테슬라의 4680 배터리, 최저 kWh당 비용 달성

Tesla는 2023년부터 4680 셀을 개발해 왔으며, 구조 배터리 팩 Model Y에 처음 배치했습니다. 이 셀은 부진한 충전 성능으로 인해 빠르게 판매에서 제외되었지만, 최신 4680 셀은 이제 최대 500kW의 충전 속도를 달성할 수 있어 크게 개선되었습니다.

하지만 Tesla는 4680의 새로운 셀 설계에 투자하여 비용을 절감하여 이 차량을 더 저렴하게 만들 수 있도록 했습니다.

kWh당 최저 가격

Michael Guilfoy, Tesla의 전지 제조 운영 담당 이사, 을 언급하며 LinkedIn에서 Tesla가 마침내 4680 셀로 주요 이정표를 달성했다고 말했습니다. 4680의 목표 중 하나는 테슬라의 모든 셀 중 kWh당 비용을 최저 수준으로 낮추는 것이었는데, 2024년 말 현재 이를 달성했습니다.

4680 셀의 2세대인 사이버셀는 현재 테슬라의 kWh당 셀 비용이 가장 낮아 차량 배터리 팩에 들어가는 부품 조립 측면에서 테슬라가 생산하는 가장 저렴한 셀이 되었다는 것을 의미합니다.

현재 4680을 사용하는 Tesla는 사이버트럭이 유일하지만, 비용 절감, 제조 최적화, 차량 구조의 일부로서의 유용성 때문에 4680 셀은 향후 Tesla의 주요 셀이 될 준비가 되어 있습니다.

4680 셀은 또한 무게를 크게 줄이면서도 더 견고하기 때문에 테슬라는 현재 도로에서 운행 중인 다른 차량보다 훨씬 더 안전한 독특한 방식으로 차량을 제작할 수 있습니다.

물론 4680 셀만 개발 중인 것은 아니며, 테슬라가 개발 중인 다른 많은 셀이 있습니다. 테슬라는 4가지 새로운 셀 유형을 개발 중이며, 일부는 2026년에 출시될 가능성이 있습니다.

수평선 위의 드라이 캐소드

길포이는 또한 이것이 올해 테슬라 에너지의 유일한 성과가 아니며, 앞으로 더 많은 성과가 있을 것이라고 언급했습니다. 그 중 하나는 배터리 제조 비용을 더욱 낮추는 데 도움이 될 건식 음극 기술입니다.

건식 음극 제조는 배터리 제조 공정에서 독성 용매와 용광로 베이킹 과정을 제거하여 시간을 절약하고 더 환경 친화적이지만 새로운 기술입니다. 테슬라는 2023년에 1세대 4680 셀을 처음 도입한 이래로 꽤 오랫동안 이 기술을 연구해 왔습니다.

테슬라가 4680과 다른 미래 셀로 다음에 무엇을 할 수 있을지 매우 기대가 됩니다. 이제 오래된 2170 셀을 내려놓을 때가 되지 않았을까요? 이는 가까운 미래에 모델 S와 모델 X Plaid가 2170에 의존하여 빠른 속도를 내는 데 필요한 순간 전력을 생산할 수 있지만, 사이버비스트의 4680 셀도 거의 동일한 성능을 낼 수 있기 때문에 알게 될 것입니다.