습니다.

키 변경 사항

에너지 앱은 대부분 단순화 및 혼란 감소라는 이름으로 많은 변화를 거쳤습니다. 일부 변경 사항은 기능을 줄였지만 다른 변경 사항은 더 많은 기능을 제공합니다. 이러한 변경 사항은 모두 소비량 탭에 영향을 미치며, 주차 및 주행 섹션은 변경되지 않았습니다.

거리

이전에는 소비량 탭에서 그래프를 전환하여 지난 5, 15 또는 30마일을 표시할 수 있었습니다. 대신 이제 지난 200마일(또는 300km)을 정적으로 표시합니다. 이는 한 번의 주행이든 여러 번의 주행이든 상관없이 지난 200마일의 주행 거리를 의미합니다. 이제 주행 가능 거리 예측 및 에너지 사용량은 이전 선택 가능 거리 대신 200마일의 주행 거리를 기준으로 합니다.

이렇게 하면 진출로에서 고속도로 속도로 가속하는 데 소요되는 시간과 같이 에너지 사용량이 많은 짧은 순간은 영향을 덜 받고 대신 일반 주행으로 평균화되므로 보다 합리적인 주행 가능 거리 예측이 가능해집니다.

그러나 테슬라를 트랙으로 가져가거나 정기적으로 견인하는 것을 좋아하는 사용자에게는 더 이상 주행 유형에 따른 실제 에너지 사용량을 확인할 수 없으므로 소비량이 훨씬 덜 유용합니다. 이 문제는 재설정 버튼을 사용하거나 이전과 유사하게 거리를 선택할 수 있는 기능을 추가하여 해결할 수 있습니다.

예상 주행 가능 거리 및 평균 Wh/mi

유감스럽게도 인스턴트 주행 가능 거리 버튼이 제거되었으며 그래프는 이전의 평균 주행 가능 거리에 고정되어 있습니다. 기본적으로 현재 순간 소비량을 기준으로 실시간 범위를 볼 수는 없지만 전체 예상 범위는 볼 수 있습니다.

또한 평균 Wh/mi 및 예상 범위는 여전히 표시되지만 이전과 다른 영역에 표시됩니다. 예상 범위는 그래프의 왼쪽 중앙에 표시되고 평균 Wh/mi는 이제 화면 상단에 표시됩니다.

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비교 대 EPA

또 다른 새로운 기능은 이제 평균 범위가 wh/mi 기준으로 EPA 예상 범위와 비교된다는 것입니다. 이 새로운 비교는 평균 Wh/mi 바로 아래에 위치하므로 운전 스타일과 조건이 EPA 예상치를 초과하는지 또는 미달하는지 매우 빠르게 확인할 수 있어 유용합니다.

적색 신호등마다 번개처럼 출발하지 않는 등 운전 스타일을 조금만 조정하면 주행 가능 거리에 큰 차이를 만들 수 있습니다. 저희도 운전이 어렵다는 것을 잘 알고 있으니 걱정하지 마세요! 내리막길과 오르막길 운전과 같은 다른 것들은 오르막길과 내리막길 모두 통학할 만큼 나이가 많지 않은 이상 피할 수 없는 영향을 미칠 것입니다.

총 차량 소비량

마지막 새로운 기능은 차트 아래 왼쪽 하단에 있는 총 차량 소비량 수치입니다. 지금까지 주행한 거리 동안 얼마나 많은 에너지를 소비했는지 알려줍니다. 이렇게 하면 에너지 사용량을 정확히 확인할 수 있어 편리합니다.

버그

현재 Y축에 레이블이 표시되는 방식에 버그가 있습니다. 그래프의 노란색 영역은 차량이 에너지를 사용 중임을 의미하고 녹색은 회생 제동을 통해 에너지를 생성 중임을 의미합니다. 그러나 현재 Y축의 라벨이 잘못 표시되어 생성된 에너지가 약 100~200Wh/mi를 사용하는 것으로 표시됩니다.

이 혼동은 Y축에서 '0'처럼 보이지만 실제로는 차량의 정격 범위를 나타내는 짙은 회색 선으로 인해 발생하는 것으로 보입니다. 선 위는 그래프가 노란색이고 그 아래는 그래프가 녹색이므로 Y축이 0이 될 것으로 예상할 수 있습니다. 그러나 이 선은 240Wh/mi 정도이지만 차량에 따라 달라질 수 있습니다.

이 버그로 인해 현재 얼마나 많은 에너지가 생성되고 있는지 확인할 수 없습니다.

소비량 탭의 Y축은 이제 동적이며 주행 데이터에 따라 자동으로 확장 및 축소됩니다. 400Wh/mi에서 최대 800Wh/mi까지 올라가는 것을 보았습니다. 이보다 훨씬 높은 수치를 보려면 런치 모드가 설정된 Model S Plaid 또는 Cyberbeast에 있어야 합니다.

X축이 200마일로 고정된 것은 아쉽지만, 총 차량 소비량을 확인하고 평균 소비량을 정격과 비교할 수 있는 것은 똑같이, 아니 더 가치가 있습니다.

전반적으로 새롭고 향상된 소비 탭은 더 간단하며 사용자 입력이 필요하지 않습니다. 일부 기능이 사라지긴 했지만, 자주 사용하지 않는 운전자도 쉽게 사용할 수 있습니다. 가장 중요한 부분은 예상 주행 가능 거리로, 견인 중이거나 현재 주행과 관련이 없어 과거 사용량을 지워야 하는 경우가 아니라면 이제 더 쉽게 보고 이해할 수 있습니다. Tesla는 향후 그래프를 가로로 스크러빙할 수 있도록 하여 사용자가 X축을 동적으로 조정할 수 있는 기능을 추가할 예정입니다.

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