가장 많이 요청된 테슬라 기능

모든 테슬라에는 수많은 기능이 기본으로 제공되며, 그 중 다수는 다른 자동차 제조업체에서 제공하지 않거나 추가 비용이 발생합니다. 테슬라는 정기적으로 소프트웨어 업데이트를 받기 때문에 테슬라가 다음에 무엇을 추가해야 하는지에 대한 요청이 항상 많습니다. 따라서 가장 많이 요청된 기능 중 일부를 살펴보겠습니다.

가능한 한 모든 것을 분류하겠지만, 차량 외부부터 시작해 보겠습니다.

외부 기능

대부분 테슬라에 전면 범퍼 카메라가 매우 유용할 것입니다. 그리고 Cybertruck 소유자들은 주차할 때 얼마나 유용한지 이미 지적하고 있습니다. 우리는 Model S와 Model X가 결국 이 기능을 갖게 될 것이고 새로워진 Model Y Juniper에도 이 기능이 포함될 것으로 예상된다는 소식을 들었습니다.

우리는 레인 센서에 대해 이야기했습니다. 상세히 설명되어 있으며, Tesla가 기존 카메라로 비를 얼마나 잘 감지할 수 있는지에 대한 물리적 한계가 있습니다. 카메라는 FSD에 잘 작동하지만, 현재 구현 방식으로는 가벼운 비가 올 때 자동 와이퍼로 운전하기 어렵습니다.

Tesla에 제공된 전면 번호판 마운트는 3M 양면 접착제로 고정됩니다. 세차, 폭우, 일반적으로 시간이 지나면서 잘 붙지 않습니다. 더 나은 OEM 옵션이 있으면 좋겠습니다. 많은 사람이 전면 번호판을 제거하지만, 전 세계적으로 여전히 번호판을 필요로 하는 지역이 많이 있습니다.

Tesla China는 이미 매장 액세서리로 멋진 웅덩이 조명을 몇 개 구입했습니다. 테슬라가 이 퍼들 라이트를 표준으로 만드는 것을 막을 수 있는 것은 없습니다. 퍼들 라이트의 플라스틱에 형성된 단순한 디자인일 뿐입니다.

내부 기능

이것은 이상한 것입니다. 테슬라는 왜 제대로 조절 가능한 컵 홀더가 없는 것일까요? 컵 홀더의 고무 조각은 가장 큰 물체가 아니면 거의 어떤 것에도 맞지 않습니다. 하지만 컵 홀더가 얼마나 큰지는 인정합니다. 16온스 머그잔을 딱 맞게 넣을 수 있습니다.

상당수의 차량이 차량 도어에 음향 폼이나 단열재를 사용합니다. 특히 Model S, Model X, Cybertruck 가격대에 가까운 차량입니다. Tesla가 문의 빈 공간을 더 나은 음향 감쇠 재료로 채우는 것을 보고 싶습니다. 일부 사용자는 Model Y 또는 Model 3 문의 빈 공간을 채우고 도로 소음 감소에 눈에 띄는 개선을 발견했습니다.

Tesla에 타면 전화 키를 사용하는 동안 사용자 기본 설정에 즉시 적응합니다. 그러나 적응하지 못하는 유일한 항목은 백미러입니다. 일부 프리미엄 브랜드는 모터화된 백미러 또는 백미러 카메라의 비디오 디스플레이를 제공하는 백미러를 출시하기 시작했습니다. 이는 Tesla가 보다 프리미엄 차량에 도입할 수 있는 환상적인 기능이 될 것입니다.

프렁크에는 드레인 플러그가 필요합니다. 물이 가득 찬다면, 세 가지 실제 옵션이 있습니다. 습식/건식 진공 청소기로 빨아들이거나, 증발시키거나, 프렁크의 상당 부분을 분해하여 제거하고 물을 빼냅니다. 또한 프렁크를 쿨러로 사용할 수도 있습니다. 즉, 별도로 단열된 용기에 보관하지 않고도 얼음과 차가운 음료를 넣을 수 있습니다.

