테슬라에 대한 반발: 누가 실제로 대가를 치르고 있을까요?

엘론 머스크는 항상 호평을 받은 것은 아니지만 항상 유명세를 탔던 것은 아닙니다. 테슬라, 스페이스X, 보링, 뉴럴링크, X, xAI 등 다양한 회사를 운영하며 여러 첨단 기술 분야에 진출한 그는 기술이 많은 사람들의 삶에 미치는 영향에 대해 큰 영향력을 행사하고 있습니다.

최근 엘론은 트럼프 행정부에서 미국 정부의 전면에 나서 정부 효율성 부서(DOGE)를 이끌고 있습니다. 여기서 그는 정부 지출을 줄이는 임무를 맡고 있습니다.

이러한 움직임은 작년 공화당 집회에서 부적절한 손짓으로 보였던 것과 더불어 그를 나치, 그리고 그의 차를 소유하거나 그의 회사를 지지하는 사람들을 나치 동조자로 분류하게 만들었습니다. 이는 특히 사이버트럭 소유주들에게 해당됩니다.

우리는 엘론이 물러나거나 중단할 것을 요구하는 것이 아닙니다 - 이는 이 오피니언 기사의 범위를 벗어나는 것입니다. 대신, 우리는 실제 사람들과 그들의 재산에 해를 끼치는 것은, 특히 그들이 돈을 쓰거나 직장을 선택하는 것 외에는 아무것도 하지 않은 상황에서 지나친 조치라는 점을 지적하고자 합니다.

보이콧과 시위

엘론만큼 정치에 적극적인 CEO는 거의 없으며, 이로 인해 그와 그의 회사는 변화와 정책에 동의하지 않는 시위대의 표적이 되고 있습니다. 이로 인해 테슬라에 대한 불매 운동, 공장, 슈퍼차저 사이트, 전시장 밖에서의 시위가 이어졌습니다.

흥미롭게도 미국 전역의 여러 지역에서 일부 시위대는 시위를 위해 돈을 받고 있다는 사실을 인정했습니다. 이는 놀랍거나 새로운 일은 아닙니다. 정치 활동가 단체는 때때로 군중 수를 늘리거나 목표를 향해 시위대를 이끌기 위해 유료 시위대를 데려오기도 합니다. 현재로서는 이것이 사실인지 아닌지 말할 수 없지만, 3월 8일 X에 올린 게시글에 따르면 엘론은 그렇게 믿는 것 같습니다.

일부 시위는 군중 심리에 사로잡힌 사람들이 폭력으로 확대했을 가능성이 높습니다. 일례로 테슬라의 뉴욕 미트패킹 쇼룸에서 군중이 문을 부수고 쇼룸에 진입하려다 무고한 직원과 고객의 생명을 위험에 빠뜨린 사건이 있습니다.

시위는 권리이지만, 개인의 신념이나 정치적 의견에 관계없이 타인을 해치고 사유 재산에 피해를 입히는 것은 옳지 않습니다. 테슬라의 직원과 고객을 해치거나 위협하는 것은 더 나은 세상을 만드는 것이 아니라 실제 사람들, 즉 커뮤니티의 구성원에게 피해를 주는 행위라는 점을 강조하고 싶습니다. 이들 중 일부는 불과 몇 달 전만 해도 투표 부스에서 여러분과 연대했을지 모르지만, 이제는 Tesla 차량을 소유하는 것만으로도 극단적인 행동으로 간주됩니다.

반달리즘과 그것이 영향을 미치는 사람

이번 시위는 빙산의 일각에 불과합니다. Tesla의 전시장과 수퍼차저는 물론 개인 차량에 대한 기물 파손 사건은 계속 발생하고 있으며, < href="https://www.notateslaapp.com/news/2583/tesla-repairs-burned-down-supercharger-in-under-48-hours">증가하고 있습니다.

기물 파손은 범죄입니다 - 전면 중단. 타인과 타인의 사유 재산을 해치려는 의도로 공격하는 것은 메시지를 전달하는 효과적인 수단이 아니라 정치적 폭력입니다. 타인에게 해를 끼치는 것은 결코 올바른 선택이 아니며 메시지를 전달하는 최악의 방법입니다.

개인 차량을 파손한다고 해서 Tesla가 피해를 입는 것은 아닙니다. 해당 차량은 Tesla에서 판매하는 부품으로 수리되며 소유자의 보험으로 비용을 지불합니다. 이러한 보험 비용은 Tesla 전용이든 아니든 모든 고객에게 전가될 것입니다. 테슬라 고객의 약 70%가 테슬라를 계속 구매하기 때문에 테슬라는 부품을 교체하거나 차량을 교체하는 데 돈을 벌었을 것입니다.

