[해외소식] 머스크, 사이버캡 월 299달러 자율주행 구독료 너무 비싸다… FSD 수준인 약 115달러가 맞다면서도 인하 발표는 없어, Reddit은 정한 사람이 누구냐 반응

어제 전해 드린 사이버캡 개인 주문 소식의 후속입니다. 개인용 사이버캡을 굴리려면 매달 내야 하는 299달러짜리 자율주행 구독료를 두고, 일론 머스크 본인이 X에서 너무 비싸다고 말했습니다. 다른 모델의 FSD와 커넥티비티 비용 수준인 월 115달러 정도에 맞춰야 한다는 것입니다. 다만 실제로 가격을 내리겠다는 발표는 아니었습니다.

텍사스 오스틴 도로를 달리는 사이버캡 로보택시, 이번 발언과 직접 관련 없는 참고 사진 (이미지: Drive Tesla)

무슨 일이 있었나

캐나다 테슬라 매체 Drive Tesla에 따르면, IT 리뷰어 마키스 브라운리(MKBHD)가 X에 초대받은 고객만 주문할 수 있는 사이버캡 구매 절차를 소개했습니다. 그는 차량을 운행하려면 월 구독이 필요하고, 인도는 텍사스 5개 도시로 제한되며, 주행도 기존 지오펜스(운행 허용 구역) 안에서만 가능하다는 점을 짚었습니다.

머스크는 이 게시물에 답하며 두 가지를 말했습니다. 하나는 규제 승인을 받는 대로 전국에서 이용할 수 있게 하겠다는 것, 다른 하나는 월 요금이 너무 높으며 다른 모델의 FSD와 커넥티비티 비용인 약 115달러 수준에 맞춰야 한다는 것이었습니다. 머스크의 X 게시물 원문은 직접 확인하지 못했고, 기사에 인용된 내용 기준입니다.

짚어 볼 부분

  • 기사는 머스크가 가격 인하를 발표하거나 요금을 내린다고 말한 것은 아니라고 분명히 했습니다. 현재 공식 요금은 여전히 월 299달러입니다.
  • 머스크가 비교한 115달러는 FSD만이 아니라 FSD와 프리미엄 커넥티비티를 합친 금액입니다. 테슬라는 현재 다른 차종에서 FSD 구독을 월 99달러에 받고 있습니다.
  • 사이버캡 구매 계약상 차량을 운행하려면 자율주행 구독(Autonomy Subscription)이 활성화되어 있어야 하며, 이 구독에는 프리미엄 커넥티비티, 긴급출동 서비스, 일부 정비가 포함됩니다.
  • 초대받은 고객에게 제시된 차량 가격은 29,990달러, 환불되지 않는 보증금은 1,000달러, 예상 인도 시기는 2026년 12월입니다.

배경: 왜 요금이 논란인가

사이버캡은 운전대와 페달이 없는 차라 구독이 끊기면 사실상 운행할 수 없습니다. 차값 약 3만 달러에 월 299달러가 더해지면 1년에 약 3,600달러, 5년이면 차값의 절반이 넘는 돈이 구독료로 나갑니다. 어제 글에서도 Reddit 이용자들은 이 이중 비용 구조를 가장 먼저 문제 삼았는데, 이번에는 CEO가 직접 비싸다고 인정한 셈이라 다시 화제가 됐습니다.

Reddit 반응

아래는 r/teslamotors 댓글 작성자들의 의견이며 확인된 사실은 아닙니다.

  • 가장 많은 추천을 받은 댓글은 사고 책임과 보험을 테슬라가 진다면 적정한 가격이라는 의견이었습니다. 구독료에 보험까지 포함되면 매력적이라는 댓글도 따로 있었습니다.
  • 지금 내렸다가 차를 산 뒤 다시 올리면 어떻게 하느냐며, 구독형 차량의 가격 변동 위험을 걱정하는 반응이 많았습니다.
  • 요금을 정한 사람이 바로 머스크 본인인데 누구에게 불평하는 것이냐는 비꼬는 댓글이 여럿 달렸습니다.
  • 3만 달러를 주고 운전대도 없고 지오펜스에 묶인 차를 사면서 월 300달러를 더 내는 이유가 뭐냐는 질문, 차라리 운전대를 단 3만 달러 미만 버전을 내 달라는 요청도 있었습니다.
  • 예전에 FSD를 산 사람보다 사이버캡 신규 고객에게 먼저 무감독 자율주행이 열리는 것이 이상하다며, 기존 FSD 구매자도 월 300달러를 내야 하느냐는 의문이 나왔습니다.
  • 반대로 지금 우버에 쓰는 돈을 생각하면 매달 오히려 아낄 수 있다는 의견도 있었습니다.
  • 전국 확대 언급을 새 소식처럼 다룬 기사 문장에 대해, 테슬라가 원래 확장을 계속해 왔는데 뭐가 새롭냐는 지적도 있었습니다.

정리

머스크의 발언은 사이버캡 자율주행 구독료가 앞으로 월 115달러 안팎으로 내려갈 수 있다는 신호로 읽히지만, 아직 공식 가격 변경은 없습니다. 구독이 있어야만 움직이는 차라는 구조 자체는 그대로이므로, 실제 요금 조정과 보험·사고 책임 범위가 어떻게 정해지는지가 개인용 사이버캡의 성패를 가를 것으로 보입니다. 한국에는 아직 해당 사항이 없는 소식입니다.


해외 테슬라 커뮤니티 글을 요약·번역한 게시물입니다. 원문과 이미지의 저작권은 각 원 작성자에게 있으며, 전체 내용과 댓글은 원문에서 확인하세요.
출처: Reddit r/teslamotors · Drive Tesla 기사


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