Tesla FSD V12.5.6에 주요 개선 사항이 도입되었습니다: 모든 변경 사항 살펴보기 [사진]

테슬라가 오늘 아침 얼리 액세스 고객에게 몇 가지 변경 사항이 포함된 소프트웨어 업데이트 2024.32.30을 출시했습니다. 가장 흥미로운 점은 이 업데이트에 이러한 기능이 모두 포함되어 있기 때문에 <#x0000201c;출시 예정> 섹션이 없다는 것입니다.

10월에 예정된 테슬라 FSD 로드맵에 이미 FSD V13이 포함되어 있으므로 FSD v12.5.6이 FSD V12를 마무리하는 대규모 업데이트가 될 수 있다는 의미일 수 있습니다. 하지만 너무 멀리 내다보기 전에 오늘 아침 얼리 액세스 사용자들이 받은 내용을 살펴보겠습니다.

물론 이 빌드에는 선글라스 지원을 포함한 비전 기반 주의력 모니터링과 엔드투엔드 고속도로 모니터링이 포함되어 있습니다. 또한 더 빠르고 자연스러운 차선 변경 결정, 업데이트된 운전자 프로필, 자동 설정 속도가 최대 속도로 업데이트되었습니다.

더 빠르고 자연스러운 차선 변경 결정

초기부터 Tesla의 FSD는 특히 회전 또는 출차 전에 자연스러운 차선 변경 결정을 내리는 데 어려움을 겪어왔습니다. Tesla는 이러한 결정을 내리는 시기와 방법을 개선하기 위해 노력해 왔으며, 이번 업데이트가 큰 도움이 될 것입니다.

얼리 액세스 테스터들은 이미 FSD V12.5.6이 이전보다 훨씬 빨리 결정을 내리는 것으로 보인다고 언급했으며, 이는 확실히 좋은 일입니다. 이전에는 FSD가 실제 회전하는 위치에서 수백 야드(또는 미터) 이내에 오른쪽 차선에서 왼쪽 회전 차선으로 진입할지 여부를 결정했습니다. 이 업데이트를 통해 모든 것이 훨씬 더 원활해질 것입니다.

업데이트된 운전자 프로필

테슬라는 세 가지 이전 FSD 모드를 업데이트된 운전자 프로필로 대체했습니다(사용자 기본 설정을 저장하는 운전자 프로필과 혼동하지 마세요). 차가움은 다시 돌아왔지만 평균은 표준으로, 단호함은 서두름으로 대체되었습니다. 서두르기 모드는 이전에 Elon이 X에 대한 포스팅에서 발표한 바 있으며, 몇 달이 지난 지금 드디어 모습을 드러냈습니다.

테슬라는 각 모드의 의미와 FSD 주행 방식이 어떻게 달라지는지 훨씬 더 명확하게 설명합니다.

Chill은 차선 변경을 최소화하면서 느린 차선으로 주행한다고 말합니다. 이 기능은 특히 중요한데, 최소 차선 변경 버튼도 사라진 것 같기 때문입니다. 따라서 운전 시 최소한의 차선 변경을 원한다면 Chill 프로필을 사용해야 합니다.

북미에서 가장 느린 차선인 오른쪽 차선은 고속도로뿐만 아니라 다차선 도로에서도 적용되므로 Chill은 가능한 한 오른쪽 차선을 고수할 것으로 예상합니다.

표준은 새로운 평균 – 교통량에 따라 조정하면서 정상 속도로 주행하는 것입니다. 자동 속도 기능이 사라졌기 때문에 아직 정확히 어떤 의미인지는 알 수 없지만(자세한 내용은 아래에서 확인하세요!), 최고 속도 내에서 작동하여 주변 교통 상황에 따라 동적으로 조정될 가능성이 높습니다.

표준 모드는 차분한 모드보다 약간 더 공격적이고 빠르지만, 오른쪽 차선이나 왼쪽 차선에 스스로 주차하지 않고 특히 고속도로에서 더 중립적인 중앙 차선을 선택할 가능성이 높습니다.

서두르기는 어설티를 대체하는 새로운 모드입니다. 서두르기는 더 자주 차선을 변경하면서 더 빠르게 주행할 수 있다고 말합니다. 서두르기 프로필의 의도는 목적지에 더 빨리 도착하기 위한 것으로 보입니다.

서두르기는 차선 변경과 더 빠른 주행 기능으로 상당히 공격적으로 주행할 것입니다. 즉, 가능한 경우 교통 흐름을 앞서거나 통과할 수 있는 기회를 찾아서 잡을 가능성이 높습니다. 고속도로에서 이 프로필은 교통량을 따라잡거나 추월할 수 있는 왼쪽 차선으로 운전자를 안내할 가능성이 높습니다.

특히 서두르기 프로필은 녹색 주의 모니터링 점 바로 옆에 표시되며 사용 중일 때에도 표시됩니다. 현재 표준 및 정속 주행은 표시되지 않는 것 같습니다.

자동 설정 속도가 교체되었습니다

FSD V12.5.6에서는 자동 속도가 사라졌습니다. 이전 버전인 – 최대 속도 오프셋의 업데이트된 버전으로 대체되었습니다. 이제 마이너스 오프셋을 포함한 모든 FSD 프로필에 대해 최대 속도 오프셋을 설정하여 제한 속도 이하로 주행할 수 있습니다.

현재 사용 가능한 최대 오프셋은 40%이므로 제한 속도가 50mph인 경우 FSD 속도 제한은 70mph가 됩니다. 최소 오프셋도 -40%이므로 50마일에서는 30마일이 됩니다.

이것은 확실히 새로운 접근 방식입니다. Tesla는 이전에 신경망이 도로 및 기상 조건, 주변 교통, 도로 유형(시골 대 저밀도 도시 대 고밀도 도시)에 따라 속도를 동적으로 조정하도록 작업하고 있었기 때문입니다.

최대 속도 오프셋은 자동 설정 속도와 매우 유사하지만 차량의 최대 속도를 더 명확하게 표시하는 방식으로 작동할 것으로 예상됩니다. 이전 자동 설정에서는 차량이 얼마나 빨리 달릴 수 있는지 명확하지 않았으며, 차량이 상황에 맞는 정확한 속도를 결정하기 위해 노력한다는 것만 표시되었습니다. 최대 속도 오프셋은 여전히 다양한 교통 및 기상 조건에 따라 속도가 느려질 것으로 예상됩니다.

When’s It Coming?

오케이, 모두가 기다리던 큰 질문이 나왔습니다. 이제 막 Model Y와 Model 3 차량의 얼리 액세스 테스터들에게 HW4가 배포되었습니다. 빌드 테스트가 순조롭게 진행된다고 가정하면 다음 주에 가장 먼저 HW4 3/Y와 사이버트럭, 그다음에 S/X, 그리고 몇 주 안에 하드웨어 3가 고객에게 공개될 것으로 예상됩니다. 하지만 이는 이전 릴리스에 근거한 추측일 뿐입니다. HW3 차량이 훨씬 더 빨리 포함되기를 바랍니다.

그러니 조금만 기다려 주시고 저희 피드를 계속 지켜봐 주시면 FSD V12.5.6의 첫 번째 광범위한 고객 빌드가 출시되면 알려 드리겠습니다.

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