Tesla는 로봇택시 및 FSD 비감독 보험을 어떻게 처리하나요?

테슬라의 로봇택시 네트워크 파일럿이 몇 주 안에 오스틴에서 모델 Y 차량으로 FSD 무감독 운행을 개시할 예정입니다. 그러나 FSD 구현의 기술적 장애물 외에도 중요한 질문이 있습니다.

무인 차량은 어떻게 보험에 가입할 것인가

테슬라의 택시 네트워크를 보장하기 위해 보험사가 나서게 될까요, 아니면 테슬라가 자체적으로 보험에 가입하게 될까요? 고객이 Tesla의 로봇택시 네트워크에 차량을 추가하고 FSD를 직접 수령하여 사용하기 시작하면 문제는 더욱 복잡해집니다.

로봇택시 보험

보험 계리 과학(보험료의 기초가 되는 수학)에는 방대한 양의 데이터가 필요하지만 현재 자율 주행 차량에 대한 데이터는 거의 없습니다. 하지만 구글의 자율주행차 사업부인 웨이모는 이미 여러 시장에 출시되었고 타사 보험사에 의해 보험에 가입되어 있으므로 어느 정도 역사가 있습니다.

그러나 테슬라가 자체 차량 보험에 가입하기로 결정했다면 놀라운 일이 아닐 것입니다. Tesla 보험은 배후에서 타사 보험에 의존해 왔지만, 올해 초 Tesla 는 최근 자체 보험 인수를 시작했습니다.

FSD 비감독 보험에 보험이 포함되나요?

FSD 감독과 비감독의 근본적인 차이점은 책임에 있습니다. 오늘날의 FSD 감독형에서는 운전자가 항상 주의를 기울이고 차량의 행동에 대한 법적 책임을 져야 합니다. 반면, 비감독 FSD의 경우 사람의 감독이나 개입 없이 차량이 전체 운전 작업을 처리하기 때문에 반드시 그럴 필요는 없습니다.

오늘날의 보험 정책은 차량 소유자가 차량에서 발생하는 일에 대해 전적으로 책임을 진다고 주장할 수 있습니다. 또한 일반적으로 차량 호출 서비스를 허용하지 않으며 FSD 언수퍼바이저가 최종적으로 출시되면 자율 사용을 허용하지 않을 가능성이 높습니다.

테슬라는 차량이 FSD 언수퍼바이저로 주행하는 동안 운전자에게 보험을 제공해야 할 가능성이 높습니다. 이는 Tesla 보험을 통해 이루어질 수도 있고, 아직 공개하지 않은 미래의 수단이 될 수도 있지만 테슬라의 보험 진출은 이제 로봇택시와 함께 훨씬 더 의미가 있기 시작했습니다.

테슬라는 FSD 언수퍼바이즈에 대한 보험 비용을 FSD 구독료에 바로 포함시킬 수 있습니다. 기존 보험 회사가 추가 책임을 부담하지 않으려 한다면 테슬라가 부담해야 할 가능성이 높습니다. 이렇게 되면 보험이 포함된 FSD 무감독의 비용이 증가하게 됩니다.

테슬라 보험은 현재 일부 주에만 적용되고 있으며, 이는 테슬라의 FSD 무감독 확장을 제한할 수 있습니다. Tesla 보험이 빠르게 확장하거나 기존 보험 회사가 자율 주행 고객 차량에 대한 보험을 제공하기 시작해야 할 것으로 보입니다. 테슬라가 주별로 보험 상품 승인을 받아야 하기 때문에 기존 회사의 움직임이 테슬라에 비해 느리다는 점을 고려하면 이는 문제가 될 수 있습니다.

보험은 고객 소유 차량의 자율성 확장을 늦출 수 있는 복잡한 문제이지만 테슬라가 FSD 무감독을 제공하기 위해 해결해야 할 많은 장애물 중 하나에 불과합니다.

테슬라가 어떤 길을 택하든 나머지 로봇택시 산업을 정의할 수 있습니다.