테슬라, 스탠다드 모델 3와 모델 Y 출시: 기능 비교

많은 사람들이 테슬라가 모델 3와 모델 Y의 축소 버전을 드디어 출시하기를 숨죽이며 기다려 왔습니다. 저희는 이 모델들을 더 저렴한 모델이라고 부르고 있습니다. 이 차량은 2만 5천 달러짜리 차량이 아니라, 테슬라 모델 3와 모델 Y의 더 저렴한 버전입니다.

이제 미국 시장을 위한 라인업을 개편한 테슬라는 두 차량 모두에 대해 새롭고 저렴한 표준 후륜구동 트림을 공식 출시했습니다.

이번 출시로 Model Y의 시작 가격은 매력적인 39,990달러로 낮아졌고, Model 3의 시작 가격은 훨씬 더 접근하기 쉬운 36,990달러로 낮아졌습니다.

테슬라는 등급 구분을 더욱 명확히 하기 위해 기존 롱 레인지(Long Range) 차량을 "프리미엄"으로 변경했으며, 이 명칭은 새로운 스탠다드(Standard) 모델과 비교할 때 더욱 적절합니다. 이처럼 새롭고 공격적인 가격대를 달성하기 위해 테슬라는 의도적이고 상당한 하드웨어 및 소프트웨어 타협을 단행했습니다. 신규 구매자는 저렴한 가격을 환영할 수 있지만, 기존 소유자는 이러한 변화에 다소 당황할 수 있습니다.

이 기사에서는 새로운 Standard 모델에서 무엇을 얻고 무엇을 포기해야 하는지 자세히 설명하겠습니다. 운전대를 잡고 출발해 볼까요?

새로운 라인업과 가격

모델 3와 모델 Y의 미국 전체 라인업이 새로운 가격으로 업데이트되었습니다. 또한, 아래 표에 주요 사양을 제공하여 신차들을 빠르게 비교할 수 있도록 했습니다.

가격(USD)

범위(마일)

0-60mph

모델 3

표준 RWD(신형)

36,990달러

321

5.8초

프리미엄 RWD

42,490달러

363

4.9초

프리미엄 AWD

47,490달러

346

4.2초

성능

54,990달러

309

2.9초

모델 Y

표준 RWD(신형)

39,990달러

321

6.8초

프리미엄 RWD

44,990달러

357

5.4초

프리미엄 AWD

48,990달러

327

4.6초

성능

57,490달러

306

3.3초

모델 Y 스탠다드

4만 달러 미만의 모델 Y가 헤드라인을 장식하며, 새로운 18인치 휠과 함께 321마일(약 593km)의 인상적인 주행거리를 자랑하고, 0-60mph(약 96km/h) 가속 6.8초로 테슬라 전체 라인업 중 가장 느린 속도를 자랑합니다. 이 모든 것은 더 작은 69kWh 배터리 팩으로 구동되지만, 여전히 뛰어난 주행거리를 제공합니다. 새로운 배터리 팩은 최대 250kW가 아닌 225kW로 충전 속도가 약간 느립니다.

제거된 기능

가장 큰 변화는 기내 내부에서 일어났는데, 수많은 고급스러움과 편의 기능이 제거되거나 변경되었습니다.

뒷좌석 스크린이 완전히 제거되었고, 센터 콘솔은 사이버트럭 스타일의 개방형 디자인으로 교체되었으며, 수납공간은 최소화되었습니다. 또한, 도어와 대시보드의 모든 트림은 이제 직물 소재로 제작되었습니다. 알칸타라나 가죽 소재는 찾아볼 수 없습니다.

트림과 마찬가지로 테슬라는 시트도 간소화했습니다. 이제 비건 가죽과 직물 소재를 혼합하여 사용합니다. 앞좌석에는 열선 기능이 있지만 통풍 기능은 더 이상 제공되지 않으며, 뒷좌석에는 열선이나 냉방 기능이 없습니다. 더욱 간소화하기 위해 테슬라는 앞좌석 측면에 있던 물리적 시트 조절 버튼을 제거했습니다. 이제 모든 시트 조절은 메인 터치스크린의 새로운 인터페이스를 통해 이루어져야 합니다. 운전 중에도 쉽게 조절할 수 있는 시트 버튼은 좋지만, 다른 차량에도 터치스크린 조절 기능이 있었으면 좋겠습니다.

