테슬라, 새로운 다이내믹 슈퍼차저 요금제 출시

Tesla는 새로운 시범 프로그램에서 현재 사용량을 기준으로 슈퍼차저 가격을 조정하고 있습니다. Tesla의 가격 구조는 일반적으로 기존의 시간 기반 피크/오프 피크 스케줄을 중심으로 이루어졌지만 이제 실시간 슈퍼차저 사용량을 기반으로 하는 보다 역동적인 모델로 전환하고 있습니다.

이 개발, 을 통해 공식적으로 발표된 이 새로운 파일럿은 과거 사용량을 기준으로 가격을 책정하는 대신 특정 수퍼차저 사이트의 수요를 보다 정확하게 반영할 수 있도록 합니다.

실시간 활용 요금

이 새로운 파일럿의 핵심은 북미의 단 10개 수퍼차저 사이트에서 시작될 예정입니다. 구체적인 장소는 밝혀지지 않았지만 캘리포니아 데이비스에 위치한 슈퍼차저가 그 중 하나입니다.

테슬라는 피드백 및 초기 출시의 성공 여부에 따라 파일럿을 확대할 계획입니다. 전 세계 수퍼차저 가격의 미래를 살펴볼 수 있습니다.

새로운 차트 및 기능

현재 Tesla는 일반적으로 피크 및 비피크 수요에 따라 두세 가지 가격을 제공하며, 이는 수퍼차저 가격이 하루 중 시간을 기준으로 책정된다는 것을 의미합니다. 차량의 현재 수퍼차저 차트는 X축에 이용 가능 시간과 가격이 표시되어 있고, Y축은 일반적인 수요를 나타냅니다(아래 이미지).

그러나 곧 차량에 추가될 새로운 차트에서는 Tesla가 X축에 시간을 표시하고 Y축에 과거 수요와 현재 가격을 표시합니다(이 페이지 상단 사진).

이론상 슈퍼차저의 과거 수요와 실시간 사용량은 매우 유사해야 하지만 휴일 및 기타 이벤트와 같은 예외가 있을 수 있습니다. 스포츠 이벤트나 자연재해와 같이 예상치 못한 사용량 증가 및 감소가 요금 책정에 영향을 미칩니다. 슈퍼차저가 붐비면 요금이 비싸고, 그렇지 않으면 요금이 저렴해집니다.

또한 새로운 기능이 도입되어 이제 요금이 실제 수요에 따라 책정되므로 사용자는 덜 붐비고 따라서 더 저렴한 슈퍼차저로 이동할 수 있습니다. 영웅 이미지에서 Tesla는 향후 차량 업데이트에서 새로운 '더 저렴한 충전소 찾기' 버튼을 추가할 예정임을 알 수 있습니다. 이렇게 하면 덜 붐비고 더 저렴한 인근의 다른 수퍼차저가 표시될 가능성이 높습니다.

그러나 Tesla는 수퍼차저가 매우 붐빌 때 현재보다 더 많은 요금을 부과하기 시작할 수도 있을 것으로 보입니다. Tesla가 공유한 스크린샷을 보면 캘리포니아 데이비스 수퍼차저의 예상 사용량은 kWh당 0.45달러를 넘지 않았습니다. 그러나 슈퍼차저 사용량이 최고조에 달할 때 kWh당 0.54달러의 새로운 가격이 책정될 것으로 보입니다.

좋은 소식은 Tesla가 새로운 라벨을 통해 가격이 낮은지 높은지를 더 투명하게 표시하고 있다는 것입니다. 이러한 변화는 사용자에게 충전 가격 측면에서 더 많은 선택권을 제공할 것입니다. 몇 달러를 절약하고 싶다면 덜 붐비는 수퍼차저를 이용하면 됩니다. 또한 실제 사용량을 기준으로 가격이 책정되므로 더 공정한 가격 결정 방식이 될 것으로 보입니다.

테슬라에서는 아직 이 새로운 차트를 표시하도록 차량을 업데이트하지 않았지만, < href="https://teslacharger.co.kr/app_update/128">테슬라 앱의 최신 버전에는 이미 변경 사항이 반영되어 있습니다.

테슬라의 의견

테슬라의 충전 담당 이사 Max de Zegher는 X의 시범 프로그램에 대해 자세히 설명했습니다.

그는 Tesla 충전 요금이 일관되게 유지되어 왔으며 충전 경험과 가용성을 개선하는 데 중점을 두었다고 지적했습니다. 오프 피크 및 온 피크 요금제는 이 두 가지를 모두 개선하는 데 도움이 될 것입니다.

