테슬라, 가상 슈퍼차저 대기열 테스트 시작, 다음 공개 테스트 예정

테슬라는 슈퍼차저 가상 대기 시스템에 대한 내부 테스트를 공식적으로 시작했습니다. 테슬라 충전 담당 이사인 맥스 드 제거는 X 채널에서 이 소식을 전했습니다.

테슬라 충전 팀은 새로운 기능에 대한 압력 테스트를 시작했으며, 다음 단계로 일반 대중을 대상으로 시범 운영을 계획하고 있습니다. 대부분의 사용자는 슈퍼차저에서 극심한 정체를 경험하지 않겠지만, 만약 정체를 경험하는 사람들에게는 큰 불편함이 될 수 있습니다. 가상 대기열은 차량 소유자가 차량에 줄을 서서 기다릴 필요 없이, 디지털 대기열을 통해 혼잡한 슈퍼차저에서 충전을 더욱 쉽게 할 수 있도록 설계되었습니다.

가상 대기열

테슬라의 가상 대기열 시스템 도입 계획을 처음 검토했을 때, 가상 대기열이 차량이 주차 공간에 들어가려고 하는 현재의 "와일드 웨스트" 선착순 시스템을 대체할 것이라는 것은 분명해 보였습니다. 이 과정에는 두 가지 핵심적인 통합이 필요할 것으로 예상됩니다.

첫 번째는 테슬라 차량용 소프트웨어에 직접 통합되는 기능입니다. 즉, 충전 중인 슈퍼차저로 가는 길에 가상 대기열이 활성화되어 있으면 도착 시 자동으로 가상 대기열에 배치됩니다.

그러면 대기열 위치가 화면에 표시되고 예상 대기 시간이 표시되어 대기열 걱정 없이 휴식을 취하거나, 식사를 하거나, 화장실에 갈 수 있습니다. 마지막으로, 충전소가 비어 있고 차례가 되면 차량 화면과 Tesla 앱에 알림이 표시되어 해당 충전소로 안내됩니다. 아마도 차량만 충전할 수 있는 것으로 보입니다. 차량 소유주에게는 유예 기간이 있을 것으로 예상됩니다. 일정 기간 내에 충전소에 도착하지 않으면 다음 차량에게 충전이 제공될 가능성이 높습니다.

Tesla가 최근 추가한 Supercharger 라이브 활동 과 유사하게 Tesla는 가상 대기열에 대한 라이브 활동도 포함할 것으로 예상되며, 이를 통해 사용자는 잠금 화면에서 대기열의 위치를 모니터링할 수 있습니다.

두 번째 통합은 테슬라 앱이 아닌 다른 차량 운전자를 위한 것입니다. 테슬라가 매직 독을 설치하고 테슬라가 아닌 전기차에 슈퍼차저를 개방함에 따라, 세계에서 가장 안정적인 고속 충전 네트워크를 이용하는 차량이 점점 더 많아지고 있습니다. 즉, 테슬라는 테슬라가 아닌 차량에 대한 기대치와 대기 시간을 관리해야 하며, 아마도 유사한 절차를 통해 테슬라 앱을 통해 처리될 것입니다.

악마는 세부 사항에 있습니다

간단한 "선입선출" 대기열은 멋지게 들리지만, 맥스는 악의적인 행위자들을 통해 쉽게 악용될 수 있다고 지적했습니다. 운전자가 자리를 예약하기 위해 원격으로 대기열에 합류하거나, 알림을 무시하거나, 예약되지 않은 자리에 뛰어들려고 시도하는 것을 막는 것은 무엇일까요?

테슬라는 이러한 문제들을 비교적 쉽게 해결할 수 있을 것으로 예상되지만, 구현하려면 여전히 기술적 노력이 필요합니다. 즉, 대기열에 합류하려는 사람들을 위한 GPS 지오펜싱, 자리를 늦게 차지하려는 사람들을 위한 짧은 카운트다운 타이머, 그리고 대기열을 건너뛰려는 사람들을 위한 잠금 장치 등이 모두 필요합니다.

다음은 무엇인가?

테슬라가 이 기능에 대한 내부 테스트를 막 시작했기 때문에, 대중에게 공개되는 사용자 인터페이스와 플로우는 아직 완성되지 않았지만, 기본 기능은 완성되었다고 볼 수 있습니다. 또한, 테슬라는 이 과정을 최대한 원활하고 쉽게 이용할 수 있도록 세부적인 부분들을 개선하기 위해 노력하고 있습니다.

아직 시범 운영 장소는 발표되지 않았지만, 테슬라는 내부 테스트가 완료되면 가까운 시일 내에 테스트 데이터를 수집하기 위해 가장 붐비는 슈퍼차저 충전소 중 일부에서 시범 운영을 시작할 가능성이 높습니다. 즉, 캘리포니아를 중심으로 휴가철 여행 경로나 주요 고속도로를 먼저 시범 운영한 후 다른 지역으로 확대할 가능성이 높습니다.

가상 대기열은 슈퍼차저 네트워크를 위한 환상적인 기술 우선 솔루션으로, 이러한 경험을 더욱 차분하고 질서 있는 과정으로 전환하는 데 도움을 줍니다. 또한, 테슬라 전기차와 비테슬라 전기차 모두 이용할 수 있는 공정한 시스템을 구축하면 전반적인 경험이 향상될 것으로 예상됩니다. 혼잡도가 낮은 슈퍼차저를 이용하도록 유도하는 동적 슈퍼차저 가격 책정 시범 프로그램과 함께, 이러한 변화는 슈퍼차저 경험을 개선할 것입니다.

맥스는 "대기 시간이 있는 드문 경우"를 위해 설계되었다고 언급했지만, 이는 북쪽으로 더 큰 도시, 특히 뉴욕, 미시간, 또는 캐나다에서 흔히 발생하는 현상입니다. 대도시에 있는 몇 안 되는 소규모 슈퍼차저 충전소는 매우 혼잡한 경향이 있습니다. 이러한 대기열 덕분에 모든 참여자가 더욱 원활하게 충전을 이용할 수 있게 되므로, 이 기능이 실제로 구현되기를 기대합니다.