테슬라 관점에서 본 루시드 에어 투어링 살펴보기

최근 토론토 여행 중에 Lucid Air Touring을 시승할 기회가 있었습니다. 흥미로운 경험이었기 때문에 2년 동안 Tesla를 소유한 사람으로서 제 생각을 말씀드리고 싶습니다.

참고로, 저는 현재 Tesla Model Y(2022 MYLR)를 소유하고 있으며 Model S Long Range와 Model S Plaid를 모두 운전했습니다. 저는 거의 매일 FSD를 사용하고 항상 장거리 여행을 다닙니다. EV는 제 자동차 소유 경험의 핵심이 되었고, 저는 원래 Kona EV에서 Audi e-Tron까지 모든 것을 시도해 보았습니다.

제 경험과 관점이 Lucid의 놀라운 차량에 대한 흥미로운 관점을 제공하기를 바랍니다.

Lucid Air

Lucid Air는 올해 말에 Lucid Gravity SUV가 출시될 때까지 Lucid의 주요 차량이자 유일한 차량입니다. 가장 낮은 가격에서 가장 높은 가격까지 다양한 트림 라인인 Air Pure, Air Touring, Air Grand Touring, Air Sapphire로 제공됩니다.

저는 세 가지 주요 모델인 Air Pure, Air Touring, Air Grand Touring에 앉아보았습니다. 저는 Grand Touring도 시도해 볼 생각이었지만 나중에 더 자세히 설명하겠습니다. 이번 차는 Lucid Air Touring에 집중할 것입니다. Lucid 직원을 앞좌석에 태우고 친구 몇 명을 뒷좌석에 태우고 거리를 달릴 기회가 있었던 차입니다.

Lucid Air는 고급스럽고 호화로운 시장을 겨냥한 4인승 세단입니다. 가격표를 보면 누구를 겨냥한 차인지 알 수 있습니다. Air Pure의 경우 옵션이 없는 경우 CAD 96,500(미화 약 70,000달러)입니다. 제가 운전한 모든 사양의 Touring은 CAD 146,999(미화 약 107,000달러)입니다.

Lucid Air Touring – 옵션 및 가격

그럼, 제가 운전할 기회가 있었던 차량의 사양부터 시작해 보겠습니다. Lucid Air Touring은 특히 사양 면에서 매우 뛰어난 차량입니다. Lucid의 Air Touring은 듀얼 모터 EV로, 정격 주행 거리는 약 587km(365마일)이고 620마력이며 0-60mph(0-100km/h) 가속 시간은 3.4초입니다.

Lucid Air에는 옵션이 꽤 많으므로 옵션에 대해 이야기해 보겠습니다. 제가 운전한 차량은 표준 Infinite Black Metallic으로 도색되었으며 모든 Lucid Air에 무료 도색 옵션이 제공됩니다. 모든 페인트 옵션은 $1,000 CAD($800 USD)에 불과해 꽤 좋습니다.

차량에는 옵션으로 유리 캐노피가 장착되었습니다. 네, Lucid의 유리 캐노피는 $5,000 CAD($4,000 USD)에 제공되는 옵션이며 Touring 이상에서만 제공됩니다. Air Pure는 금속 지붕으로만 제공됩니다. 기본적으로 차량에는 차량의 나머지 부분과 어울리는 플래티넘 필러 트림이 제공됩니다. 제가 운전한 차량에는 Stealth 패키지가 적용되어 $4,500 CAD(~$3500 USD)가 추가로 들었습니다.

몇 가지 휠 옵션이 있으며 Stealth 패키지는 선택하면 모든 휠 옵션을 블랙아웃하므로 깔끔합니다. 19” Aero Range 휠은 표준이지만, 20인치 및 21인치 패키지는 추가로 $2,500 또는 $5,000 CAD($1,750 또는 $3,500 USD)에 이용할 수 있습니다. 다시 한 번, 이 차량은 21인치 림을 장착했습니다.

