테슬라, 사용 설명서 업데이트: 자동 주차, 발렛 모드, 객실 레이더 및 건설 정보 개선 사항 공개

테슬라는 최신 소프트웨어 업데이트를 반영하기 위해 차량 사용 설명서를 지속적으로 업데이트하고 있으며 Holiday 업데이트도 예외는 아닙니다. 우리는 종종 (고맙습니다, 나이너!) 사용 설명서를 꼼꼼히 살펴보고 릴리스 노트에 언급되지 않은 문서화되지 않은 변경 사항을 모두 찾아냅니다.

2024.44.25 업데이트에는 여러 가지 변경 사항이 포함되어 있으며, 이를 읽기 쉽게 하기 위해 아래의 다양한 범주로 분류했습니다.

서비스 유지 관리 변경 사항

테슬라는 전면 카메라 케이스 내부의 윈드실드 내부(백미러 뒤)를 주기적으로 청소해야 한다는 새로운 지침을 추가했습니다. 이전에는 이것이 정기적인 유지 관리 항목이라는 표시가 없었습니다.

Tesla는 이제 사용자에게 차량 제어>서비스>유지 관리에서 새로운 유지 관리 섹션을 확인하여 필요한 경우 세척 서비스를 예약하도록 권장합니다. Tesla는 서비스 약속을 통해 세척을 예약할 것을 권장합니다. 

DIY로 이 작업을 수행하는 데 관심이 있는 경우 관련 차량의 서비스 설명서에서 “쿼드 카메라 커버 - 상단(제거 및 교체)”를 검색할 수 있습니다. 절차는 그렇게 어렵지 않지만, 최소한 트림을 안전하게 떼어낼 도구가 필요합니다. 그렇게 하는 데 자신이 없다면 서비스 예약을 권장합니다.

테슬라는 또 다른 지침을 삭제했습니다. 이전에 테슬라는 히트 펌프의 A/C 부분에 있는 건조제 백을 4년마다 교체해야 한다고 밝혔습니다. 이제 이 내용이 설명서에서 삭제되었습니다.

이 변경은 테슬라가 이러한 건조제 백을 계속 교체할 필요가 없다고 판단했기 때문일 가능성이 높으며, 이는 불필요할 수 있습니다. 건조제 백은 4년보다 훨씬 오래 지속될 가능성이 높으며, 차량 보증 기간을 훨씬 넘겼을 가능성이 높습니다.

이 특정 변경 사항은 히트 펌프가 있는 차량에만 적용됩니다. 히트 펌프가 장착되지 않은 구형 차량(예: 기존 Model S 또는 구형 Model 3)의 경우 4년차에 표시된 건조제 교체가 필요합니다.

차량 동역학

테슬라는 구형 차량에 Low 및 Standard의 두 가지 재생 제동 옵션을 제공합니다. 그러나 2024년 1월 이후 차량에서는 낮은 설정이 제거되었습니다. 새로운 EV 소유자가 일반 설정에 익숙해지는 데는 시간이 걸릴 수 있지만, 차량의 효율성을 높이고 Tesla가 차량의 EPA 범위에 대해 보여줄 수 있는 수치에 영향을 미칩니다.

이 버전의 사용 설명서에서 흥미로운 점은 2024년 1월 이후에 제조된 차량에서는 재생 제동 옵션을 사용할 수 없다는 메모를 제거했다는 것입니다.

이는 적어도 어떤 방식으로든 재생 제동 옵션이 ​​미래에 설정으로 돌아올 수 있음을 시사하는 것으로 보입니다. 이것이 제거된 정지 모드가 돌아온다는 것을 나타내는 것은 아니라는 점에 유의하세요. 설명서의 해당 부분에는 여전히 제거된다는 관련 텍스트가 있습니다.

이것은 비교적 간단한 이름 변경입니다. Tesla는 스티어링 휠 무게 옵션의 이름을 Medium에서 Standard로 변경했습니다. 여기에는 이름 변경을 제외하고는 추가 변경 사항이 없습니다.

