테슬라, 로봇택시 세부 정보 공유: 출시 시 10~20대의 차량, 차량 UI 및 앱 공개

미래형 제어 없는 사이버캡으로 구동되는 완전 자율주행 로봇택시 네트워크에 대한 Tesla의 오랜 야망이 마침내 구체화되기 시작했습니다.

Tesla는 2025년 1분기 수익 통화에서 새로운 모델 Y에서 시작될 로봇택시 네트워크를 포함한 새로운 세부 사항을 공유했습니다. 사이버캡은 2026년에 네트워크에 합류할 예정입니다.

Robotaxi 계획

테슬라는 실적 발표에서 2025년 6월 오스틴에서 로봇택시 네트워크의 시범 출시를 예정대로 진행하고 있다고 확인했습니다. 아직 프로토타입 제작 단계에 있기 때문에 이 서비스를 위해 배치되는 첫 번째 차량은 사이버캡이 될 수 없습니다.

그러나 Tesla는 로봇택시 네트워크 출시 계획의 일부를 설명했습니다. 초기 목표는 오스틴에서 무인 운행을 시작한 다음 2025년 말까지 미국 내 다른 도시로 서비스를 확장하는 것입니다. 흥미롭게도 Tesla는 현재 안전 운전자가 있긴 하지만 캘리포니아에서도 테스트 중입니다.

더 나아가 2026년 말까지 네트워크 내에서 수백만 대의 차량을 자율적으로 운행할 수 있도록 운영을 강화할 야심찬 계획도 있습니다. 테슬라는 상당한 수익 창출이 즉각적으로 이루어지지는 않겠지만, 2026년 하반기부터 로보택시 네트워크가 재정적으로 의미 있는 변화를 일으키기 시작할 것으로 예상하고 있습니다.

테슬라는 또한 현재 FSD가 이미 제공하고 있으며 가까운 미래에 더 많은 사람들에게 제공할 수 있는 실제적인 혜택도 강조했습니다.

여기에는 매일 통근이나 이동에 드는 노력과 시간 절감, 장애인 고객의 이동성 개선 등이 포함됩니다. Tesla는 이러한 커뮤니티 사례 중 일부를 강조할 계획이며, 사람들의 삶을 개선하는 FSD의 장점과 기능을 강조하고자 합니다.

로보택시 앱 및 로보택시 차량 UI

통화 후 테슬라 AI는 테슬라 앱의 로봇택시 인터페이스와 차량 내 UI를 보여주는 영상도 공유했습니다.

영상에는 안전 드라이버가 배치되어 있지만 테슬라 직원들이 로봇택시 기능을 사용 및 테스트하는 모습이 담겨 있습니다. 로봇택시 모드에서 전면 및 후면 화면 모두에 잘 통합된 UI 메커니즘이 이미 있는 것처럼 보입니다.

테슬라는 현재 이를 테스트하고 있으며, 이미 총 15,000마일에 달하는 1,500회의 주행을 완료했습니다. 이 시스템은 차량 할당, 임무 제어, 원격 지원 작업을 위해 테스트 중입니다.

원격 운전자

필연적으로 엣지 케이스나 특수한 상황이 발생하고 처리하기 어려운 상황이 발생할 수 있습니다. 이러한 경우 로봇택시 차량이 멈추거나 도움이 필요한 경우 Tesla는 원격 지원을 구현할 가능성이 높습니다.

실적 발표에서 원격 지원 운영자를 완전히 확정하지는 않았지만, Tesla는 이전에 로봇택시 원격 운영자 엔지니어와 AI T=팀원 에 원격 지원 운영 테스트를 위한 게시물을 링크드인에 올렸습니다.

확대

Tesla는 처음에는 오스틴에 비교적 소규모의 차량을 배치하여 첫날 약 10~20대의 차량으로 파일럿을 시작할 계획입니다. 시스템이 검증되고 운영이 개선됨에 따라 점차 규모를 확대할 예정이며, 2025년 6월 말 또는 7월 초까지 오스틴을 방문하는 모든 사람이 로봇택시를 호출할 수 있도록 하는 것이 목표입니다.