이것은 엘론 머스크가 이미 거절했기 때문에 약간 허황된 요청이지만, 운전자를 위한 헤드업 디스플레이가 있는 것은 꽤 미래적이고 하이테크처럼 보입니다. 현대 전투기, 여객기, 심지어 선박도 이 기술을 사용하여 사용자에게 바로 정보를 제공하며, 사용 사례가 있습니다.

일부 고급 브랜드는 이미 차량에 대한 옵션으로 이 기능을 제공하기 시작했으며, Audi e-Tron에서 시도해 본 결과, 내비게이션, 속도 및 기타 주요 정보가 표시되는 데 익숙해지자 부드럽게 느껴졌습니다.

테슬라는 한때 Model S와 Model X에 마사지 시트를 제공했습니다. 이 기능은 많은 사용자가 현재 테슬라가 차량 단위 비용을 줄이기 위해 끊임없이 노력하는 가운데 놓치고 있는 기능입니다. 마사지 시트는 또 다른 표준 프리미엄 차량 옵션이며, 언젠가는 이 기능이 다시 제공되기를 바랍니다.

Model S와 Lucid Air 또는 기타 고급 차량 간의 고급 격차를 줄이는 데 도움이 될 것입니다.

테슬라의 무선 전화 충전기 – 그들의 모든 차량에는 공통적으로 b가 있습니다.전화 히터로 비웃음을 샀습니다. 많은 최신 휴대전화는 효율적인 35와트 이상의 충전이 가능하므로 테슬라가 전기 자동차에 비교적 작은 15와트 충전기를 사용하는 데 인색할 이유가 없습니다. 우리는 테슬라가 차량에 더 나은 전화 충전기를 도입하는 것을 보고 싶고, 그들이 할 수 있다는 것을 알고 있습니다. Tesla 매장에서 판매되는 휴대용 무선 충전기는 이미 모든 Tesla에서 제공되는 것보다 훨씬 뛰어납니다.

Musk는 이전에 Tesla가 사용자가 무선 충전기를 사용하지 않을 경우 Tesla의 무선 충전기를 끄는 옵션을 추가할 것이라고 말했습니다.

소프트웨어 기능

Tesla는 더 많은 날씨 정보와 업데이트 2024.32에서 지도 개선. 일부 사용자는 화면에 차량의 현재 고도가 표시되는 것을 보고 싶어합니다.

조감도

테슬라는 업데이트된 주차 지원으로 이 기능 요청을 대부분 해결했지만, 우리는 여전히 사진에 약간의 색상과 질감을 더하고 싶습니다. Park Assist가 제공하는 매우 세부적인 렌더링에도 불구하고 운전자가 때때로 놓치는 중요한 정보를 파악하는 데 도움이 될 수 있습니다.

핸드폰을 충전기에 꽂아 두었다는 간단한 알림(운전자용 하나, 조수석용 하나)이 문이 열릴 때 건망증이 있는 사람들에게 좋을 것입니다. 아는 사람이 당신이 그들을 내려놓았을 때 충전기에 휴대폰을 꽂아 두었을 가능성이 높거나, 당신이 휴대폰을 꽂아 두었을 수도 있습니다.

현재 차량의 카메라 뷰에는 측면 리피터와 후방 카메라의 3개 카메라만 표시됩니다. Tesla는 차량의 모든 카메라를 카메라 뷰에 쉽게 표시할 수 있도록 해야 하며, 특히 차량이 움직이지 않을 때 더욱 그렇습니다. 전면 범퍼 카메라가 장착된 사이버트럭은 전면 및 후면 카메라를 전환할 수 있지만, 두 카메라를 동시에 표시할 수는 없습니다.

일론 머스크는 테슬라 차량에 앱 스토어가 생기고, 개발자들이 테슬라 차량에 맞는 앱을 만들 수 있을 것이라고 언급한 적이 있습니다. 안타깝게도 우리는 그런 종류의 어떤 것도 받지 못했고, 최근에야 Apple Music, YouTube Music, SiriusXM 스트리밍과 같은 추가 음악 기능을 받았습니다. 곧 출시됩니다.

