Tesla FSD V12.5.6에 주요 개선 사항이 도입되었습니다: 모든 변경 사항 살펴보기 [사진]

테슬라가 오늘 아침 얼리 액세스 고객에게 몇 가지 변경 사항이 포함된 소프트웨어 업데이트 2024.32.30을 출시했습니다. 가장 흥미로운 점은 이 업데이트에 이러한 기능이 모두 포함되어 있기 때문에 <#x0000201c;출시 예정> 섹션이 없다는 것입니다.

10월에 예정된 테슬라 FSD 로드맵에 이미 FSD V13이 포함되어 있으므로 FSD v12.5.6이 FSD V12를 마무리하는 대규모 업데이트가 될 수 있다는 의미일 수 있습니다. 하지만 너무 멀리 내다보기 전에 오늘 아침 얼리 액세스 사용자들이 받은 내용을 살펴보겠습니다.

물론 이 빌드에는 선글라스 지원을 포함한 비전 기반 주의력 모니터링과 엔드투엔드 고속도로 모니터링이 포함되어 있습니다. 또한 더 빠르고 자연스러운 차선 변경 결정, 업데이트된 운전자 프로필, 자동 설정 속도가 최대 속도로 업데이트되었습니다.

더 빠르고 자연스러운 차선 변경 결정

초기부터 Tesla의 FSD는 특히 회전 또는 출차 전에 자연스러운 차선 변경 결정을 내리는 데 어려움을 겪어왔습니다. Tesla는 이러한 결정을 내리는 시기와 방법을 개선하기 위해 노력해 왔으며, 이번 업데이트가 큰 도움이 될 것입니다.

얼리 액세스 테스터들은 이미 FSD V12.5.6이 이전보다 훨씬 빨리 결정을 내리는 것 같다고 언급했으며, 이는 확실히 좋은 일입니다. 이전에는 FSD가 실제 회전하는 위치에서 수백 야드(또는 미터) 이내에 오른쪽 차선에서 왼쪽 회전 차선으로 진입할지 여부를 결정했습니다. 이 업데이트를 통해 모든 것이 훨씬 더 원활해질 것입니다.

업데이트된 운전자 프로필

테슬라는 세 가지 이전 FSD 모드를 업데이트된 운전자 프로필로 대체했습니다(사용자 기본 설정을 저장하는 운전자 프로필과 혼동하지 마세요). 차가움은 다시 돌아왔지만 평균은 표준으로, 단호함은 서두름으로 대체되었습니다. 서두르기는 이전에 Elon이 X에 대한 게시물에서 발표한 바 있으며, 몇 달이 지난 지금 드디어 모습을 드러냈습니다.

테슬라는 이러한 각 모드가 무엇을 의미하며 FSD의 주행 방식을 어떻게 바꿀 것인지에 대해 훨씬 더 명확하게 설명합니다.

Chill은 차선 변경을 최소화하면서 느린 차선으로 주행할 것이라고 말합니다. 이 기능은 특히 중요한데, 최소 차선 변경 버튼도 사라진 것 같기 때문입니다. 따라서 운전 시 최소한의 차선 변경을 원한다면 Chill 프로필을 사용해야 합니다.

북미에서 가장 느린 차선인 오른쪽 차선은 고속도로뿐만 아니라 다차선 도로에서도 적용되므로 Chill은 가능한 한 오른쪽 차선을 고수할 것으로 예상합니다.

표준은 새로운 평균 – 교통량에 따라 조정하면서 정상 속도로 주행하는 것입니다. 자동 속도 기능이 사라졌기 때문에 아직 정확히 어떤 의미인지는 알 수 없지만(자세한 내용은 아래에서 확인하세요!), 최고 속도 내에서 작동하여 주변 교통 상황에 따라 동적으로 조정될 가능성이 높습니다.

표준 모드는 차분한 모드보다 약간 더 적극적이고 빠르지만, 오른쪽 차선이나 왼쪽 차선에 스스로 주차하지 않고 특히 고속도로에서 더 중립적인 중앙 차선을 선택할 가능성이 높습니다.

서두르기는 어설티를 대체하는 새로운 모드입니다. 서두르기는 더 자주 차선을 변경하면서 더 빠르게 주행할 수 있다고 말합니다. 서두르기 프로필의 의도는 목적지에 더 빨리 도착하기 위한 것으로 보입니다.

서두르기는 차선 변경과 더 빠른 주행 기능으로 상당히 공격적으로 주행할 것입니다. 즉, 가능한 경우 교통 흐름을 앞서거나 통과할 수 있는 기회를 찾아서 잡을 가능성이 높습니다. 고속도로에서 이 프로필은 교통량을 따라잡거나 추월할 수 있는 왼쪽 차선으로 운전자를 안내할 가능성이 높습니다.

특히 서두르기 프로필은 녹색 주의 모니터링 점 바로 옆에 표시되며 사용 중일 때에도 표시됩니다. 현재 표준 및 정속 주행은 표시되지 않는 것 같습니다.

자동 설정 속도가 교체되었습니다

FSD V12.5.6에서는 자동 속도가 사라졌습니다. 이전 버전인 – 최대 속도 오프셋의 업데이트된 버전으로 대체되었습니다. 이제 마이너스 오프셋을 포함한 모든 FSD 프로필에 대해 최대 속도 오프셋을 설정하여 제한 속도 이하로 주행할 수 있습니다.

현재 사용 가능한 최대 오프셋은 40%이므로 제한 속도가 50mph인 경우 FSD 속도 제한은 70mph가 됩니다. 최소 오프셋도 -40%이므로 50마일에서는 30마일이 됩니다.

이것은 확실히 새로운 접근 방식입니다. Tesla는 이전에 신경망이 도로 및 기상 조건, 주변 교통, 도로 유형(시골 대 저밀도 도시 대 고밀도 도시)에 따라 속도를 동적으로 조정하도록 작업하고 있었기 때문입니다.

최대 속도 오프셋은 자동 설정 속도와 매우 유사하지만 차량의 최대 속도를 더 명확하게 표시하는 방식으로 작동할 것으로 예상됩니다. 이전 자동 설정에서는 차량이 얼마나 빨리 달릴 수 있는지 명확하지 않았으며, 차량이 상황에 맞는 정확한 속도를 결정하기 위해 노력한다는 것만 표시되었습니다. 최대 속도 오프셋은 여전히 다양한 교통 및 기상 조건에 따라 속도가 느려질 것으로 예상됩니다.

When’s It Coming?

오케이, 모두가 기다리던 큰 질문이 나왔습니다. 이제 막 Model Y와 Model 3 차량의 얼리 액세스 테스터들에게 HW4가 배포되었습니다. 빌드 테스트가 순조롭게 진행된다고 가정하면 다음 주에 가장 먼저 HW4 3/Y와 사이버트럭, 그다음에 S/X, 그리고 몇 주 안에 하드웨어 3가 고객에게 공개될 것으로 예상됩니다. 하지만 이는 이전 릴리스에 근거한 추측일 뿐입니다. HW3 차량이 훨씬 더 빨리 포함되기를 바랍니다.

그러니 조금만 기다려 주시고 저희 피드를 계속 지켜봐 주시면 FSD V12.5.6의 첫 번째 광범위한 고객 빌드가 출시되면 알려 드리겠습니다.

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