[해외소식] 테슬라, 플라잉카 시점 로드스터 영상 공개… 조회수 130만, Reddit은 감탄과 와이퍼부터 고쳐라로 갈려

테슬라가 공식 X 계정에 30초 분량의 세로 영상을 올리며 짧게 한 줄을 붙였습니다. 내용은 플라잉카의 시점이 되어 보라는 뜻의 문구입니다. 이 영상은 Reddit r/teslamotors에서 이번 주 인기글 2위에 올랐습니다(추천 약 1,200, 댓글 약 220개). 비행 능력에 놀라는 반응만큼이나, 오토 와이퍼부터 고치라는 불만도 많았습니다.

무슨 일이 있었나

테슬라는 한국 시간 11월 4일 새벽에 영상을 게시했고, 이 글을 쓰는 시점에 X 표시 조회수는 약 130만 회입니다. 게시물에는 위 문구 외에 별도 설명이 없습니다. 첫 화면은 야간에 활주로처럼 생긴 포장면을 비추는 카메라 화면 3개로 구성되어 있습니다.

영상 원본은 끝까지 직접 확인하지 못했고, 위 첫 화면과 게시물 문구, Reddit 제목·댓글 기준으로 정리했습니다. 영상 속 비행 높이나 시간 같은 수치는 이 자료들에서 확인되지 않아 적지 않았습니다.

배경: 로드스터는 어떻게 뜨나

10월 16일 공개 행사 이후 알려진 내용을 테슬라 공식 페이지와 해외 매체 Not a Tesla App 기사에서 정리하면 다음과 같습니다.

비행이 가능한 것은 최상위 로켓(Rocket) 트림뿐입니다. 공식 페이지는 1인승, 초청 전용으로 안내하며 차체 둘레의 냉가스 추력기가 전진·상승·측면 회전을 돕는다고 설명합니다. 또한 일반 도로 사용 승인을 받지 않았다고 명시합니다.
스러스트(Thrust) 트림은 후방 추력기로 0-60mph 1초 미만을 내세우며, 행사에서는 0.81초를 기록했다고 합니다.
약 5초 분량의 추력에 쓸 고압 가스를 채우는 데 현재 2~6시간이 걸리고, 테슬라는 이를 30분 정도로 줄이는 것을 목표로 한다고 합니다.
생산 시작은 2028년 예정이며, 세부 사양은 그때까지 바뀔 수 있습니다.

Reddit 반응

아래는 댓글 작성자들의 의견이며 확인된 사실은 아닙니다.

가장 많은 추천을 받은 댓글은, 실물을 볼 일은 없겠지만 8살 때 꾸던 꿈을 드디어 누가 실현했다는 내용이었습니다.
쓸모는 없어도 대단하다는 평가가 뒤를 이었고, 큐리오시티 로버의 화성 하강 영상이 떠오른다는 감상도 있었습니다.
와이퍼 불만이 3위권에 올랐습니다. 제대로 작동하는 와이퍼를 원한다는 댓글이 대표적입니다.
회의적인 쪽에서는 한 번 뛰고 다시 쓰려면 6시간 넘게 걸리는 2인승보다, 원래 구상에 가까운 4인승 장거리 로드스터가 낫다고 했습니다. 양산을 믿지 못하겠다는 댓글도 있었습니다.
유명 유튜버가 절벽에서 시험해 보면 좋겠다거나, 핫휠 장난감으로 꼭 내야 한다는 농담도 나왔습니다.

같이 번진 이야기: 왜 와이퍼는 아직인가

같은 주 r/teslamotors에는 플라잉카를 만들면서 오토 와이퍼는 왜 못 고치느냐는 별도 글도 올라와 추천 약 770, 댓글 약 320개를 받았습니다. 이 역시 작성자들의 경험과 의견입니다. 마른 유리를 긁고 지나간다는 불만, 저렴한 빗물 센서를 빼고 카메라에만 의존한 탓이라는 주장이 많은 추천을 받았습니다. 맑은 날 햇빛에 작동했다는 경험담과 가장 느린 속도도 너무 빠르다는 의견도 있었습니다. 반면 다른 브랜드 차도 오토 와이퍼가 가끔 혼자 움직인다며, 자신의 모델 Y는 오히려 낫다는 댓글도 있었습니다.

참고로 Not a Tesla App 기사에 따르면 신형 로드스터에는 상시 장착 와이퍼가 없고, 필요할 때 끼워 쓰는 탈착식을 사용합니다.

정리

이번 영상은 새 사양 발표라기보다 로드스터의 비행 기능을 다시 알리는 홍보물에 가깝습니다. 가격, 인도 시점, 국내 출시 여부 같은 새로운 정보는 게시물과 스레드에서 확인되지 않았습니다. 충전에 해당하는 가스 충전 시간이 실제로 얼마나 줄어들지, 도로 밖에서 어디까지 날 수 있을지는 앞으로의 공식 발표를 지켜볼 부분입니다.

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