Tesla의 Cybertruck에 대한 기대가 계속 높아짐에 따라 최근 "게 산책" 목격 사례가 Tesla가 첨단 스티어링 바이 와이어 기술을 미래형 픽업에 통합할 수 있다는 추측이 추가되었습니다.
지난 6월에 보도한 바와 같이, Tesla의 특허 출원은 2023년 데뷔가 예정된 스티어링 바이 와이어 시스템을 암시했습니다. 이 시스템은 전통적인 기계식 스티어링을 전자식 스티어링으로 대체합니다. 전자식 스티어링에서는 운전자의 입력이 차량의 궤적을 명확하게 표현하는 디지털 명령으로 변환됩니다. Tesla의 혁신은 단순한 재창조가 아닙니다. 이는 향상된 효율성, 맞춤형 조종석 디자인, 신뢰성을 보장하는 중복성 수준을 향한 도약입니다.
논란의 여지가 있지만 미래 지향적인 디자인 선택인 Tesla의 요크 스티어링 휠은 스티어링 바이 와이어 기술과 완벽한 조화를 이룰 수 있습니다. 다양한 속도에서 다양한 조향 비율을 프로그래밍할 수 있으므로 과거의 번거로운 방식이었던 수동 조향의 필요성이 제거될 수 있습니다. X 사용자 @niccruzpatane은 Cybertruck의 요크가 다른 모델에 비해 더 적은 회전을 필요로 하는 것으로 보인다는 점을 지적하면서 점들을 연결했습니다. 이는 동적 가변 조향 시스템의 특징입니다.
Cybertruck의 동적 가변 조향 비율이 *확인*되지는 않았지만 모든 증거는 그 방향을 가리키고 있습니다.
** 다이내믹 스티어링 바이 와이어(Dynamic Steer-by-wire)를 사용하면 차량이 차량을 조종하기 위해 운전자가 스티어링 휠을 얼마나 돌려야 하는지 (컴퓨터를 통해) 자동으로 조정할 수 있습니다. pic.twitter.com/4BcM42H3k7
Giga Texas에서 Joe Tegtmeyer( @JoeTegtmeyer )의 최근 관찰은 투기적 불길에 연료를 더했습니다. Cybertruck의 "게걸음" 기능은 후륜 조향 기능이 단순히 포함되어 있는 것이 아니라 경쟁사와 동등하거나 잠재적으로 이를 초과하는 정교함 수준으로 연마되었음을 의미합니다. 이는 측면 기동성을 추가하는 소프트웨어 지원 주행 모드를 의미할 수 있으며, 이는 오프로드 애호가와 도시 내비게이터 모두를 흥분시킬 수 있는 기능입니다.
실제로 사이버트럭의 최소한의 스티어링 휠 회전과 게걸음 기능 뒤에 와이어 방식 조종이 있다면, 우리는 차량 제어의 혁명을 보고 있습니다. 이 기술을 사용하면 속도, 운전 조건은 물론 운전자 선호도에 맞춰 반응성이 뛰어난 조향 경험이 가능해집니다.
Cybertruck의 첫 배송은 2023년 11월 30일로 예정되어 있습니다. 그때쯤이면 Tesla의 Plaid 성능 모델과 경쟁할 수 있는 잠재적인 "비스트 모드" 사양을 포함하여 모든 기능이 완전히 시연될 것으로 예상됩니다. 7,000파운드의 예상 중량, 약 500마일의 주행 거리, 3초 이내에 0~60mph의 가속력을 갖춘 Cybertruck은 트럭 성능뿐만 아니라 자동차 산업을 다시 정의하는 것을 목표로 합니다.
시장에 큰 인기를 끌었지만 이후 속도가 느려진 Ford Lightning과 같은 라이벌과 Rivian 및 General Motors가 레이더에 몇 가지 신호를 보내는 가운데 Tesla의 Cybertruck은 픽업 부문에 합류하는 것을 목표로 삼는 것이 아니라 바로 그 영역을 넘어갑니다. Plaid 파워트레인의 잠재력이나 알려진 사양만이 아닙니다. 그것은 미래를 미래처럼 보이게 만들고 있습니다.
사이버트럭이 게 산책/운전을 할 수 있다는 것을 알고 계셨나요?
크랩 워킹 기능을 테스트하는 Giga Texas의 짧은 동영상을 확인하세요!
오늘 후반의 2023년 11월 1일 메인 영상에서 훨씬 더 많은 내용이 공개됩니다! @greggertruck @SERobinsonJr pic.twitter.com/tCgdqoLULJ