테슬라, 유럽에서 FSD에 대한 규제 승인을 기다리는 중
중국과 유럽은 모두 Tesla의 자율성 로드맵의 주요 목표였으며, 규제 승인을 기다리는 2025년 1분기까지 이 지역에서 FSD를 출시하는 것을 목표로 하고 있습니다.
규제 이슈
UNECE는 적응형 및 매트릭스 상향등(미국에서 곧 출시 예정)과 같은 일부 발전된 기술을 빠르게 추적했지만 자율성에 대한 접근은 훨씬 더 신중하게 진행했습니다. 위원회는 지속적으로 자율주행 기술의 보급을 늦추고 심지어 오토파일럿의 기능을 축소하기도 했습니다.
문제는 차량 자율성을 담당하는 UNECE 기구는 회의가 자주 열리지 않고, 때로는 몇 달 간격으로 회의를 개최한다는 점입니다. 다음 회의는 3월 4일로 예정되어 있지만 자율 주행은 아직 의제에 포함되지 않아 승인은 아직 멀었습니다.
규제 승인을 기다리고 있습니다 - Musk
규정 157
UNECE 규정 157은 다른 차량의 오토파일럿 또는 차선 유지 크루즈 컨트롤과 유사한 <#x0000201c;자동 차선 유지 시스템(ALKS)>을 관리하고 있습니다. 이 규정은 속도 제한, 모든 자율 결정에 대한 운전자 확인 요구 등 엄격한 제한을 부과합니다.
화면이나 스티어링 휠을 탭하여 차선 변경을 승인하는 것은 사소해 보일 수 있지만, 속도 조정, 회전, 정지, 출발 등 모든 FSD 동작에 대해 그렇게 해야 한다고 상상해보십시오.
또한 규정 157은 보행자와 차량이 물리적으로 분리된 지역에서만 자율 주행이 허용됩니다. 이는 명확한 장벽이 없는 많은 고속도로에서 자율 주행이 금지된다는 것을 의미합니다.
희망의 지평선
UNECE가 규정 157을 개정하면 EU와 일본을 포함한 50개 이상의 국가가 FSD의 문을 열 수 있다는 희망은 아직 남아 있습니다.
2024년 UN 규정 171이 채택되면서 올바른 방향으로 한 걸음 나아간 것은 FSD(감독형)와 같이 완전히 통제권을 넘겨받지 않는 운전자 보조 시스템에 대한 프레임워크가 확대된 것입니다.
규제 변화에 시간이 걸리지만, 모멘텀이 형성되고 있습니다. 기술이 빠르게 발전함에 따라 규제가 따라잡는 것은 시간 문제일 뿐입니다.
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