기물 파손은 개인 차량에만 국한된 것이 아니라, 미국에서 총격을 받은 테슬라 전시장을 공격했고 프랑스에서는 하룻밤 사이에 전소된 전시장도 있었습니다. 이러한 기물 파손범들은 또한 Tesla의 주차장을 표적으로 삼아 고객에게 가는 길에 차량을 파손하고 있습니다. 다시 한 번 말씀드리지만, Tesla는 이 모든 것에 대해 보험에 가입되어 있으며, 슈퍼차저 방화 사건에서 48시간 이내에 슈퍼차저를 교체했던 것처럼 대체 차량을 제작하고 피해를 복구하는 데만 주력할 것입니다.

슈퍼차저는 공공 충전 인프라입니다. 수퍼차저가 손상되면 Tesla 소유자에게만 영향을 미치는 것이 아니라 모든 전기차 운전자에게 영향을 미칩니다. 많은 수퍼차저는 다른 전기차에도 개방되어 있으며 특히 충전 옵션이 제한적인 외딴 지역에서 중요한 충전 옵션 역할을 합니다.

또한 일부 수퍼차저는 전기차 인프라 확충을 위한 정부 보조금으로 일부 또는 전액 지원되는 경우도 있습니다. 기물 파손 행위는 필수 공공 자원을 구축하려는 노력을 약화시켜 지역 사회에 해를 끼칠 뿐입니다.

판매 및 재고

테슬라의 주식과 매출도 최근 엘론의 정치적 활동에 대한 보이콧과 대응으로 인해 큰 타격을 입었습니다.

여러 분석가들은 2025년 1분기에 테슬라의 인도량이 최근 3년 중 가장 낮을 것으로 예상하고 있으며, 이는 큰 타격이 될 것으로 전망하고 있습니다. 반면에 Elon은 테슬라 주식에 대해 여전히 낙관적이며, 테슬라 보유의 장기적인 이점이 단기적인 긴장감보다 훨씬 크다고 언급했습니다.

그러나 테슬라의 주식은 시장에 따라 크게 변동하며 일반 주식과 옵션을 포함하여 개인 투자자들이 가장 활발하게 거래하는 주식 중 하나입니다. 미국 시장은 상대적으로 하락 추세를 보이고 있으며, 트럼프 행정부는 사람들에게 허리띠를 졸라매고 향후 몇 달 동안의 잠재적 경기 침체에 대비하라고 말하고 있습니다.

이러한 지표는 그다지 명확하지 않으며, 새로워진 모델 Y의 출시는 테슬라가 평소만큼 많은 차량을 인도할 수 없기 때문에 판매에 영향을 미칠 것입니다.

H2>머스크는 테슬라의 12%만 소유 결국, 이러한 시위와 모든 반달리즘의 목적은 단 하나뿐입니다. 미국, 캐나다, 독일, 프랑스 등 이러한 사건이 벌어지는 국가의 열심히 일하는 시민들에게 상처를 주는 것입니다.

이러한 시위가 엘론에게 큰 영향을 미치지 않는 이유는 그가 테슬라의 지분을 소량 소유하고 있기 때문입니다. Elon은 2025년 2월 28일 현재 Tesla의 12.8%를 소유하고 있습니다. 엘론만큼 많은 지분을 소유한 다른 대주주가 여러 명 있으며, 수십만 명의 개인 주주도 있습니다. 그의 재산이 워낙 커서 지금 당장 테슬라 지분을 모두 잃어도 2천억 달러 이상의 가치가 있을 것입니다.

이 금액은 거의 상상할 수 없는 수준입니다. 기원전 0년부터 오늘날까지 매일 40만 달러를 받는다고 해도 여전히 일론 머스크만큼의 가치는 없을 것입니다. 그 정도의 돈은 정말 말도 안 되는 금액이며, 그에게 미치는 영향이 얼마나 적고 일반인에게 얼마나 큰 피해를 주는지 고려하면 올바른 접근 방식이 아님이 분명합니다.

테슬라는 전 세계적으로 약 13만 명의 직원을 고용하고 있습니다. 이 모든 것을 종합하면, 가장 혁신적인 기술 기업 중 하나에서 일하기로 선택했다는 이유로 이러한 행동으로 인해 직접적인 피해를 본 사람은 일론 머스크가 아닌 129,999명이며, 이들은 모두 세상을 전기화한다는 사명을 가진 사람들입니다.

이 모든 것을 종합하면 시위, 불매운동, 기물 파손은 다른 사람들에게 피해를 주는 만큼 엘론에게 해를 끼치지 않습니다

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