스티어링 휠은 이제 테슬라의 다른 라인업처럼 전동 조절이 아닌 수동 조절 방식으로 변경되었습니다. 사이드미러 조절은 전동으로 유지되지만, 다른 모델에도 적용될 것으로 예상되는 새로운 UI가 적용되었습니다. 하지만 전동 접이식 사이드미러 기능은 사라졌습니다. 사이드미러는 여전히 접을 수 있지만, 직접 접어야 합니다.

테슬라는 스피커 수를 15개에서 7개로 줄였고, 서브우퍼도 제거했습니다. 모델 Y 스탠다드에는 미립자 필터가 있지만, 생화학 무기 방어 모드용 HEPA 필터는 없습니다.

특징

표준 모델

프리미엄 모델

오디오

7명의 스피커
0개의 서브우퍼

15명의 스피커
모델 Y용 1개 서브
모델 3용 2개 서브

FM 라디오

아니요

예

후면 화면

아니요

네, 8인치 후면 화면

후면 통풍구

수동

화면 컨트롤

주변 조명

아니요

예

열선 스티어링 휠

예

예

스티어링 휠 조정

수동

전원 공급

장식

직물

마이크로스웨이드/텍스타일

열선 시트

앞면만

전면 및 후면

좌석 소재

섬유 및 비건 가죽

비건 가죽

통풍 시트

아니요

앞면만

밝기 조절이 가능한 거울

아니요

예

접이식 거울

수동

전원 공급

좌석 제어 장치

화면상에서

버튼

보류

수동 충격 흡수 장치

주파수에 따른 충격 흡수 장치

자동 조향

아니요

예

FSD 하드웨어

예

예

밀봉된 프렁크

아니요

예

라이트 바(모델 Y)

아니요

예

유리 지붕

모델 Y에는 없음
모델 3의 경우 그렇습니다.

예

센터 콘솔

열려 있는

커버와 함께 동봉됨

생물무기 방어 모드

아니요

모델 Y의 경우 그렇습니다.
모델 3에는 해당 없음

뒷좌석 전동 시트

아니요

모델 Y의 경우 그렇습니다.
모델 3에는 해당 없음

매트릭스 헤드라이트

아니요

예

외부 색상

회색, 흰색 또는 검정색

더 다양한 색상

내부 색상

검은색만

검은색 또는 흰색

외관 변화

테슬라는 차량 지붕에도 상당한 변화를 주었습니다. 외부에는 유리 지붕이 그대로 유지되지만, 내부는 패브릭 헤드라이너로 완전히 가려졌습니다. 이로 인해 시야가 가려지지만, 테슬라에 따르면 히터나 에어컨이 더 효율적으로 작동할 수 있게 되어 차량의 효율을 높이는 데 도움이 된다고 합니다.

전면 및 후면 라이트 바가 제거되었고, 헤드라이트는 어댑티브 매트릭스 기능이 없는 기본 LED입니다. 도어는 여전히 테슬라의 표준 강화 유리를 사용하지만, 노면 소음 감소에 도움이 되는 이중 접합 유리는 더 이상 제공되지 않습니다. 최대 321마일(약 543km)의 주행거리를 제공하는 새로운 18인치 휠에는 사이버트럭의 커버와 유사한, 효율성 향상을 위한 풀페이스 에어로 커버가 함께 제공됩니다.

테슬라는 프렁크 크기도 줄이고 있습니다. 새로운 프렁크 라이너는 간소화된 원단으로 제작되었으며, 더 이상 방수 고무가 아닙니다. 또한 프렁크에 방수 처리가 되어 있지 않아, 프렁크에 무엇을 보관하든 안전하게 보관할 수 없습니다. 또한, 프렁크 내부 대부분이 노출되어 차량의 금속 부분이 그대로 드러납니다.

자동 조종 장치 제거

테슬라가 일반적으로 전체 라인업을 다루는 방식과는 크게 달라진 점은, 모델 Y 스탠다드에 오토스티어 기능이 포함되지 않는다는 것입니다. 트래픽 어웨어 크루즈 컨트롤(TACC)은 기본으로 제공되지만, 차선 유지 기능(오토스티어)은 이제 FSD 패키지의 일부로만 제공되며, 8,000달러에 구매하거나 월 99달러에 구매할 수 있습니다.

테슬라는 여전히 이 차량에 FSD 컴퓨터 하드웨어와 모든 카메라를 포함하고 있지만, 이러한 변화는 테슬라의 기본 사양과는 매우 다릅니다. 또한 테슬라를 구매하는 가장 큰 이유 중 하나가 자율주행 소프트웨어의 가장 간단한 버전인 오토파일럿을 활용하기 위한 것이었기 때문에, 다소 이상한 변화로 여겨지기도 합니다.

