테슬라, 자율주행 차량용 '로보택시' 상표권 거절당하다

자율주행 택시 네트워크를 브랜드화하려는 Tesla의 계획에 흥미로운 작은 걸림돌이 발견되었습니다. 미국 특허청(USPTO)은 테슬라가 자율주행 전기 자동차와 관련하여 '로봇택시'라는 용어를 상표로 출원한 것에 대해

비최종 사무 조치

를 내렸습니다.

이는 USPTO의 심사 변호사가 처음 거부한 것으로, 자율주행 전기 자동차에 대해서는 매우 특별한 경우입니다. Tesla가 곧 출시할 자율 차량 호출 서비스와 관련하여

로봇택시

라는 용어로 별도로 상표를 출원한 것은 아직 심사 중이며 아직 유사한 반박을 받지 못했습니다.

거절에 대한 이해

'비최종 사무 조치'는 USPTO가 상표 출원에서 잠재적인 문제를 발견하여 즉시 승인하지 않고 Tesla에 후속 허가를 하지 않겠다는 의미로 명시한 대로 상표 등록이 거부된 것입니다. Tesla는 이제 3개월 이내에 반론을 제기하고 USPTO의 우려 사항을 해결할 수 있습니다.

테슬라의 답변이 심사관을 만족시키면 상표가 승인될 수 있습니다.

사무 조치의 정확한 내용은 초기 보고서에 자세히 나와 있지 않지만, USPTO가

로봇택시

와 같은 용어가 해당 상품에 대해

단순히 설명적

이거나

일반적

이라고 간주하는 경우 이러한 거부가 종종 발생합니다. 이 특별한 맥락에서 '로봇택시'는 모든 자율주행 택시 차량을 지칭할 수 있습니다.

상표법은 일반적으로 경쟁업체가 자신의 유사 제품을 설명하는 데 사용해야 하는 용어의 독점적 등록을 금지합니다. 어떤 용어가 상표로 등록되려면 일반적으로 제품의 클래스나 유형을 설명하는 명칭이 아니라 고유하고 브랜드 식별자 역할을 해야 합니다.

차량 호출에 대한 별도 출원

테슬라는 '운송 서비스', 즉 자율 차량 호출 서비스에 대한 상표로 '로봇택시'를 등록하기 위해 별도의 출원을 진행 중이며 아직 계류 중입니다.서비스 상표의 기준은 상품 상표의 기준과 다를 수 있으며, Tesla는 서비스 자체의 이름을 확보하는 데 더 성공할 수 있으며, 이를 통해 네트워크를 'Tesla Robotaxi'로 브랜드화할 수 있습니다.

이것이 중요한 이유

상표를 확보하면 특정 상품이나 서비스와 함께 브랜드 이름을 사용할 수 있는 독점적 권리를 부여받게 됩니다. 이는 고객의 혼란을 방지하고 브랜드 정체성을 보호하는 데 도움이 됩니다.

차량 상표에 대한 거절이 최종 결정되면 Tesla는 상품(특정 차량)의 이름을

테슬라 로봇택시

로 독점적으로 지정하는 데 제한을 받을 수 있으며 다른 제조업체도 자사의 자율 택시 차량에

로봇택시

를 설명적으로 사용할 가능성이 있습니다.

다음 달 오스틴에서 시작되는 자율주행 교통 네트워크를 위한 고유 브랜드를 구축하기 위해 노력하고 있는 테슬라에게는 차량 호출 서비스에 대한 상표권 확보가 더 중요할 수 있습니다(https://teslacharger.co.kr/news/954).

미국 특허청의 조치는 6월에 자체 차량을 개발하거나 배치하는 Tesla의 능력을 방해하지 않을 것이며, 대신 Tesla가 앱과 차량을 브랜드화하는 방법에 영향을 미칠 뿐이므로 브랜드를 변경해야 할 경우 막판에 지연이 발생할 수 있습니다.

사이버캡 및 로보밴/로보버스 상표

테슬라는 차량에 대한 광범위한 로봇택시 용어에 대한 도전에 직면해 있는 한편, '사이버캡', '로보밴' 및 '로보버스'의 상표권 획득도 모색하고 있습니다.차량 자체에 대해 덜 설명적인 이름을 확보하는 것이 '로봇택시'와 같은 일반적인 용어보다 훨씬 더 뚜렷하기 때문에 USPTO에서 성공할 가능성이 더 높습니다.

왜 테슬라는 몇 년 전에 이 작업을 하지 않았을까?

테슬라는 '로봇택시'라는 용어에 대한 상표 출원을 너무 오래 기다렸을 수 있습니다.2016년부터 자율주행 차량에 대해 논의해 왔지만, 최근 몇 년 동안 자율주행 택시라는 개념이 훨씬 더 주목을 받았고 Uber와 같은 경쟁업체도 이 용어를 사용하기 시작했습니다.

이번 출원에는 전략적 타이밍이 있었던 것으로 의심됩니다. 이전 버전의 FSD, 특히 V12 이전 버전은 Tesla의 로보택시 야망을 뒷받침하는 데 필요한 진전이 부족했을 수 있습니다. 실제로 사용 중이거나 사용하려고 하지 않는 상표를 출원하면 상표를 방어하거나 유지하기가 더 어려워질 수 있습니다.

또한 자율주행차에 대한 아이디어는 수년 전부터 존재해 왔지만, 테슬라의 구체적인 계획에 대한 대중의 이해는 지난 18개월 동안에야 명확하게 드러났습니다. 너무 일찍 출원하면 회사가 세부 사항을 공개할 준비가 되기 훨씬 전에 추측을 불러일으킬 수 있습니다.

궁극적으로 테슬라가 <로봇택시>에 대한 권리를 확보할지 여부는 불확실하지만 <사이버캡> 및 <로보반>과 같은 상표는 고수할 가능성이 훨씬 더 높아 보입니다.