인테리어 옵션 면에서는 선택할 수 있는 것이 몇 가지 있습니다. 기본적으로 Mojave PurLuxe Alternative Leather를 제공하지만 추가로 $4,000 CAD($3,000 USD)를 지불하면 세 가지 진짜 가죽 옵션인 Mojave(검정색), Tahoe(갈색), Santa Cruz(흰색) 중에서 선택할 수 있습니다. 유리 지붕을 선택하면 지붕 내부의 헤드라이너, 필러 트림, 선바이저는 알칸타라로 되어 있습니다. 그렇지 않은 경우 천으로 되어 있습니다.

전체 가죽 패키지에는 차량 내부의 더 많은 표면에 가죽 또는 알칸타라가 포함되어 있어 내부의 어느 곳에서나 천과 플라스틱을 제거할 수 있습니다.

Lucid에는 운전자 지원 패키지 –를 포함한 광범위한 기능 목록도 있습니다. DreamDrive(나중에 자세히 설명), 업그레이드된 사운드 시스템, 추가 시트 컨트롤(12방향 파워 시트 또는 환기 및 마사지 기능이 있는 20방향 파워 시트), 컴포트 패키지.

컴포트 패키지에는 파워 프렁크, 열선 와이퍼, 소프트 클로즈 도어, 열선 리어 시트, 4존 실내 온도 조절 장치, 열선 스티어링 휠, 파워 리어 윈도우 셰이드가 포함됩니다.

솔직히 말해서 제 생각에는 '컴포트 패키지'의 많은 기능이 표준이어야 합니다. 2024년에 109,000캐나다 달러부터 시작하는 차에 열선 스티어링 휠을 장착하는 것은 터무니없이 어리석은 일입니다.

BMW의 옵션으로 볼 수 있을 것 같습니다. BMW는 고객이 고급 차량의 모든 부품을 프리미엄으로 분해할 수 있도록 허용하지만, 루시드와 같은 EV 공급업체에게는? 실망스러울 정도입니다. 가장 흥미로운 점은 루시드가 재고로 보유하고 있는 거의 모든 재고 차량이북미에서는 기본적으로 패키지가 포함되어 있습니다.

다음은 Touring에 사용 가능한 업그레이드와 가격을 보여주는 차트입니다.

기능

가격(CAD)

가격(USD)

페인트 옵션

$1,000

$800

유리 캐노피

$5,000

$4,000

스텔스 패키지

$4,500

$3,500

19” 휠

포함

포함

20” 휠

$2,500

$1,750

21” 휠

$5,000

$3,500

Mojave PurLuxe 대체 가죽 인테리어

포함

포함

가죽 인테리어 옵션

$4,000

$3,000

DreamDrive

포함

포함

DreamDrive Pro

$3,500

$2,500

Surreal 사운드 시스템

포함

포함

Surreal 사운드 Pro

$3,800

$2,900

편안함 패키지*

$4,000

$3,000

14방향 전동 열선 시트

포함

포함

환기 및 마사지 기능이 있는 20방향 전동 시트

$5,000

$3,750

컴포트 패키지에는 전동 프렁크, 열선 와이퍼, 소프트 클로즈 도어, 열선 후면 시트, 4존 실내 온도 조절 장치, 열선 스티어링 휠, 전동 후면 창문/측면 창문 선쉐이드가 포함됩니다.

이러한 모든 기능을 합산하면 옵션으로 추가로 $35,800 CAD 또는 완전히 장착된 Touring의 경우 $26,950 USD가 부과됩니다. 그랜드 투어링에도 동일한 비용이 적용됩니다. Pure의 경우 약간 더 저렴합니다. 유리 지붕을 장착할 수 없는 등 옵션이 적습니다. 반면 Sapphire는 완전 장착된 상태로 327,300캐나다달러 또는 249,000미국달러입니다.

배터리 및 모터

Lucid의 가장 큰 자랑거리는 배터리와 모터 기술입니다. Lucid Air Grand Touring은 EPA 추정 주행거리 배터리가 718km로 가장 가까운 경쟁자인 Tesla Model S Long Range를 647km로 앞지릅니다. 그러나 Grand Touring은 Model S보다 1.5배 더 비쌉니다.

