Tesla, 방향성 사운드로 주차 차임벨 개선

전에도 말했듯이, Tesla의 놀라운 점 중 하나는 자동차의 거의 모든 품목이 소프트웨어 계층을 통해 실행된다는 것입니다. 예를 들어, 물체가 가까이 있을 때 신호음을 생성하기 위해 초음파 센서를 자동차의 오디오 시스템에 직접 연결하는 대신 센서를 허브나 마더보드에 연결한 다음 완전히 소프트웨어로 제어합니다. 많은 입력 중 하나는 초음파 센서이고 출력은 개별 스피커, 디스플레이, 방향 지시등, 헤드라이트, 주변 조명 등입니다.

이는 Tesla에게 엄청난 유연성을 제공합니다. 정해진 것은 아무것도 없습니다. Tesla가 원한다면 물체가 초음파 센서에 가까울수록 주변 조명이 더 밝아지도록 할 수 있습니다. 실제로 이것이 Tesla의 배기가스 테스트 모드에서 방향 지시등을 사용할 때마다 Tesla가 방귀 소리를 내는 기능을 제공하는 이유입니다.

우리는 이제 Elon이 주차 차임벨로 더 나은 작업을 수행할 수 있다는 데 동의한다는 소식을 들었습니다. 현재 Tesla는 물체가 초음파 센서에 가까이 있을 때 자동차에 멋진 시각화를 표시합니다. 자동차는 물체가 가까이 있는 자동차 영역 주위에 호를 표시합니다. 호의 색상은 물체의 거리에 따라 달라집니다. 호는 매우 유동적인 방식으로 회색에서 주황색, 빨간색으로 변경됩니다. 차량은 물체의 거리를 인치 또는 센티미터 단위로 표시합니다. 시각화가 훌륭합니다.

그다지 좋지 않거나 오히려 다른 차량이 제공하는 것과 동등한 것은 자동차가 물체를 만날 때 만드는 차임벨입니다. 자동차는 물체에 가까이 접근할 때 안전벨트를 풀지 않는 소리와 유사한 약간 짜증나는 차임벨을 울립니다. 소리는 아주 가까이 다가갈 때까지 거의 같은 볼륨입니다.

Twitter의 누군가는 Tesla가 이미 제공하고 있는 뛰어난 시각화 기능과 더 잘 일치하도록 근접 센서 차임벨을 개선할 것을 제안했습니다. 그들은 Tesla가 물체의 위치에 따라 방향적으로 소리를 투사할 것을 제안했습니다. 그들은 또한 볼륨이 물체의 거리를 나타내는 지표가 되어야 하며 소리는 차임벨이 아닌 다른 것이어야 한다고 언급했습니다.

이전에 제안된 훌륭한 제안이지만 Elon Musk는 실제로 이 특정 제안에 응답했습니다. Elon은 현재 이 제안에 더욱 강력하게 동의하거나 Tesla가 향후 이 기능을 조사 중이거나 조사할 예정입니다.

Tesla는 자동차의 각 스피커를 개별적으로 제어할 수 있는 능력을 갖추고 있으므로 Tesla가 자동차에서 직접 서라운드 사운드를 디코딩할 수 있다면 정말 놀라운 일이 될 것입니다. 그러면 Tesla는 서라운드 사운드 형식의 사운드와 자동차의 방향성 사운드를 인코딩할 수 있습니다.

좋은 지적입니다. 동의합니다.

이는 주차 차임, 방향 지시등, 비상 제동, 서라운드 사운드로 Netflix 및 기타 스트리밍 서비스를 시청하는 기능 등 방향성 사운드가 유리한 다양한 기능에 사용될 수 있습니다. 결국, 자동차에는 이미 서라운드 사운드 설정이 있으므로 필요한 것은 소프트웨어뿐입니다.