2026년 말—아니면 절대 안 돼: 머스크, 북미에서 '모델 Y L' 출시 계획

이번 주 초, 테슬라는 중국에서 모델 YL을 공개했습니다 . 더 큰 6인승 모델 Y는 더 넓은 실내 공간과 조절식 헤드레스트, 전동식 허벅지 지지대, 그리고 2열 전동 암레스트가 적용된 새로운 시트를 갖추고 있습니다.

유럽에서 테스트 중인 모습이 포착되면서 다른 시장에서도 이 모델을 출시할 것으로 기대했지만, 머스크는 적어도 당장은 그 희망에 찬물을 끼얹었습니다.

머스크는 X를 통해 Model YL이 가까운 시일 내에 미국에서 출시되지 않을 것이며, 내년 말까지는 생산에 들어가지 않을 것이라고 발표했습니다.

이 모델 Y 모델은 내년 말까지 미국에서 생산이 시작되지 않습니다.

미국에서 자율주행이 도입된 걸 보면, 아마도 절대 불가능할 듯.

그는 곧 Unsupervised FSD가 출시될 예정이므로 미국 시장에는 출시되지 않을 수도 있다고 밝혔습니다. 하지만 그는 현재 판매에 미치는 영향을 최소화하기 위해 다른 지역에서 Model YL의 중요성을 축소하려는 것은 아닌지 의심스럽습니다.

완전 자율주행 미래 비전이 테슬라 비전의 핵심 부분이지만, 이러한 논리는 거대하면서도 서비스가 부족한 시장, 즉 넓고 저렴하며 안전한 전기 SUV를 필요로 하는 가족들의 요구를 간과하는 듯합니다. 일론 머스크의 이러한 발언은 X에 상당한 반발을 불러일으켰고, 많은 사람들은 로보택시 네트워크가 개인 가족용 차량을 대체할 만한 적절한 대안이 아니라고 주장했습니다. 특히 사이버캡은 좌석이 두 개뿐인 데다 네트워크의 미래형 차량이 될 것으로 예상되기 때문입니다.

모델 YL vs 로보택시의 현실

모델 YL에 대한 기대감은 가시화되었습니다. 중국에서 공개되고 최근 독일에서 프로토타입이 목격되면서, 많은 북미 구매자들이 간절히 기다려온 실용적인 3열 패밀리카로 자리매김하고 있었습니다.

현재의 모델 Y보다 공간이 더 넓지만, 모델 X의 가격 프리미엄은 없어 테슬라 라인업의 큰 공백을 메울 완벽한 위치에 있는 것처럼 보였습니다.

그러나 일론의 발언은 소형 특수 제작 사이버캡 자율주행 네트워크의 성공이 모델 YL과 같은 대형 개인 소유 SUV를 쓸모없게 만들 수 있음을 시사합니다. 모델 YL의 핵심 시장을 형성하는 수백만 가구에게 이는 가까운 미래에 실현 가능한 현실적인 문제가 아닙니다.

일론이 구상해 온 완전 자율주행 사회로의 전환 역시 수년, 어쩌면 수십 년이 걸릴 것입니다. 그동안 공유 자율주행차가 가족용 SUV를 대체할 수 없는 근본적인 이유들이 있습니다.

시장 반응

테슬라의 장기적인 비전과 고객의 현재 니즈 사이에 이처럼 뚜렷한 괴리가 존재했음에도 대중은 이를 간과하지 않았습니다. 일론 머스크의 게시물은 X에 대한 잠재적 구매자들의 상당한 반발을 샀는데, 그들은 몇 년 뒤에나 나올 엉터리 비전 때문에 실질적인 니즈가 간과되고 있다고 느꼈습니다.

이러한 감정은 금융 시장에도 반영되어 테슬라의 주가는 발표 직후 2.5% 하락했고, 하루 종일 1.6% 하락 마감했습니다.

다른 지역

일론 머스크는 게시물에서 미국을 구체적으로 언급했지만, 북미 전체를 지칭하는 것 같습니다. 유럽은 언급되지 않았지만, 북미에서도 비슷한 일정이 있을 것으로 예상됩니다. 예상보다 훨씬 늦은 출시는 일론 머스크의 FSD 비전과는 큰 관련이 없다고 생각합니다. 오히려 이 새로운 모델을 지원할 공장을 준비하는 것과 관련이 있을 것입니다. FSD에 대한 그의 언급은 이 차량이 정말 필요할지에 대한 개인적인 생각을 덧붙인 것일 뿐입니다.

사이버트럭 기반 SUV?

테슬라의 내부 시장 분석 결과, 모델 YL이 북미 시장에서 경쟁력이 없다는 것이 확실하다면, 이 명확한 시장 수요를 충족할 다른 방법이 있을 수 있습니다. 한 가지 가능한 방법은 사이버트럭 플랫폼을 활용하는 것입니다. 사이버트럭 기반 대형 SUV는 트럭 자체보다 저렴한 가격에 편안함과 넓은 실내 공간에 중점을 둡니다.

후륜 조향 장치와 스테인리스 스틸과 같은 특수 기능을 제거하면 갑자기 서버번 스타일의 SUV부터 상업용 배달 밴까지 어떤 것으로든 변형할 수 있는 엄청나게 유용한 기본 플랫폼이 탄생합니다.

하지만 테슬라는 2025년 말까지 비감독 FSD 문제를 해결한다 하더라도, 세계화되고 보편적인 자율 주행이 실현되기까지는 아직 멀었다는 점을 이해하고 스스로 시장 분석 결정을 내려야 합니다.

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