테슬라, 로보택시 서비스 지역 다시 확대…웨이모 제치고 1위 탈환

테슬라는 오스틴에서 로보택시 서비스 지역을 대폭 확대했습니다. 이는 6월 말에 서비스를 시작한 이래 세 번째이자 가장 큰 확장으로, 서비스 범위는 20제곱마일에 불과합니다.

서비스 지역

노트

시작하다

~20마일(32제곱킬로미터)

초기 발사 지역

첫 번째 확장

~40제곱마일(64제곱킬로미터)

첫 번째 확장(출시 후 22일)

두 번째 확장

~85제곱마일(137제곱킬로미터)

두 번째 확장

세 번째 확장

~171제곱마일(275제곱킬로미터)

세 번째 확장 - 역대 최대 규모

최신 확장으로 약 86제곱마일이 추가되어 Robotaxi 지오펜스 총 면적이 약 171제곱마일로 두 배로 늘어나 주로 pr의 북서쪽과 동쪽 지역을 확장합니다.

최근 확장으로 약 86제곱마일이 추가되어 로보택시 지오펜스(지리 펜스)의 총 면적이 두 배인 약 171제곱마일로 늘어났습니다. 이는 주로 이전 경계선의 북서쪽과 동쪽 지역을 확장하는 것입니다. 새로운 서비스 지역에는 처음으로 오스틴 공항도 포함됩니다.

웨이모 대 테슬라

이번 업데이트를 통해 테슬라는 웨이모를 제치고 오스틴에서 가장 큰 자율주행 차량 호출 서비스 지역 자리를 탈환했습니다.

테슬라는 빠르게 성장해 왔으며, 단 두 달 만에 세 배로 성장했습니다. 웨이모가 잠시 테슬라를 앞지르기도 했지만, 테슬라가 다시 선두를 차지했습니다. 웨이모는 일반적으로 훨씬 느린 속도로 성장하기 때문에 가까운 시일 내에 테슬라를 추월할 가능성은 낮습니다.

하지만 웨이모는 차량에 안전 모니터가 없다는 뚜렷한 이점을 가지고 있는데, 이는 자율주행 택시 서비스가 확장될 수 있는 유일한 방법입니다. 테슬라가 모니터의 필요성을 없앤다면, 서비스 수익성을 확보하는 확실한 길로 나아갈 수 있을 것입니다.

안전 운전자

테슬라는 올해 안에 차량에 탑승하는 안전 감시 요원들을 철수할 것이라고 밝혔습니다. 테슬라는 안전 감시 요원의 개입 빈도에 대한 데이터를 보유하고 있으므로, 그 빈도가 거의 0에 가까워지면 조치를 검토할 것으로 예상됩니다. 현재로서는 아무리 사소한 문제라도 발생할 경우 테슬라의 사업 확장에 어려움을 겪을 수 있습니다.

테슬라는 최근 베이 지역에도 진출했지만, 캘리포니아의 규제로 인해 테슬라는 안전 운전자를 배치하고 있습니다. 베이 지역의 지오펜스는 오스틴보다 훨씬 넓은데, 이는 테슬라가 운전자의 도움을 받을 수 있다는 것을 알고 있기 때문일 것입니다.

새로운 로보택시 앱

며칠 전, 테슬라가 로보택시 앱을 업데이트하여 몇 가지 개선 사항을 추가했습니다. 현재 앱 버전은 25.8.5입니다. 이 최신 버전을 사용하면 탑승자가 차량에 접근하면 자동으로 잠금 해제됩니다. 마치 테슬라 차량처럼 말이죠.

이전에는 로보택시가 잠금 해제된 상태로 도착했기 때문에, 승차 공유 업체는 로보택시 앱을 운전기사에게 직접 보여줘야 했습니다. 이번 개선을 통해 모든 과정이 훨씬 더 공식적이고 안전해졌습니다.

이번 서비스 지역 확장과 로보택시 앱의 지속적인 개선을 통해 테슬라는 서비스를 지속적으로 확장하고 개선해 나갈 계획임이 분명합니다. 이 서비스가 하룻밤 사이에 모든 곳에 자율주행 기능을 도입한 것은 아니지만, 꾸준한 개선과 확장을 통해 테슬라는 진정한 자율주행의 선두 주자가 되어 로보택시를 모든 곳에 도입할 수 있는 유리한 위치에 서게 되었습니다.