확장

테슬라의 확장에 대한 자신감은 FSD의 일반화된 접근 방식에서 비롯됩니다. 팀은 FSD가 북미의 몇몇 다양한 도시에서 철저하게 검증되고 성능이 입증되면 다른 북미 도시에 배포하는 것이 기술적으로 가능할 것이라고 믿습니다. 결국 운전 규정은 빨간불에 우회전 금지 등을 제외하면 주요 도시마다 크게 다르지 않습니다.

지역적 확장의 주요 한계는 여러 지역과 관할 구역에서 규제 승인을 확보하는 것입니다. Tesla의 FSD 원칙은 전 세계적으로 적용될 것으로 예상되지만, 중국 출시와 마찬가지로 규제는 계속해서 상당한 장애물이 될 것입니다.

사이버캡

FSD 감독 차량 호출 서비스는 샌프란시스코 베이 지역에서 초기 직원들을 대상으로 운영되고 있습니다.

우리는 1.5,000회 이상의 운행 및 15,000마일의 주행을 완료했습니다.

이 서비스는 FSD 네트워크, 모바일 앱, 차량 할당, 미션 컨트롤 및 pic.twitter.com/pYVfhi935W

테슬라의 완전 자율주행 2인승 차량인 Cybercab도 개발 중입니다. 사이버캡의 대량 생산은 2026년에나 시작될 예정이지만, 테슬라는 이미 샘플 생산 검증을 진행 중입니다. 첫 번째 실제 사이버캡 제작은 2025년 2분기 말에 완료될 것으로 예상되며, <위, 로봇>에서 선보인 프로토타입과 어떤 변화가 있을지 기대가 됩니다.

테슬라에 따르면 기가 텍사스에서 사이버캡을 제작할 계획이며 생산 라인은 예정대로 진행되고 있습니다. 사이버캡 생산에는 새로운 건물이 필요하지 않으며 기존 기가 텍사스 공장 내에 건설될 예정입니다.

언박스 방식

테슬라의 2025년 1분기 주주 데크가 나왔고 실적 발표가 40분 앞으로 다가왔습니다.

테슬라는 새로운 차량인 더 저렴한 모델에는 언박스 방식을 사용하지 않을 것으로 보입니다.

그 대신 사이버캡에 곧 사용할 계획입니다! pic.twitter.com/0yddfWieJQ

사이버캡의 생산 및 저비용 방법론은 Tesla의 혁신적인 새로운 언박스 제조 방식에 크게 의존하고 있습니다. 테슬라의 경영진은 이 새로운 제조 솔루션의 진행과 구현이 순조롭게 진행되고 있으며, 생산 비용을 낮추는 동시에 자동화 수준을 크게 높이는 데 핵심이 될 것이라고 언급했습니다.

테슬라는 이미 이 방법으로 대형 하위 어셈블리를 성공적으로 통합하고 공정 중 차량 천장의 일부 연결과 관련된 문제를 해결하는 등 주요 이정표를 달성한 바 있습니다. 또한 새로운 조립 방식과 관련된 부식 테스트를 성공적으로 완료하고 사이버캡의 초기 충돌 테스트를 시작했습니다.

이 모든 것들은 결국 다른 차량 생산 라인에 통합될 것이며, 사이버트럭은 이미 이러한 개발의 일부 혜택을 누리고 있습니다. 사이버캡 한 대당 5초의 사이클 타임을 달성하는 것이 최종 목표인 Tesla는 먼 길을 걸어왔지만 아직 갈 길이 꽤 남았습니다. 기가 상하이의 두 생산 라인 사이에서 Model Y의 사이클 타임을 33초로 맞추는 데 성공했지만 차량당 5초는 상당히 야심찬 목표입니다.

로봇택시와 사이버캡 사이에 Tesla에서 흥미로운 소식이 많이 들려오고 있긴 합니다. Tesla가 네트워크를 출시한 후 고객에게 무인으로 FSD를 출시하는 것을 목표로 하고 있으며, 가격 인상 가능성도 있기 때문에 이러한 추세는 올해 내내 계속될 것으로 예상됩니다.