더 많은 지역에서 공사 및 사고 알림

Tesla는 업데이트 2024.2의 일환으로 미국 내 도로 폐쇄, 사고 및 공사를 포함한 새로운 지도 아이콘을 추가하기 시작했습니다. 이 기능이 미국에 국한되었다는 텍스트가 삭제되었으며, 이는 이 기능이 다른 지역에도 출시될 것으로 예상된다는 것을 의미합니다.

건설 및 도로 봉쇄는 캐나다에서 이미 제공되고 있으므로, 우리는 이 추가 기능을 위해 더 많은 데이터 제공업체가 Tesla와 협력하기를 기다리고 있을 것입니다.

부모용 제어

차량의 부모용 제어에서 안전 기능 필요를 활성화하면 아래 옵션이 자동으로 활성화되며 변경하거나 제거할 수 없습니다.

자동 비상 제동(AEB)

장애물 인식 가속

자동 사각 지대 카메라

사각 지대 충돌 경고 차임

자동 911(비상) 전화

모바일 허용 액세스

주차 지원 차임

차선 이탈 방지 - '지원'으로 잠김

속도 제한 경고가 차임으로 설정됨

속도 제한: 상대적으로 설정됨

오프셋이 +5mph(8km/h)로 설정됨

전방 충돌 경고 - '조기'로 잠김

자녀 보호 기능의 새로운 기능으로 속도 제한 설정이 상대적으로 설정되고 오프셋이 +5mph로 설정되었습니다.

발렛 모드

또한 운전자가 오토파일럿/FSD 및 기타 기능과 같은 특정 차량 기능을 사용하지 못하게 하는 발렛 모드는 집과 직장 주소, 운전자 프로필에 대한 액세스 등을 제거하여 개인 정보 보호도 개선합니다.

크리스마스 업데이트와 함께 목록에 한 가지가 더 추가되었습니다. 발렛 모드가 켜져 있는 동안 장치가 Bluetooth를 통해 차량에 연결되어 있으면 차량에서 더 이상 문자 메시지를 표시하거나 읽을 수 없습니다.

발렛 모드는 12개 이상의 기능에 대한 액세스를 차단하고 가속을 줄이기 위해 차량을 Chill Mode로 유지하도록 강제합니다. 가이드를 확인하여 Tesla의 발렛의 모든 기능과 제한 사항을 읽어보세요. 모드.

스트라이크아웃 및 자동 주차

실내 카메라가 있는 차량은 자동 조종 기능을 더 이상 사용할 수 없게 되기 전에 최대 5번의 스트라이크를 받을 수 있습니다. 반면 실내 카메라가 없는 차량은 3번의 스트라이크를 받을 수 있습니다. 자동 주차는 이전에 이것의 일부로 간주되었으므로 스트라이크아웃하면 자동 주차에 대한 액세스 권한도 잃게 됩니다.

그러나 이제는 스트라이크아웃하더라도 자동 주차에 액세스할 수 있습니다. 스트라이크는 스트라이크 없이 운전한 주마다 1주일에 한 번씩 재설정됩니다.

캠핑 모드 포트 및 소켓

텍스트 변경(기능 변경 없음)의 일부로, Tesla는 이제 캠프 모드에서 차량의 USB 포트와 12V 소켓이 계속 작동한다고 지적합니다. 테슬라가 센트리 모드 12V 소켓 액세스를 비활성화한 이후에는 이 기능에 변경 사항이 없습니다.

실내 레이더

마지막으로, 실내 레이더는 이제 좌석 센서가 아닌 주로 실내 점유에 사용됩니다 는 것입니다. 테슬라는 리콜을 처리하고 실내 카메라 센서를 백업으로 사용하기 위해 이렇게 했습니다. 최신 Tesla 모델의 캐빈 레이더는 백미러 바로 위, 캐빈 카메라 근처에 있습니다. 

Tesla는 이제 매뉴얼에 캐빈 레이더나 캐빈 카메라를 차단하면 오류가 발생하고 Autopilot이나 FSD가 작동하지 않는다고 명시합니다.

이 버전의 사용 설명서에는 다양한 변경 사항이 포함되어 있습니다. 일부는 사소하지만 일부는 확실히 흥미롭고 곧 출시될 다른 기능에 대한 힌트가 있습니다.

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