사이버트럭 플립에 대한 테슬라의 강력한 입장: &039;FAFO'

테슬라의 사이버트럭 수석 엔지니어인 웨스 모릴은 사이버트럭을 영리 목적으로 개조하려는 시도에 대한 회사의 입장을 담은 솔직한 메시지를 X에 보냈습니다: "FAFO - 우리는 자동차를 사랑하고 즐기는 사람들을 위해 자동차를 만들지, 가치를 더하지 않고 영리 목적으로 개조하는 것이 아닙니다.약어를 모르신다면 빠른 검색을 해보세요!

FAFO - 우리는 자동차를 사랑하고 즐기는 사람들을 위해 자동차를 만듭니다. 가치를 더하지 않고 이윤을 추구하지 않습니다. 이것은 말하거나 강제할 필요가 없습니다 https://t.co/hNsNpLTirt

사이버트럭 리스팅 사례

테슬라의 플리핑 방지 정책은 한 사이버트럭 소유자가 자신의 차량을 여러 웹사이트에 판매용으로 등록한 후 주목받기 시작했습니다. 이 소유자는 Cybertruck 소유자 클럽 포럼에서 이 경험을 공유했습니다. 이 소유자는 현지 Tesla 매장 책임자로부터 연락을 받았고, 해당 책임자는 추가 Cybertruck 예약을 취소했습니다. 이 조치에는 향후 사이버트럭 또는 다른 Tesla 차량을 주문하려는 모든 시도가 거부되고 예약 및 주문 수수료가 몰수된다는 명확한 메시지가 함께 전달되었습니다.

기록을 바로 세우다

일련의 소셜 미디어 교류에서 구매 후 1년 이내에 사이버트럭을 재판매할 수 없다는 Tesla의 정책에 관한 대화가 모릴의 관심을 끌었습니다. 그는 예기치 못한 상황으로 인해 소유자가 1년 이내에 사이버트럭을 판매해야 하는 경우, Tesla는 재판매 금지 조항의 예외를 고려할 수 있다고 정책에 대해 더 자세히 설명했습니다. 단, 이 경우 소유자는 테슬라에 서면으로 통지하고 주행거리, 마모, 테슬라 기준에 따른 차량 수리 비용 등을 고려하여 테슬라가 차량을 재구매할 수 있는 기회를 주어야 합니다.

테슬라의 접근 방식에 대한 논쟁이 격화되면서 소유자가 자신의 재산에 대해 원하는 대로 자유롭게 행동해야 한다는 주장도 제기되었습니다. 모릴은 이러한 주장에 반박했습니다: 이러한 주장은 재판매 금지 조항의 목적이 아닙니다.

편리한 타이밍

기회주의적인 판매자보다 진정한 애호가를 우선시함으로써 Tesla는 브랜드의 무결성과 독특한 소유 경험을 유지하는 것을 목표로 합니다. 하지만 그렇다고 해서 배송 후 첫 두 달 안에 사이버트럭을 받은 유명인들을 설명할 수는 없습니다. 김카다시안이 컴퓨터 앞에서 사이버트럭 예약이 오픈되기를 기다리고 있었다는 사실을 정말 믿으시는 분이 있나요? 그녀는 사이버트럭을 다른 사람에게서 구입하는 한 가지 방법밖에 없었던 몇 안 되는 유명인 중 한 명입니다.

사이버트럭이 더 많은 사람들에게 보급되면서 플리핑 정책이 시행되고 있습니다. 경매에 부쳐진 후 포르쉐 대리점에서 30만 달러에 낙찰된 사이버트럭의 소유자에게 어떤 일이 일어났는지는 아직 알려지지 않았습니다(https://www.notateslaapp.com/news/1944/tesla-cybertruck-auctioned-for-usd244-000-a-groundbreaking-sale-with-contractual-considerations"> 30만 달러에 낙찰된 사이버트럭). 이 정책은 사이버트럭이 도로에 등장하기 훨씬 전에 발표되었으며, A급이든 아니든 모든 사람에게 적용되어야 합니다. 동등하게 시행되지 않는다면 자본주의가 알아서 하도록 내버려 두어야 합니다.