[해외소식] EVgo, 시카고에 첫 자체 브랜드 테슬라 수퍼차저 12기 개설… 매직독으로 CCS 차량도 충전, 출력은 500kW냐 325kW냐 엇갈려

미국의 대형 급속충전 사업자 EVgo가 테슬라 수퍼차저 장비를 직접 사들여 자기 브랜드로 운영하는 첫 충전소를 시카고에 열었습니다. 테슬라가 아닌 회사가 수퍼차저를 사서 자기 이름을 달고 운영하는 이른바 Supercharger for Business 방식의 첫 공개 사례 중 하나입니다. EVgo는 이 12기가 앞으로 미국 전역에 설치할 수백 기 가운데 첫 번째라고 밝혔고, Reddit r/electricvehicles에서도 출력 사양을 두고 댓글 논쟁이 이어졌습니다.

무슨 일이 있었나

EVgo는 미국 시각 11월 5일 보도자료를 내고 시카고 도심 인근에 첫 EVgo 수퍼차저 사이트를 열었다고 발표했습니다. 위치는 식료품점을 끼고 있는 쇼핑센터로, EVgo의 오랜 파트너인 부동산 회사 Regency Centers 소유 부지입니다. 장을 보거나 식사를 하는 동안 충전하도록 한 구성입니다.

이 충전소에는 매직독(Magic Dock)이 적용돼 NACS(테슬라 규격) 차량은 물론 CCS 차량도 개인 어댑터 없이 바로 충전할 수 있습니다. 매직독은 한 케이블 끝에 CCS 어댑터가 함께 달려 있어 차량에 맞게 골라 쓰는 방식입니다. EVgo CEO는 테슬라와 비테슬라 NACS 운전자를 모두 받으면서 공략 가능한 시장이 두 배가 된다고 설명했습니다.

수퍼차저를 남이 산다는 것의 의미

Not a Tesla App에 따르면 EVgo는 지난 8월 테슬라의 Supercharger for Business 프로그램에 처음으로 가입한 외부 충전 사업자입니다. 구조는 단순합니다. EVgo가 장비를 사서 자기 브랜드를 붙이고 충전 수익도 가져가며, 관리와 유지보수는 테슬라가 수수료를 받고 맡습니다. 기사는 이 계약에 가동률 97% 보장이 포함돼 있다고 전했습니다.

테슬라 오너 입장에서 눈에 띄는 부분은 내비게이션 연동입니다. EVgo 수퍼차저는 테슬라 트립 플래너와 차량 내비게이션에 일반 수퍼차저처럼 표시됩니다. 또 9월 초부터는 내비게이션에서 서드파티 충전소 표시를 켜면, NACS 커넥터가 있는 다른 EVgo 충전소도 지도에 나옵니다. EVgo는 올해 말까지 수퍼차저와 별도로 NACS 충전 스톨 500개를 갖추고, 2023년 이후 지어진 모든 사이트에 2년 안에 NACS 커넥터를 달겠다는 계획도 밝혔습니다.

500kW냐 325kW냐, 출력 표기는 엇갈린다

Not a Tesla App 기사는 이 충전소가 최대 1,000V에서 500kW를 내는 V4 장비라고 소개했습니다. 그런데 EVgo의 이번 보도자료 자체에는 출력 수치가 없습니다. Reddit 댓글에서는 테슬라 지도와 PlugShare에 이 사이트가 최대 325kW로 올라와 있다는 지적이 나왔고, 500kW라고 주장했던 댓글 작성자도 이후 EVgo의 다른 안내 페이지와 착각했다며 정정했습니다. 일부 댓글은 V4 충전 기둥에 이전 세대 V3 전력 캐비닛을 조합한 구성일 수 있다고 추정했지만, 이는 댓글 작성자의 의견이며 확인된 사실은 아닙니다. 적어도 현재 공개 표기 기준으로는 325kW로 보는 것이 안전해 보입니다.

Reddit 반응

• 가장 많은 추천을 받은 댓글은 경쟁사 IONNA를 언급하며, CCS와 NACS를 모두 갖췄고 EVgo보다 꽤 저렴하다고 비교했습니다. 라운지 등 편의시설이 좋다는 경험담도 이어졌습니다.
• 비테슬라 차량이 케이블이 짧아 두 칸을 차지하는 문제를 걱정하는 댓글에는, V4 충전 기둥이라 케이블이 길다는 답이 달렸습니다.
• 800V 차량에 불리한 테슬라 장비를 왜 쓰느냐는 비판 댓글에는, 검증된 신뢰성과 대량 생산 단가, 그리고 수백만 명의 테슬라 운전자를 손님으로 끌어올 수 있다는 점이 이유라는 반론이 많았습니다.
• 한 댓글 작성자는 supercharge.info 기준 미국 수퍼차저 3,309곳 중 풀 V4는 62곳(약 2%)이지만, 공사 중인 184곳 중에선 59곳(약 32%)이라며 V4 전환이 빨라지고 있다고 정리했습니다. 이 역시 댓글 작성자의 집계입니다.
• EVgo가 인수될 수 있다는 소문에 대해서는 아직 확정된 것은 아니라는 답이 달렸습니다.

정리

이번 개설은 수퍼차저가 테슬라만의 충전망을 넘어, 다른 사업자가 사서 쓰는 충전 장비로 자리 잡기 시작했다는 신호로 볼 수 있습니다. 테슬라 오너에게는 내비게이션에 뜨는 충전 선택지가 늘어나는 효과가 있고, 매직독 덕분에 다른 브랜드 전기차 운전자도 같은 장비를 쓸 수 있습니다. 다만 실제 최대 출력은 공개 자료마다 표기가 달라, 800V 차량 오너라면 현장 표기나 앱 정보를 먼저 확인하는 편이 좋겠습니다.

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출처: Reddit r/electricvehicles · EVgo 보도자료 · Not a Tesla App