Zoom도 차량 업데이트로 출시되었지만, Discord, Slack, Microsoft Teams 또는 Google Meet와 ​​같은 다른 회의 또는 커뮤니케이션 소프트웨어를 사용하는 사용자가 많으며, App Store를 통해 이를 탑재할 수 있습니다.

Tesla의 현재 음성 제어 방식은 기능이 매우 부족합니다. 일부 기본 작업은 수행할 수 있지만 문자 메시지를 작성하도록 요청하면 그다지 유용하지 않은 결과를 얻게 됩니다. 또한 Elon은 이전에 차량 내 Grok 지원에 대해 언급했으며, Grok은 결국 음성 지원을 받게 됩니다. 이 두 가지가 결합되어 음성 작업을 처리하는 적절한 AI 보조 기능을 차량 내에서 사용할 수 있기를 바랍니다. 테슬라는 이미 중국에 스마트 어시스턴트를 추가했기 때문에 곧 출시되기를 바랍니다.

이것은 매우 간단합니다. 차가 냉방 모드에 있고 가속 페달을 바닥에 놓으면 차가 “킥다운”하고 표준 모드로 전환됩니다. 3가지 주행 모드가 있는 차량에서 Standard의 킥다운은 Plaid, Insane 또는 Beast 모드로 올라가야 합니다.

현재 제3자 충전기에서 Tesla 배터리를 더 빠르게 충전할 수 있도록 사전 조정하는 방법은 없습니다. 근처에 Supercharger가 있다면 그곳으로 이동하고 운전하지 않아도 됩니다. 하지만 그 외에 Tesla는 DC 충전을 위해 차량을 사전 조정하는 쉬운 방법을 제공하지 않습니다. 충전 UI의 간단한 버튼으로 해결할 수 있습니다.

선택 가능한 진입 음악이나 선택 가능한 진입 차임벨이 있으면 좋을 텐데요. Tesla를 당신의 것으로 만드는 또 다른 방법일 뿐입니다. We’이미 맞춤 잠금 사운드가 있는데, 왜 안 할까요?

테슬라는 이미 운전자를 자동으로 인식하고 운전석 문에 가장 가까운 휴대전화를 기준으로 차량 프로필을 자동으로 로드합니다. 그러나 이 기능은 때때로 제대로 작동하지 않는데, 특히 누군가가 전화 키를 설정하고 다른 누군가가 키 카드를 사용하는 경우 그렇습니다.

입장 시 얼굴 인식 기능을 사용하여 운전자 프로필과 승객 프로필을 자동으로 수정하고 조정하면 이 프로세스가 더 안정적이고 간단해질 것입니다. 테슬라는 이미 사용자 기본 설정을 로드하기 위한 얼굴 인식에 대한 특허를 가지고 있으므로, 아마도 이 기능은 이미 진행 중일 것입니다.

특정 목적지에 도착했을 때 최소 배터리 소모량을 설정할 수 있다면 유용한 기능이 될 것입니다. 특히 어딘가로 이동한 후 주변을 운전할 계획이거나 근처에 충전기가 없는 경우에 더욱 그렇습니다. 현재 테슬라의 Trip Planner는 최소한의 배터리 소모량으로 작동할 것입니다. 가장 가까운 슈퍼차저에 도착하기에 충분합니다.

최적화된 접근 방식은 좋지만, 선호하는 충전 도착 상태를 조정하는 슬라이더가 있으면 좋겠습니다.

Tesla 앱 기능

현재 Tesla Lightshow를 시작하는 유일한 방법은 차량 자체에 있습니다. 현재 Tesla 앱에서는 시작할 수 없습니다. 이렇게 하면 USB 드라이브에 저장된 Lightshow를 선택하고 편리하게 차량 외부에서 감상할 수 있으므로 차량에 타지 않아도 됩니다. Lightshow를 반복하여 파티가 시작된 후에도 계속 진행할 수 있다면 좋겠습니다.

