일론 머스크가 사이버트럭 생산을 2027년 여름 말까지 이어가겠다고 밝혔습니다. 지난주 단종 발표 때 내놓은 라인 철거 시점(내년 6~7월)보다 조금 뒤로 밀린 것입니다. 테슬라 소식 매체 Not a Tesla App이 이를 정리해 보도했고, Reddit r/TeslaLounge에서는 댓글 90여 개가 달리며 정말 연장이 맞느냐, 수요를 만들어 내려는 수순 아니냐는 반응이 이어졌습니다.

무슨 일이 있었나
머스크는 11월 12일(한국 시간) X에 올린 글에서, 밀린 사이버트럭 주문을 더 많이 소화하기 위해 생산을 2027년 여름 말까지 연장한다고 적었습니다. 이 글은 조회수 330만 회를 넘겼습니다.
Not a Tesla App에 따르면 테슬라는 원래 내년 6~7월쯤 사이버트럭 라인을 철거할 계획이었습니다. 기한이 여름 말로 옮겨지면서 이미 주문한 고객의 차량을 만들 시간이 그만큼 늘어난 셈입니다. 기사는 이번 결정이 X에서의 반발과 강한 수요 뒤에 나왔다고 전했습니다.
머스크는 이어서 이번 결정이 이익을 극대화하는 관점에서는 가장 현명한 선택이 아니라면서도, 세상에는 감성이 들어설 자리도 있어야 한다는 취지의 글을 덧붙였다고 기사는 소개했습니다.
일주일 사이 벌어진 일들
이번 연장은 숨 가쁘게 이어진 변화의 연장선에 있습니다. 기사가 정리한 흐름은 다음과 같습니다.
- 11월 6일: 듀얼모터 AWD 주문 중단과 가격 인상. 프리미엄 AWD는 84,990달러에서 92,490달러로, 사이버비스트는 99,990달러에서 102,490달러로 올랐습니다.
- 11월 10일: 프리미엄 AWD 주문도 닫히고 사이버비스트는 다시 109,990달러로 인상. 신규 주문이 가능한 트림은 사이버비스트 하나만 남았고, 일주일도 안 돼 1만 달러가 오른 셈입니다.
- 이번 주 초: 머스크가 주문이 생산을 앞질러 예약금을 상당수 돌려줘야 할 것이라고 언급.
- 그 사이 주문 적체를 줄이기 위한 근무조 추가 계획도 나왔습니다.
다만 기사는 이번 발표가 모든 주문을 채워 주겠다는 약속은 아니며, 어떤 구매자가 여전히 환불 대상이 될지도 설명하지 않았다고 짚었습니다.
단종 방침 자체는 그대로
생산 종료 계획이 뒤집힌 것은 아닙니다. 테슬라는 기가 텍사스의 사이버트럭 공간을 사이버캡 증산에 쓰겠다는 입장이고, 머스크는 사이버트럭이 수익은 나지만 제조가 복잡해 엔지니어링 인력과 공간을 묶어 둔다고 설명해 왔습니다. 기사는 지난 10월 호주와 뉴질랜드에서 사이버트럭 예약이 취소되고 전액 환불이 안내된 일도 함께 언급했습니다.
Reddit 반응
아래는 댓글 작성자들의 의견이며 확인된 사실은 아닙니다.
- 여름 말까지 연장이라는데, 그게 2027년 중반과 뭐가 다르냐는 질문이 나왔습니다.
- 연장 폭이 작은 만큼, 값이 오른 사이버비스트 주문을 마지막으로 더 받으려는 것 아니냐는 추측이 있었습니다.
- 단종을 알리자 놓치기 싫은 심리로 주문이 몰린 것이고, 한정판 상품에서 늘 보는 시장 원리라는 해석도 있었습니다.
- 반대로 정말 인기 없는 차였다면 단종 소식에 주문이 늘 리 없다는 반론도 달렸습니다.
- 동네 테슬라 매장에 안 팔린 트럭이 수십 대 서 있는데 주문 적체가 이해되지 않는다는 경험담도 있었습니다.
- 가속 성능보다 견인력과 주행거리를 늘려 주면 비스트 값을 내겠다, 더 싼 트림을 되살리면 모델 Y에서 갈아타겠다는 의견도 보였습니다.
정리
확인된 내용은 사이버트럭 생산 기한이 내년 6~7월에서 여름 말로 조금 늘었다는 것, 그리고 미국에서 지금 새로 주문할 수 있는 트림은 109,990달러의 사이버비스트뿐이라는 것입니다. 얼마나 많은 기존 주문이 실제 인도로 이어질지, 환불 대상이 어떻게 정해질지는 아직 공개되지 않았습니다. 이번 발표와 기사에 한국 시장 관련 언급은 없었습니다.
해외 테슬라 커뮤니티 글을 요약·번역한 게시물입니다. 원문과 이미지의 저작권은 각 원 작성자에게 있으며, 전체 내용과 댓글은 원문에서 확인하세요.
출처: Reddit r/TeslaLounge · Not a Tesla App · Elon Musk (X)
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