중국산 수입 전기차 및 배터리에 대한 미국의 관세율 인상: 테슬라에 미치는 영향

오늘, 중국 제품에 대한 광범위한 관세율 변경의 일환으로 조 바이든 미국 대통령은 올해부터 중국에서 수입되는 전기 자동차의 관세를 25%에서 100%로 인상할 것이라고 발표했습니다.

이 인상은 차량 수입뿐만 아니라 중국에서 생산되는 리튬 이온 배터리의 관세율도 7.5%에서 25%로 인상됩니다.

경쟁에 미치는 영향

이 새로운 규정의 즉각적인 영향은 Tesla의 최대 경쟁자로 여겨져 온 중국 제조업체에 큰 영향을 미칩니다. 관세 인상으로 인해 Nio, XPeng 또는 BYD와 같은 새로운 중국 제조업체는 북미에서 생산을 시작하거나 인상된 수입 관세를 적용받게 될 것입니다.

Nio의 차량 가격은 현재 환율 기준으로 중국에서 4만 달러에서 7만 달러 사이이며, 수입 관세가 100%가 적용되면 수입 차량 가격은 기타 수수료를 제외하고 8만 달러에서 14만 달러로 두 배로 상승하게 됩니다. 중국 제조업체들은 차량 인증, 새로운 관세, 까다로운 전기차 시장 등 북미 시장 개방의 장단점을 면밀히 따져봐야 할 것입니다. 

테슬라와 중국 관세

엘론 머스크는 최근 중국을 방문하여 현재 세계 최대 전기차 시장의 기반을 구축하기 위해 관계자들과 교류하고 있습니다. 중국산 전기차의 미국 수입이 제한될 가능성이 높아짐에 따라 테슬라는 아직 북미에서 브랜드를 구축하지 못한 중국 경쟁사보다 유리한 위치에 서게 되었습니다.

반면, 이는 테슬라가 미국 내 일부 차량에 사용하기 위해 중국산 배터리를 수입하기 때문에 영향을 미칠 수도 있습니다. 

테슬라는 기가팩토리 상하이 차량을 미국으로 수입하지는 않지만, 북미 배터리 생산을 늘리고 있으며, 최근 캘리포니아주 라스롭과 네바다주 스파크에 새로운 시설을 확장했습니다.

캐나다 관세

캐나다에서는 현재 모델 3와 모델 Y를 Gigafactory Shanghai에서 수입하고 있습니다. 캐나다가 미국의 외교 정책을 밀접하게 따르는 점을 고려할 때, 캐나다에서도 유사한 관세 정책을 채택할 경우 캐나다 내 Tesla 차량 가격에 영향을 미치거나 Tesla가 프리몬트와 텍사스에서 미국으로 차량을 다시 한 번 배송해야 할 수도 있습니다.