Tesla가 Model 3 및 Y의 정지 모드를 업데이트하여 정지 모드만 제공하는 이유

Tesla는 새로운 Model 3 및 Model Y에서 기존 정지 모드 3개 중 2개(Creep 및 Roll)를 제거한 것으로 알려졌습니다. 기존 Model 3 및 Model Y 소유자는 OTA(over-the-air) 소프트웨어를 통해 이러한 모드가 제거되는 것을 볼 수 없습니다. 업데이트. 또한 Model S 및 Model X 소유자는 다른 정지 모드를 선택할 수 없습니다.

최신 변경 사항에는 2024년 1월 1일 이후에 제조된 새로운 Model 3 및 Model Y 차량이 포함되며, 홀드 모드만 제공됩니다. Drive Tesla Canada 가 입수하고 보고한 내부 커뮤니케이션에 따르면, 이 수정 사항은 특히 미국 시장을 겨냥한 차량에 적용됩니다.

Tesla의 업데이트된 제품군

Tesla는 배터리 활용도를 향상하고 EPA 테스트 방법론 에 적응하여 소비 수치를 높이는 불특정 개선 사항을 반영하여 Model S, Model X 및 Model Y의 주행 거리 추정치를 업데이트했습니다. 이러한 업데이트와 크리프 및 롤 모드 제거는 전기 자동차의 효율성과 사용자 경험을 개선하려는 Tesla의 지속적인 노력의 일부입니다.

이제 EPA에서는 제조업체가 차량의 EPA 추정치를 결정하기 위해 차량의 다양한 가속 모드를 평균화하도록 요구하므로 Tesla는 새 모델에서 덜 효율적인 정지 모드를 제거하기로 결정했습니다.

Tesla의 라인업을 포함한 전기 자동차는 원페달 주행 기능으로 유명합니다. 이 기능을 통해 운전자는 주로 가속 페달을 사용하여 회생 제동을 통해 가속 및 감속을 수행할 수 있습니다. Tesla의 정지 모드인 크리프(Creep), 롤(Roll) 및 홀드(Hold)는 차량 속도가 느려질 때 운전자에게 다양한 행동을 제공합니다.

홀드 모드의 지배력: Tesla가 이에 베팅하는 이유

크리프 모드는 기존 차량의 자동 변속기를 모방하여 가속 페달을 밟지 않고도 주행 또는 후진 모드에서 차량이 천천히 이동할 수 있도록 해줍니다. 롤 모드를 사용하면 중립 상태의 차량과 유사하게 차량이 완전 정지 근처 또는 정지 상태에서 자유롭게 회전할 수 있습니다. 홀드(Hold) 모드는 저속에서도 회생제동을 지속해 브레이크 페달을 밟지 않고도 차량이 완전히 정지할 수 있도록 해준다. 이는 브레이크 마모를 줄일 뿐만 아니라 에너지를 배터리로 다시 보냅니다.

홀드 모드는 세 가지 모드 중 가장 인기 있고 효과적인 것으로 알려져 있으며, 내연기관 차량에 비해 우수한 주행 경험을 제공합니다. 이 모드는 Tesla의 원페달 주행을 처음 접하는 사람들에게 특히 유용합니다. 하지만 회생제동은 초보 EV 운전자에게 가장 중요한 변화이며 익숙해지는 데 가장 많은 시간이 걸립니다. 초보자는 Hold를 시도하기 전에 Roll 또는 Creep으로 시작할 수 있지만 이제 이러한 보조 바퀴는 사라졌습니다.