Tesla, 새로운 에어리스 타이어 테스트를 위해 Michelin과 논의 중
세계 최대 타이어 제조업체 중 하나인 Michelin이 최근 CEO Florent Menegaux와의 인터뷰에서 확인했습니다.
미쉐린은 지금까지 Chevy Bolt에 Uptis 타이어를 테스트해 왔으며 GM과 EV에 사용하기 위한 협상도 시작했습니다. 지금까지 이 타이어는 모두 프로토타입이므로 아직 소비자에게는 아무 것도 아니지만 이르면 올해 말에 시장에 출시될 수 있습니다. Tesla는 이전에 Goodyear’ 2021년 에어리스 타이어.
업티스 타이어의 장점
업티스(Unique Puncture-Proof Tire System)는 다소 독특한 디자인으로 에어리스, 펑크 방지 기능을 갖추고 있습니다. , 개방형 셀 디자인을 기반으로 합니다.
Uptis는 본질적으로 고무 트레드가 접착된 독특한 복합재의 강도를 사용합니다. 타이어 안쪽에는 도로 상황과 차량 무게에 따라 구부러지고 구부러지는 유연한 스포크 네트워크가 있습니다.
타이어가 앞으로 굴러가면 자연스럽게 아래로 구부러져 작은 장애물을 피해 주행할 수 있습니다. 내부에 공기가 들어 있는 표준 타이어보다 유연성이 훨씬 뛰어납니다. 게다가 타이어가 날카로운 물체 위로 굴러가도 공기가 손실되지 않기 때문에 독특한 펑크 방지 기능도 갖추고 있습니다.
미쉐린은 업티스 타이어가 기존 타이어보다 약 3배 더 오래 지속될 것으로 예상하고 있으며, 타이어 폐기물을 줄이고 트레드 마모로 인한 배출을 줄입니다. 이는 또한 고철 처리장으로 보내지는 타이어 수를 줄여 지속 가능한 관행에 기여하는 데 도움이 됩니다.
Tesla의 장점
Uptis 타이어는 일반 타이어보다 가볍고 공기역학적으로도 효율적입니다. – 그럼에도 불구하고 오픈 셀 디자인. 흥미롭게도 많은 사람들은 개방형 셀이 추가적인 항력을 유발할 것이라고 생각하지만 미쉐린의 EV에 대한 초기 테스트는 “긍정적인 것으로 설명되었습니다”
타이어가 실제로 항력을 줄인다면, 또는 적어도 기존 타이어와 비슷한 양의 항력을 유발하는 에어리스 타이어의 무게 감소로 인해 EV의 효율성이 더욱 향상될 수 있습니다. 이것은 Tesla의 주행 거리를 늘리는 데 관심이 있는 경우 주목해야 할 타이어입니다.
Menegaux는 또한 이러한 에어리스 타이어가 특정 유형의 타이어로 제한될 가능성이 높다고 언급했습니다. 그러나 그는 어떤 애플리케이션이 제한되는지, 왜 제한되는지는 언급하지 않았습니다. 특정 기상 조건이나 도로 유형에 따라 제한될 수도 있습니다. Tesla&#와 같은 자율주행차에 적합할 수 있습니다. x00002019;의 다가오는 Robotaxi는 8월 8일에 공개될 예정입니다.
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