정말 환상적인 주행거리 수치 외에도 – 루시드는 또한 kWh당 5마일이라는 놀라운 성과를 내는 반면, 모델 S는 kWh당 3.2마일에 불과합니다. 모델 3은 kWh당 3.9마일로 격차를 좁혔지만, 루시드는 여전히 효율성 면에서 훨씬 뛰어납니다. 물론, 그 효율성에는 비용이 따릅니다. Air Pure조차도 Model 3 Performance보다 훨씬 더 비쌉니다.

다음은 Lucid Air 트림, Model 3 및 Model S 간의 주요 사양을 비교한 표입니다.

Air Pure(RWD)

Air Touring

Air Grand Touring

Model 3 Performance

Model S Long Range

0-60mph(0-100km/h)

4.5초

3.4초

3.0

2.9초

3.2초

마력

430마력

620마력

819마력

510마력

1020 hp

범위(km)

676km

653km

824km

487km

647km

범위(마일)

420마일

406마일

512마일

303마일

402마일

시작 가격(CAD)

$96,800

$109,300

$152,300

$69,990

$103,990

시작 가격 (USD)

$69,900

$78,900

$110,900

$54,990

$74,990

Lucid는 가격과 사양 면에서 꽤 극심한 경쟁을 벌이고 있지만 그게 전부는 아닙니다. 내부, 소재, 핏, 마감은 당신이 지불한 가격에 비하면 정말 수준급입니다.

외관

차량 외부를 살펴보겠습니다. 전반적으로 스타일리시하고, 라인이 깔끔하고 좋습니다. 기본 Stellar White Metallic을 선택하면 차량이 멋지게 보입니다. 금속 지붕을 선택하더라도요.

Glass Roof를 선택하면 훨씬 더 멋지게 보입니다. 그러나 Stellar White Metallic 또는 Cosmos Silver Metallic이 아닌 다른 색상의 Stealth 패키지를 원할 것입니다. 플래티넘 트림은 너무 눈에 띄고 차에서 멀어집니다. 기본 Aero 휠을 포함한 세 가지 휠 세트는 모두 상당히 스타일리시합니다. 특히 Stealth 패키지에서 그렇습니다.

내부

내부, 특히 운전석에서 확장된 진짜 가죽 패키지가 있는 Lucid Air Touring은 볼 만한 가치가 있습니다. 루시드는 차량 내부를 디자인하는 데 많은 신경을 썼으며, 미묘하지만 깔끔한 주변 조명으로 대시보드와 차량 내부의 곡선을 강조했습니다.

화면은 대부분 편안한 간격으로 배치되어 있지만(UI 섹션에서 자세히 설명) 키가 크면 차량 내부를 보는 데 어려움을 겪을 것입니다. A 필러는 매우 낮아서 키가 큰 사람이 차량의 왼쪽 앞부분을 볼 수 없습니다. 좌회전할 때 성가실 수 있습니다. 필러 주변을 보기 위해 앞으로 몸을 기울일 수밖에 없습니다.

그러나 운전석은 환상적으로 편안하고 차량을 고속 모드로 전환하고 발을 아래로 놓으면 제자리에 잘 고정됩니다.n 가속을 실제로 활용합니다. 잘 배치된 후방 거울과 팝업 리피터 카메라는 차선 변경을 도와줍니다.

조수석 쪽으로 후진하면 시트가 매우 편안합니다. 운전석이 있는 차량을 선택해야 한다면 확장된 진짜 가죽이 있는 Lucid Air가 그 중 하나일 것입니다. 환상적으로 만들어졌고 매우 편안합니다. 유일하게 빠진 것이 있다면 후방 통풍 시트와 더 나은 디스플레이입니다. 차량에 4존 기후 시스템이 장착되어 있기 때문에 후방 디스플레이는 후방 기후 제어 장치에만 액세스하기 위한 것입니다. 후방 화면에는 현재 다른 기능이 없습니다. 특히 소규모 가족을 편안하게 이동시키고자 하는 사람들에게는 새로운 Model 3 Model S와 Model X에서 크게 빠진 것입니다.

