테슬라, FSD 파업 용서 기간 3.5일로 단축
테슬라는 운전자 감독 방식을 조정하여 오토파일럿 페널티 시스템 의 위반 사항 용서 속도를 높이고 있습니다. 테슬라의 2025.32 업데이트 사용 설명서에 따르면, 오토파일럿 또는 FSD 위반에 대한 용서 기간은 기존 7일에서 3.5일로 절반으로 단축되었습니다.
2024년 5월, 테슬라는 FSD 사용 시 주당 1회의 스트라이크를 면제하는 정지 시스템을 업데이트하여 추가 스트라이크를 받지 않도록 했습니다. 이는 테슬라가 이전에 FSD 주요 업데이트 때마다 모든 스트라이크를 면제해 주던 방식과 크게 달라진 것입니다.
새로운 정책에 따라, 부주의로 인해 발부된 오토파일럿 경고는 해당 기간 동안 추가 경고를 받지 않는 한 3.5일 이내에 기록에서 삭제됩니다. 최대 5회(캐빈 카메라가 없는 차량의 경우 3회)까지 경고를 누적할 수 있으며, 경고가 해제될 때까지 FSD(자동 주행 안전 시스템)가 잠깁니다.
오토파일럿 스트라이크 시스템은 운전자의 참여와 차량 운행을 적극적으로 감독하도록 하는 테슬라 전략의 핵심입니다. 테슬라의 비전 기반 운전자 모니터링 시스템(DMS)은 2021년에 다시 추가되었으며, 그 이후로 테슬라는 여러 차례 개선해 왔습니다. 가장 최근에는 스티어링 휠의 잔소리를 없애고 사용자가 핸즈프리로 운전할 수 있도록 했습니다.
테슬라는 또한 시스템이 경고하기 전에 운전자가 얼마나 주의가 산만해질 수 있는지에 대한 균형을 맞춰 왔습니다. 처음에는 시스템이 엄격해서 중앙 화면을 한 번만 봐도 차량이 주의하라고 경고했습니다. 그러나 FSD v13.2.9부터 테슬라는 더욱 관대해졌으며 , 향후 업데이트에서는 더욱 완화될 예정입니다.
이 정책 변경은 운전자 감독의 기본 원칙, 즉 운전자가 차량을 적극적으로 감독하고 언제든 운전을 시작할 준비가 되어 있어야 한다는 원칙을 변경하지 않습니다. 이는 사용자에게 실질적인 이점이 되지만, 동시에 흥미로운 질문을 제기합니다. 왜 지금인가?
FSD V14 출시와 함께, 엘론 머스크의 발표에 따르면 운전자 모니터링도 크게 축소될 것으로 예상됩니다. 파업 해제 전 유예 기간이 단축되고 DMS의 모니터링이 완화됨에 따라, 사용자들이 파업을 할 가능성이 훨씬 낮아졌습니다. 이제 파업을 하고 FSD를 사용할 수 없게 되려면 하루에 한 번 이상 파업을 받아야 합니다.
테슬라가 하려는 것은 안전도가 낮은 행동을 줄이는 것입니다. 예를 들어, FSD를 끄고 휴대폰을 꺼내 메시지를 확인하거나, 음악을 바꾸거나, 목적지를 변경하는 등의 행동은 시스템이 파업을 유발할 수 있습니다. 이는 운전자의 안전하지 않은 행동을 바꾸는 것은 아니지만, 이러한 행동을 하는 동안 FSD를 유지할 수 있도록 해주며, 수동 운전을 시도하는 동안 FSD를 사용하는 것보다 훨씬 안전할 가능성이 높습니다.
이러한 변화의 이유는 FSD 자체의 역량과 성숙도 향상에도 기인할 수 있습니다. 이러한 정책 완화는 테슬라가 FSD가 일상 도로에서 스스로를 어떻게 다루는지에 대한 자신감이 커지고 있음을 보여주는 신호로 해석될 수 있습니다. FSD가 복잡한 상황을 더 잘 헤쳐나가고 예상치 못한 극단적인 상황을 더 잘 처리할수록, 장기적이고 징벌적인 처벌의 필요성은 줄어들 것입니다.
이는 다음과 같은 의문을 제기합니다. FSD의 안전성과 기능 향상으로 인해 테슬라가 운전자 모니터링을 축소한다면, 축소된 운전자 모니터링은 더 성능이 뛰어난 HW4 차량에만 적용될까요? 하드웨어 3 차량은 여전히 FSD v12.6을 사용하고 있는 반면, HW4 차량은 곧 FSD v14를 사용할 예정입니다. HW3 차량은 향후 업그레이드되어 결국 FSD v14를 사용하게 될 예정이지만, 이는 내년 말쯤에나 가능할 것으로 예상됩니다 .
FSD는 운전자에게 편의를 제공하는 기능일 뿐만 아니라 안전 시스템이기도 합니다. 더욱 강력한 FSD는 단순한 운전수가 아니라, 강력한 안전망을 제공하는 항상 경계하는 부조종사입니다. 이 안전망이 더욱 강력하고 신뢰할 수 있게 됨에 따라, 운전자 감독에 대한 더욱 섬세하고 관대한 접근 방식이 가능해집니다.