테슬라, 스탠다드 모델 3 및 모델 Y에서 TPMS 센서 제거

업데이트 2025.38 에 대한 사용 설명서에서 Model 3 및 Model Y Standard 트림에 대한 또 다른 미묘하지만 중요한 변경 사항이 발견되었으며, 이는 운전자가 화면에서 보는 데이터와 안전 경고에 직접적인 영향을 미칩니다.

매뉴얼에 새롭게 추가된 문구는 새롭고 저렴한 모델에서 더 이상 기존의 "직접" 타이어 공기압 모니터링 시스템(TPMS)을 사용하지 않을 것임을 분명히 보여줍니다. 대신, 테슬라는 타이어 공기압이 낮거나 심각하게 낮을 때 운전자에게 알리는 "간접" 시스템을 사용할 것입니다.

운전자에게 있어 차이점은 정확한 수치가 표시되는 대신, 타이어 공기압이 낮다는 간단한 경고일 뿐입니다. 더 이상 각 타이어의 정확한 실시간 공기압(PSI)을 확인할 수 없습니다. 타이어 공기압이 상당히 낮으면 경고는 계속되지만, 편리한 화면 데이터 표시 기능은 사라졌습니다. 이는 비용 절감을 위한 의도적이고 엔지니어링적인 결정이며, 안전 규정을 완벽하게 준수하는 것으로 보입니다.

직접 TPMS: 프리미엄 기능

대부분의 테슬라 차량 소유자에게 익숙한 시스템은 다이렉트 TPMS(Direct TPMS)입니다. 이는 각 휠에 배터리로 구동되는 소형 블루투스 센서를 내장하는 하드웨어 기반 솔루션입니다. 이 센서는 각 타이어의 공기압과 온도를 직접 측정하여 차량 컴퓨터에 무선으로 전송합니다.

이는 터치스크린의 '컨트롤 > 서비스' 메뉴에 표시되는 숫자로, 타이어 상태와 압력을 사전에 모니터링하고, 작은 압력 변화를 더 큰 문제로 커지기 전에 알아차릴 수 있게 해줍니다.

간접 TPMS: 표준 용액

새로운 스탠다드 트림은 간접 TPMS를 사용합니다. 간접 TPMS는 휠에 추가 하드웨어를 장착할 필요가 없는 매우 영리한 소프트웨어 기반 시스템입니다. 이 시스템은 공기압을 직접 측정하는 대신, 차량에 장착된 기존 ABS(잠김 방지 브레이크 시스템) 휠 속도 센서를 사용합니다.

논리는 매우 간단합니다. 공기압이 부족한 타이어는 공기압이 적정한 타이어보다 직경이 약간 작아 같은 거리를 주행하기 위해 약간 더 빠른 속도로 회전합니다. 간접 TPMS는 네 바퀴의 회전 속도를 지속적으로 모니터링합니다. 한 바퀴가 다른 바퀴보다 지속적으로 빠르게 회전하는 것을 감지하면 타이어 공기압이 부족하다고 판단하여 운전자에게 경고를 보냅니다. 하지만 실제로 타이어 공기압을 측정하는 것은 아니며, 단지 한 바퀴의 공기압이 다른 바퀴보다 낮다는 사실만 알 수 있습니다.

비 OEM 휠 및 타이어에 대한 제한적 지원

이 시스템은 테슬라 순정 타이어의 정확한 사양에 대한 정확한 지식에 의존하기 때문에, 순정 사양과 다른 크기의 휠이나 타이어를 교체할 경우 간접 TPMS 시스템이 제대로 작동하지 않을 수 있습니다. 또한 타이어가 충분히 마모되면 재보정이 필요합니다.

타이어 공기압 보정

이 교정 절차를 수행하려면 네 개의 타이어 모두 권장 냉간 공기압으로 채워야 합니다. 그 후, "제어" > "서비스" > "타이어 공기압" > "교정" 으로 이동하여 교정 절차를 시작할 수 있습니다.

시속 25km(15mph) 이상으로 주행하면 교정 과정이 시작되며, 안정적인 속도를 유지하면 교정 절차가 더 빨리 진행됩니다. 전체 과정을 완료하는 데는 약 20분이 소요됩니다.

테슬라는 타이어에 공기를 넣거나 뺄 때마다 전체 재보정을 권장하며, 공장에서 설치되지 않은 타이어, 눈용 타이어 또는 비표준 크기의 타이어를 사용하면 보정이 부정확해질 수 있다고 밝혔습니다.

이게 합법적인가요?

이러한 변화를 이해하는 열쇠는 규정에 있습니다. 북미에서는 차량 안전 기준(특히 미국 TREAD 법)에 따라 모든 신차에 타이어 공기압이 상당히 낮을 때(보통 25% 이상) 운전자에게 경고하는 시스템을 장착해야 합니다. 이 경고등은 대시보드에 있는 익숙한 경고등입니다.

하지만 법적으로 차량에 모든 타이어의 공기압을 표시하도록 요구하지는 않습니다. 직접식 TPMS가 제공하는 풍부한 데이터 표시 기능은 "있으면 좋은" 편의 및 데이터 기능일 뿐, 법적으로 의무화된 기능은 아닙니다. 경고만 제공하는 간접식 TPMS는 규정을 준수하며, 많은 제조업체에서 저가 차량에 자주 사용합니다.

테슬라는 엔트리 레벨 모델에 간접 시스템을 적용함으로써 또 다른 절충안을 제시합니다. 차량당 배터리 구동 센서 4개를 사용하는 데 드는 비용과 복잡성을 없애 차량 비용을 절감하는 동시에 사용자에게 타이어 공기압 부족 경고를 제공합니다.

새로운 스탠다드 트림 소유자의 경우, 이는 타이어 점검을 옛날 방식인 수동 압력 게이지를 사용하는 방식으로 되돌려야 함을 의미합니다.

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