3^타사 충전기용 차량 내 사전 조절 버튼과 유사하게 Tesla 앱에도 배터리를 사전 조절하는 버튼이 있어야 합니다. 이렇게 하면 특히 홈 충전이 없는 사용자가 출발하기 전에 차량을 DC 고속 충전에 준비할 수 있습니다.

차량에 HomeLink를 장착하기로 선택한 Tesla 소유자나 차량에 HomeLink가 이미 설치된 경우 차량 내부에서 차고 문을 제어할 수 있습니다. Tesla에서는 앱을 통해 첫 번째 프로그래밍된 차고 문을 열 수 있지만 첫 번째 문으로만 제한됩니다. HomeLink 버튼을 누를 때 열고 싶은 차고 문을 선택할 수 있다면 좋을 텐데요. 꽤 유용한 도구가 될 겁니다. 특히 Actually Smart Summon과 함께 사용할 경우, 언제 출시될지 모릅니다.

FSD/AutoPilot 기능

Elon은 이전에 최신 FSD 전송 기회가 마지막이라고 강조했지만, Tesla가 이와 같은 기회를 계속 제공하기를 바랍니다. 특히 Hardware 3이 레거시가 되고 AI5가 도입되면 더욱 그렇습니다. 이는 고객 호감을 유지하는 좋은 방법입니다.

현재 Smart Summon의 범위는 매우 제한적입니다. 평균 주차장보다 훨씬 짧습니다. 210피트 또는 65m에 불과합니다. Actually Smart Summon이 출시되면 Tesla가 해당 범위를 늘리기를 바랍니다. 그렇지 않으면 여전히 특정 시간에만 사용할 수 있습니다.

기타 기능 요청

Tesla는 최근 2024년 초에 많은 직원을 감축했고 Tesla Service는 가장 큰 타격을 입은 부문 중 하나였습니다. 이로 인해 많은 지역에서 서비스 부하가 심하고 차량을 볼 수 있는 시간이 길어지고 있습니다. Tesla는 서비스 시간을 개선하고 Mobile Service Rangers를 확장하는 데 집중해야 합니다. 이를 통해 Tesla는 브랜드로서의 평판을 유지하는 데 도움이 될 것입니다.

처음 이 글을 쓸 때 Tesla에 추천 프로그램을 다시 도입해 달라는 요청을 포함했습니다. 테슬라는 올해 초에 추천 프로그램을 종료했는데, 일론 머스크는 테슬라가 각 차량에 추가 비용을 부담해야 한다고 말했습니다. 또한 테슬라는 미국에 거주하는 추천 사용자에게 세금 양식을 발행하기 시작하여 세금 신고에 영향을 미쳤습니다.

지난 주말에 테슬라는 미국에서 추천 프로그램을 다시 도입했습니다. 그뿐만 아니라, 특정 매장 품목만 구매할 수 있도록 한 이전 프로그램보다 실제로 개선되었습니다.

Cybertruck은 마침내 Tesla 차량에 Tesla Power Share를 도입하여 Vehicle-to-Home 기능을 제공했습니다. 이것은 환상적인 첫 단계이지만, 우리는 이것을 전체 라인업에서 보고 싶습니다. 이것은 최근에 제3자는 양방향 충전이 Tesla 차량에서 작동한다는 것을 입증했습니다. 즉, 2022년형 Model Y에서 말입니다.

이 기능은 Tesla 라인업 전반에 걸쳐 표준 기능이 될 것입니다.

이 기능은 Robotaxi에 먼저 적용될 가능성이 있지만 Tesla가 차량에 무선 또는 자동 충전 기능을 제공하기를 바랍니다. Tesla는 이전에 Wiferion을 인수했습니다. 무선 EV 충전을 연구하는 한 회사가 차고에 주차된 테슬라 아래에 와이페리온 충전 매트를 선보였습니다. 그 이후로는 이 문제에 대한 소식은 없었지만 10월 10일^{에 더 많은 소식이 있을 가능성이 큽니다.}

그래서 우리가 생각한 것은 전부입니다. 더 많은 아이디어가 있거나 논의하고 싶다면 포럼으로 이동하여 의견을 남겨주세요.