현재 FSD V14 빌드에서는 오토파일럿을 사용할 수 없기 때문에, 이것이 이 차량을 나머지 라인업과 차별화하기 위한 결정인지, 아니면 테슬라가 오토파일럿 판매를 완전히 중단하려는 것인지는 확실하지 않습니다.

핵심 기능은 그대로 유지됩니다

광범위한 변화에도 불구하고 테슬라는 여전히 차량의 핵심 기술을 상당 부분 유지하고 있습니다. 즉, 테슬라의 가장 큰 장점인 상시 연결성, 전기 구동, 그리고 의미 있는 OTA 업데이트 수신 기능은 모두 그대로 유지됩니다.

또한, 테슬라는 다른 많은 제조사들과 달리 저가형 EV 옵션에 히트 펌프를 기본 사양으로 적용했습니다. 히트 펌프는 차량 효율과 충전 성능을 크게 향상시키며, 특히 추운 날씨에 더욱 효과적입니다.

테슬라는 두 차량 모두에 모바일 충전기를 포함시켰습니다. 접근성을 중시하는 차량이라면 꼭 필요한 기능입니다.

모델 3 스탠다드 살펴보기

36,990달러부터 시작하는 모델 3 스탠다드는 더 작은 69kWh 배터리, 7스피커 사운드 시스템, 뒷좌석 스크린과 열선 시트 제거, 터치스크린 전용 시트 컨트롤 등 더 큰 모델과 유사한 여러 가지 단점을 공유합니다. 또한 오토스티어 기능이 기본 사양에서 제외되었습니다. 하지만 몇 가지 중요한 차이점이 있습니다.

실내 천장이 없는 풀 파노라믹 글래스 루프를 그대로 유지하고, 앞문에는 어쿠스틱 글래스를 적용하여 더욱 조용한 실내 공간을 제공합니다. 스탠다드 모델 Y보다 품질이 크게 향상되었을 뿐만 아니라, 모델 Y보다 3,000달러 저렴합니다.

프리미엄(이전 롱 레인지) 모델 3에는 라이트 바가 없기 때문에 스탠다드 버전도 약간 더 비싼 모델보다 덜 고급스러워 보입니다. 스탠다드 모델 Y는 외관상으로는 쉽게 알아볼 수 있지만, 스탠다드 모델 3는 프리미엄 버전과 구분하기 어렵습니다.

사실, Model 3 Standard가 훨씬 더 매력적이고 저렴한 모델이라고 말할 수 있으며, 가격을 합리적인 수준으로 낮추기 위해 가장 좋은 타협안을 제시했습니다.

그럴 만한 가치가 있을까?

이번 출시는 테슬라가 더 많은 고객을 확보하기 위한 과감한 시도입니다. 저희는 확신하지 못하며, 스탠다드 모델 Y가 RWD 사이버트럭의 전철을 밟더라도 놀라지 않을 것입니다. 이러한 단점은 상당하며, 프리미엄 버전의 5천~6천 달러 추가 비용에 비해 구매자들은 더 많은 것을 얻게 됩니다. 가능하다면 프리미엄 버전을 강력히 추천합니다. 하지만 그렇지 않더라도, 비슷한 가격대의 기존 ICE 차량 대신 스탠다드 모델 Y를 선택하는 것이 재정적으로 더 나은 선택입니다.

예산에 민감한 구매자의 경우, 이러한 타협은 수천 달러를 절약할 만한 가치가 있을 수 있지만, 테슬라는 처음으로 고객에게 어떤 기능이 없어도 살 수 있는지에 대한 중요한 선택을 요구하고 있습니다.

새로운 스탠다드 모델의 배송은 앞으로 몇 주 안에 시작될 것으로 예상됩니다.

새로운 Standard 차량에 대한 둘러보기 영상을 보여드리겠습니다.

저는 지난주에 기가 텍사스로 날아가서 @Tesla 의 새로운 모델인 Model 3와 Model Y Standard를 먼저 살펴보았습니다. 이 두 가지는 저렴한 모델입니다!

이 영상에서는 두 차량의 외부와 내부를 자세히 살펴보고, 새로운 점과 달라진 점을 모두 보여드리겠습니다. pic.twitter.com/FzuNABv3Up

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