Lucid는 후방 조수석을 다음 단계로 끌어올렸습니다. 그들은 매우 편안하고 매우 넓습니다. 사실, 제 승객들은 우리가 한 시간 전에 시승했던 Rivian R1T Quad Max보다 더 넓고 더 편안하다고 느꼈습니다. 그 좌석 뒤, 트렁크에는 상당히 깊은 공간이 있습니다. 충분한 수직 공간을 제공하는 Tesla의 긴 후드와 달리 Lucid Air의 트렁크는 일반 세단에서 볼 수 있는 것과 더 비슷하지만 매우 깊습니다. 여러 개의 가방을 넣을 수 있는 충분한 공간입니다.

프렁크는 거대합니다. 사실, Tesla의 모든 프렁크보다 큽니다. 제 눈에는 큰 승리입니다. 특히 컴포트 패키지의 자동 프렁크와 함께 말입니다. 저는 Model Y에서 프렁크를 더 자주 사용하고 싶습니다. 하지만 수동으로 열고 닫아야 하기 때문에 대부분 안전 장비, 예비 구급 상자, 휴대용 공기 압축기를 보관하는 데 사용됩니다. Lucid Air의 앞부분은 엄청나게 큽니다. 앞쪽에 짐가방 3개를 쉽게 넣을 수 있고, 조금 더 많은 물건을 넣을 공간도 있습니다.

주행 및 핸들링

Lucid Air에는 Smooth, Swift, Track(같은 이름의 모델에는 Sapphire라고 함)의 세 가지 주행 모드가 있습니다. Smooth는 사실상 Eco 모드이며, 부드럽고 가속이 쉽습니다. Touring 또는 Grand Touring을 사용하는 경우 마력을 약 430마력(Air Pure와 동일)으로 제한합니다.

트랙 모드는 트랙션 컨트롤과 드라이브 어시스트의 대부분을 비활성화하고 차량의 전력을 100% 잠금 해제합니다. 트랙 모드에는 드래그스트립, 핫 랩, 인듀어런스를 포함하여 경주로를 위한 몇 가지 하위 모드가 있습니다. 흥미롭게도 Swift는 모든 마력을 잠금 해제하지 않고 트랙과 유사하게 트랙션 컨트롤과 드라이버 어시스트의 양을 줄입니다. 모든 마력을 원한다면 트랙 모드로 높여야 합니다.

전반적으로 Smooth 모드에서 Lucid Air는 매우 편안하게 핸들링합니다. 또한 차량에 공기 서스펜션이 없지만 적응형 서스펜션은 예외적으로 잘 핸들링합니다. 우리가 운전한 움푹 패인 도로는 승객과 저는 거의 눈치채지 못했습니다. Lucid는 편안함을 위해 운전 경험을 미세 조정하는 데 절대적으로 훌륭한 일을 했습니다.

Swift에서 차량은 조금 더 견고하게 핸들링되며, 생명력이 시작되는 것을 느낄 수 있습니다. 슬프게도 토론토의 혼잡한 거리에서 트랙 모드를 테스트할 기회가 없었습니다. 하지만 걱정하지 마세요. 저는 친구와 함께 미래에 Lucid Air Grand Touring을 트랙으로 가져갈 계획을 세웠습니다. 슬프게도 미래에는 Sapphires가 없습니다. 하지만 독자 중 한 명이 이 차를 가지고 있고 토론토나 오타와 지역에 있다면 알려주세요.

전반적으로 고급스러운 경험을 위해 차를 운전하는 것을 즐겼습니다. 그러나 특별히 스포티하거나 민첩하게 느껴지지 않았고 EV의 즉각적인 반응 시간을 가진 고급 ICE 차량을 운전하는 것과 더 비슷했습니다. 전반적으로 일상적인 운전 경험에 대한 승차감과 핸들링 측면에서 좋은 느낌입니다.

