북미 테슬라 LFP 공장 거의 완공…추가 LFP 차량 생산 가능

X에 게시된 새 영상에서 테슬라는 북미 최초의 리튬인산철(LFP) 셀 생산 공장의 진행 상황을 보여주고 있습니다. 네바다주 스파크스에 위치한 이 공장은 메가팩과 파워월용 LFP 배터리 셀을 생산하는 데 사용될 예정입니다.

그러나 이 새로운 공장의 의미는 테슬라 에너지에만 국한되지 않습니다. 비용 효율적인 배터리 생산을 해외로 이전함으로써 테슬라는 에너지 공급망을 확보할 뿐만 아니라 북미 지역에 LFP 기반 차량을 다시 도입할 가능성을 열어두고 있습니다.

북미 최초의 LFP 셀 제조 공장 완공 임박 pic.twitter.com/OLNRWajz4l

메가팩 퍼스트

네바다에 새로 건설된 LFP 시설의 직접적인 수혜자는 테슬라의 에너지 사업부입니다. LFP 화학은 메가팩(Megapack)이나 파워월(Powerwall)과 같은 고정형 저장 제품에 이상적입니다. LFP는 매우 긴 수명 주기를 제공하고, 열 안정성과 안전성이 매우 뛰어나며, 코발트가 함유되어 있지 않아 니켈 기반 배터리보다 생산 비용이 훨씬 저렴합니다.

지금까지 테슬라는 중국 CATL과 같은 공급업체에 이러한 셀을 의존해 왔습니다. 국내 전용 공급을 통해 테슬라는 북미의 증가하는 그리드 규모 에너지 수요를 충족하기 위해 메가팩(Megapack) 생산량을 대폭 늘릴 수 있게 될 것입니다. 한편, 상하이 메가팩토리는 CATL의 LFP 배터리를 계속 사용하고 있으며, 전 세계 다른 지역에도 배터리를 공급할 예정입니다.

테슬라는 2025년 1분기 실적 발표 에서 북미에서 LFP 생산을 본격화할 계획이라고 처음 밝혔습니다. 이를 통해 비용을 절감하고, 새로운 기술을 혁신하고 , 지정학적 공급망 위험으로부터 벗어날 수 있을 것으로 기대됩니다.

LFP 차량의 잠재적 회귀?

테슬라에게 또 다른 흥미로운 점은 이 새로운 공장이 테슬라의 저가형 라인업에 어떤 의미를 갖는가 하는 점입니다. 테슬라는 수년간 북미에서 LFP 기반 차량을 공급하는 데 제약을 받아 왔습니다. LFP 팩은 다른 시장에서는 특정 표준형 RWD 차량에 사용되지만, 중국산 주요 셀에 대한 관세 때문에 북미에서 사용하기 위해 이 셀을 수입하는 데 어려움을 겪었습니다.

네바다에서 생산되는 LFP 셀의 국내 공급이 가능해짐에 따라, 북미 지역에서 리튬을 공급받는다는 전제 하에 이러한 관세 장벽은 대부분 해소될 것입니다. 이를 통해 LFP 기반 차량이 북미 시장에 다시 출시될 가능성이 높으며, 아마도 2026년 말이나 2027년경이 될 것입니다.

미국산 LFP 팩은 더 저렴한 기본 모델 3 또는 모델 Y를 출시하거나, 테슬라가 차세대 보급형 모델(Affordable Model) 의 비용을 더욱 절감하는 데 도움이 될 수 있습니다. 이를 통해 고객은 주행 거리를 크게 희생하지 않고도 저렴한 가격으로 진입할 수 있으며, 정기적으로 100% 충전 할 수 있다는 이점도 누릴 수 있습니다.

메가 네바다

메가 네바다가 순조롭게 진행되고 있는 가운데, 테슬라는 수직 통합을 지속적으로 강화하고 테슬라에서 가장 빠르게 성장하는 두 사업인 메가팩과 파워월을 더욱 확장할 수 있는 최적의 위치에 있습니다. 테슬라가 이러한 전략을 계속 추진함에 따라 앞으로 소비자에게는 다양한 이점이 있습니다. 가정용 파워월의 가격이 더욱 저렴해지고, 전력망을 구성하는 메가팩 덕분에 전기 요금이 저렴해지고, LFP 차량의 가격도 낮아질 것입니다.