테슬라는 이 새로운 실시간 피드백 루프가 어떻게 작동할지 정확히 설명했습니다. 보다 정확한 실시간 스테이션 수요를 통해 Tesla는 전통적으로 '비수기' 시간대에 스테이션에 혼잡이 발생하는 경우 가격을 조정할 수 있습니다. 반대로 충전소가 비정상적으로 비어 있는 경우 Tesla는 가격을 낮출 수 있습니다.

버튼 하나만 누르면 충전 장소를 변경할 수 있기 때문에 충전 비용을 주시하는 고객에게 쉽게 인센티브를 제공할 수 있습니다. 가장 흥미로운 점은 계절적 및 실시간 변동에도 불구하고 고객이 지불하는 평균 가격은 이전 시간 기반 시스템과 동일하게 유지될 것으로 예상된다는 점입니다.

결정적으로, 소유자는 충전 세션을 시작하기 전에 차량의 기본 디스플레이와 Tesla 앱에서 항상 kWh당 가격을 확인할 수 있습니다. 또한 Tesla는 충전 도중에 가격을 변경하지 않으므로 충전하는 동안 가격이 오르거나 내리는 것에 대해 걱정할 필요가 없습니다.

이전 블로그 게시물을 읽어보면 @TeslaCharging는 충전 경험 개선과 슈퍼차저 가용성이라는 가격 원칙에 일관성이 있다는 것을 알 수 있습니다. 이러한 원칙에 따라 이제 Tesla는 오프 피크와 온 피크에 대해 실시간 사이트 활용도를 시범적으로 적용하고 있습니다. https://t.co/rIqQzOZfcG

슈퍼차저 요금 내역

실시간 기반 요금제로의 전환은 방대한 충전 네트워크를 보다 고객 중심적인 방식으로 관리하기 위한 Tesla의 최신 조치로 제시되고 있습니다. Tesla는 그동안 가격 책정 전략에서 몇 가지 진전을 이루었으므로, Tesla가 어디까지 왔고 어디로 가고 있는지 살펴보겠습니다.

kWh 기반 청구: Tesla는 실제 에너지 비용을 가릴 수 있는 세션 요금을 피하고 고객이 소비한 정확한 에너지에 대해 비용을 지불하는 가장 공정한 방법으로 킬로와트시(kWh) 단위 과금을 오랫동안 추진해 왔습니다. 지금은 대부분의 지역에서 이 방식이 표준이 되었지만 얼마 전까지만 해도 분 단위로 요금이 결정되었습니다.

유휴 요금(2017): 혼잡한 장소에서 충전이 완료된 후에도 플러그가 꽂혀 있는 차량 문제를 해결하기 위해 유휴 요금제를 시행하여 충전소 가용성을 개선했으며, 현재는 업계 전반에서 일반화되었습니다.

80% SoC 리미터(2019): 충전소 가용성을 개선하기 위해 유휴 요금제를 시행했습니다: 혼잡한 장소에서는 마지막 20%의 충전 속도가 현저히 느려지므로 Tesla는 사용자가 수동으로 재정의할 수 있는 자동 80% 충전 상태(SoC) 제한을 도입하여 더 빠른 회전을 장려했습니다.

시간 기반 피크/오프 피크 요금제(2020): 혼잡하지 않은 시간대의 충전을 장려하여 수요를 분산하고 비용을 관리하기 위해 추정된 혼잡 시간대에 기반한 요금제를 도입했습니다.

혼잡 요금(2023년): 혼잡도가 낮은 시간대의 충전을 장려하기 위해 도입되었습니다: 특히 혼잡한 장소에는 혼잡 요금이 도입됩니다. 이는 유휴 요금의 원칙과 충전소가 혼잡할 때 매우 높은 요금으로 충전하는 것을 억제하는 것을 결합한 것으로, 수익 창출이 아닌 가용성 향상을 목표로 합니다.

경제성에 대한 약속

이러한 가격 변경과 함께 Tesla는 모든 사용자에게 수퍼차징을 저렴하게 유지하는 데 초점을 맞추고 있음을 거듭 강조하고 있습니다. Tesla는 북미와 유럽에서 평균적으로 Tesla의 슈퍼차저는 다른 급속 충전 옵션보다 30% 저렴하면서도 훨씬 더 안정적이라고 지적합니다.

또한 2025년은 Tesla가 슈퍼차저 네트워크를 확장하는 데 있어 가장 큰 해가 될 것이며 많은 오래된 V2 충전소를 더 빠르고 < href="https://teslacharger.co.kr/news/661">성능이 뛰어난 V4 슈퍼차저로 교체할 예정입니다.