테슬라, '베이 지역' 차량 호출 서비스 확대…공개 출시 임박

일론 머스크는 테슬라가 샌프란시스코 베이 지역 에서 새롭게 출시한 승차 공유 서비스를 확장하고 일반 대중에게 공개할 계획이라고 중대 발표를 통해 밝혔습니다. 이는 캘리포니아 로보택시의 다음 주요 단계로, 현재 제한적이고 초대 전용 서비스인 로보택시를 벗어나 본격적인 대중 승차 공유 서비스로 전환하는 것을 목표로 합니다.

우리는 캘리포니아에서 "택시" 또는 "캡"이라는 단어를 사용할 수 없는 자율 주행 차량 호출 서비스를 위해 100대 이상의 테슬라를 베이 지역에서 최대한 빨리 운영하고 누구나 승차를 요청할 수 있도록 노력하고 있습니다.

100대 이상 자동차 이정표

일론 머스크는 테슬라가 베이 지역에서 100대 이상의 테슬라 차량을 운행하기 위해 최대한 빨리 노력하고 있다고 밝혔습니다. 100대 이상의 차량 운행은 매우 중요한 이정표입니다. 이는 테슬라가 "로보택시" 네트워크를 확장하고 개선하려는 의지를 보여주는 것으로, 특히 오스틴에 비해 지오펜스(geofence, 차량 접근 제한)가 매우 큰 베이 지역에서 더욱 그렇습니다. 이는 운전석에 운전자가 있어 긴급 상황 발생 시 도움을 받을 수 있기 때문입니다.

베타에서 공개 액세스까지

고객에게 가장 중요한 점은, 일론 머스크가 테슬라의 목표가 베이 지역 주민 누구나 탑승을 요청할 수 있도록 하는 것이라고 확언했다는 것입니다. 이는 현재 제한적이고 초대만 가능한 베타 테스트에서 일반인에게 완전히 개방된 정식 운송 서비스로의 전환을 의미합니다.

현재 로보택시 앱 자체는 Apple의 얼리 액세스 앱 테스트 도구인 TestFlight를 통해서만 이용 가능합니다. 안드로이드 버전은 아직 출시되지 않았는데, 이는 테슬라의 네트워크 공식 출시에 영향을 미칠 것으로 예상됩니다.

다른 이름으로 불리는 로보택시

캘리포니아의 기이하고 복잡한 규제 환경을 흥미롭게 살펴보던 엘론 머스크는 특정 브랜딩 제약을 지적했습니다. 그는 테슬라가 캘리포니아에서 택시(taxi)나 캡(cab)이라는 단어를 사용할 수 없다는 점을 지적했습니다.

이러한 세부 사항은 테슬라가 캘리포니아에서 로보택시 네트워크를 "감독형 승차 공유 서비스"로 공식 명칭을 지정하고, 일론 머스크가 "자율주행 승차 공유"라는 용어를 사용하는 이유를 설명합니다. 이는 테슬라가 넘어야 할 흥미로운 장애물이며, 캘리포니아가 가장 어려운 곳은 아닐 것으로 예상됩니다.

뉴욕주처럼 택시 로비가 큰 주에서는 테슬라와 웨이모와 같은 자율주행 경쟁업체가 서비스를 확립하고 성장하는 데 있어 규제 장벽이 더 높아질 수 있습니다.

테슬라의 차량 확장에 대한 구체적인 일정은 정해지지 않았지만, 테슬라는 네트워크를 공격적으로 확장해 왔습니다. 로보택시가 공공 서비스로 자리 잡으면, 다음 단계는 테슬라가 얼마나 빨리 규제 장벽을 극복하고 네트워크를 새로운 지역으로 확장할 수 있을지 확인하는 것입니다.