솔직히 말해서 테슬라가 루시드의 절대적으로 놀라울 정도로 편안한 운전 경험을 재현할 수 있다면, 특히 모델 S와 X에서 대단할 것입니다. 테슬라가 '편안함'을 넘어서 개선할 여지가 분명히 있습니다. 2023년 모델 Y에 추가한 서스펜션입니다. 그리고 그것은 꽤 분명합니다. Unplugged Performance와 같은 타사 서스펜션 업그레이드는 Tesla보다 훨씬 우수하며, 특히 편안함 측면에서 그렇습니다.

사용자 인터페이스

Lucid의 전반적인 사용자 인터페이스는 부드럽고 빠르며 조작하기 매끄럽게 느껴졌습니다. 모드(Q4 e-Tron과 같이) 간에 전환할 때 지연이나 랙이 없었습니다. 상단 디스플레이는 오른쪽과 중앙에 주요 차량 정보를 표시하고 오른쪽에는 내비게이션 또는 오디오 정보를 표시합니다. 중앙 디스플레이에는 리피터 카메라도 표시됩니다.신호가 활성화될 때처럼요.

하단의 더 큰 디스플레이는 주로 옵션, 주행 모드 전환, 360도 주차 보기에 사용됩니다. 그러나 완전히 활용되지 않는 것 같습니다. 거기에 있고 매우 사용 가능하지만 거의 쓸모가 없습니다. 전체 화면 내비게이션이나 더 많은 미디어 컨트롤을 표시할 수 있다면 엄청난 개선이 될 것입니다.

저는 Tesla에서 모든 것을 단일 디스플레이에 표시하고 그것에 익숙해져서 버릇없을지도 모릅니다. 개인적으로 저는 Model S와 X의 계기판을 좋아하지 않습니다. 다음 턴과 속도계에는 좋지만, 작은 시각화와 자동 주차와 같은 일부 기능은 화면을 탭하거나 끌 수 없기 때문에 훨씬 직관적이지 않습니다.

DreamDrive와 DreamDrive Pro

제가 운전한 그랜드 투어링에는 FSD의 Lucid 버전인 DreamDrive Pro가 장착되어 있었지만, 시간과 장소가 부족해서 테스트해 볼 기회가 없었습니다. 저는 곧 그렇게 하기를 바라지만, Lucid Air에는 DreamDrive 표준과 DreamDrive Pro가 옵션 업그레이드로 제공됩니다.

표준 버전에는 Tesla에서 표준으로 제공하는 많은 기능을 포함한 긴 목록의 기능이 포함되어 있습니다.

3D 서라운드 뷰

사각지대 모니터링

주의 산만에 대한 경고를 위한 운전자 모니터링 시스템

전방/후방 교차 교통 보호

자동 비상 제동

전방 충돌 모니터링

차선 이탈 보호

적응형 크루즈 컨트롤

교통 사고 경고(Tesla의 녹색 신호음과 유사)

교통 표지판 인식

자동 주차(평행 및 수직)

주차 거리 경고

후방 카메라

많이 들리네요. 물건의, 하지만 그것은 대부분 테슬라에서 사용할 수 있는 표준 기능입니다.

Pro는 또한 주행 및 주차를 위한 미래형 ADAS와 고속도로 지원(기본적으로 오토파일럿인 적응형 크루즈 컨트롤을 포함한 능동적 차선 중앙 유지)을 약속합니다.

결론

전반적으로 Lucid Air Touring은 대상 시장인 더 편안하고 고급스럽고 편안한 EV를 원하는 나이 많고 부유한 구매자에게 매력적인 차량입니다. 저는 적응형 서스펜션과 고급스러운 인테리어에 절대적으로 반했지만, 저는 정말로 제 테슬라를 운전하는 능동적인 역동성을 선호합니다.

제가 돈이 많이 있다면, 저는 Lucid Air가 도로 여행을 위한 환상적인 두 번째 차량이 될 것이라고 생각합니다. 미래 모델에는 NACS 포트가 있고 현재 모델에는 어댑터 기능이 추가될 것입니다. 제 친구들과 가족들은 편안한 캐빈에 앉아 있는 것을 절대적으로 좋아할 것이고, DreamDrive Pro가 여행 중에 고속도로를 달리는 데 꽤 좋은 역할을 할 것이라고 확신합니다.

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